Читать интересную книгу "Экономика войны. Реальность генерал-интенданта - Евгений Евгеньевич Святловский"

больш. т.)

1) Английская угольная забастовка весною 1921 г. уронила экспорт угля временно почти до ноля.

2) В 1920 г. Соед. Штаты вывезли в Италию 2,3 млн. больших тонн угля, в Нидерланды 2,4 и в Швецию 1,2 млн. больших тонн. В 1913 г. ни одна из этих стран не ввозила ни одного килограмма американского угля (Шульце).

Мировой рынок железной руды (млн. больш. т.).

1) Из Англии 11,7 млн. и из Соед. Шт. 2, 7 млн. В 1919 г. Франция ввезла из Германии на 490 млн. франков угля и брикетов, в 1920 г. – до 1,365, в первую четверть 1921 г. уже 405 млн. фр., исключительно за счет репараций (Шульце, 156).

2) Италия также получила значительное количество угля за счет германских репараций. Поэтому, она стала покупать меньше угля у Англии: в 1913 г. Англия вывезла в Италию 9,6 млн. тонн, в 1919 г. – 4,6, а в 1920 г. всего 2,9 млн. тонн.

3) Включая и транзит через Голландию.

Мировой рынок пшеницы (в млн. квинталов)

Мировой рынок хлопка (в тысячах квинталов)

1) Первые 6 месяцев

4. Общее состояние широкого хозяйства во время и после войны

Повлияла ли война на общую сумму мирового производства, остановила ли она развитие производительных сил в мировом хозяйстве, оскудело ли мировое хозяйство в результате войны? – вот вопросы, которые должны нас здесь занять.

Оскудение мирового хозяйства, задержка в развитии производительных сил и уменьшение мирового богатства должны были быть естественным последствием мировой войны и жесточайшего пароксизма военного напряжения народов.

Первые исследователи мирового хозяйства после войны и заметили в первую очередь именно эти факты, говорящие о мировом оскудении, признаки которого проявились еще в 1917—18 гг.

Так Сноуден еще в 1917 г. предсказывал, что весь мир в результате войны должен будет сидеть на продовольственных, в частности хлебных, пайках.

Указывалось также на приближение сырьевого – чугунного, хлопкового, топливного голода в мировом масштабе. Несомненно, такого рода бедствия могли бы свидетельствовать о мировом оскудении,

«Когда вспыхнула мировая война, в начале казалось, что она принесет мировому хозяйству только те же страдания, что и прежние войны. Однако, скоро обнаружилось, что она глубочайшим образом потрясла и перевернула хозяйственные основы народов. Некоторые нации сильно разбогатели, другие настолько же обнищали. Верно ли это? Обнищали ли они действительно настолько же? И увеличили ли на самом деле другие народы значительно свое богатство, – богатство как экономическую субстанцию, а не как ценность, состоящую из счетных единиц?» (Шульце, Э. Кризис мирового хозяйства, рус. пер., стр. 17). «В действительности мировая война вызвала такие хозяйственные опустошения, по сравнению с которыми все, что знала до сих пор история, представляется совершенно ничтожным». Самыми значительными причинами этих опустошений Шульце считает следующие факты: 1) Европа чрезмерно напрягла свои собственные силы; 2) война была перенесена далеко за пределы Европы; 3) потребление всякого рода хозяйственных благ, включая средства производства и транспорта, приняло во время войны колоссальные размеры и в нейтральных странах Европы; 4) самая богатая по численности населения страна Европы, на миллионные армии которой Антанта возлагала величайшие надежды, сама пришла к полному разорению, благодаря всесокрушающему действию войны; 5) мирные договоры 1918 года разбили Европу на большое число государств, экономически и политически совершенно нежизнеспособных; 6) финансовое бремя войны было невероятно велико.

Остановимся на одном примере оскудения мирового хозяйства. Дает ли право топливная военная и послевоенная катастрофа говорить о наступлении подлинного «мирового холода» (мирового топливного голода). Какие реальные явления мы видим в этой области, имеющей первостепенное значение?

«Если мы примем мировую добычу угля в 1913 г. за 100, то добыча 1910 г. была на 14 % ниже этой цифры, добыча 1914 г. на 4 % ниже; в 1917 г. была достигнута исходная цифра. В абсолютных цифрах мировая добыча 1917 г. составляла 1.345 млн. тонн против 1.342 млн. тонн в 1913 г. В 1918 г. она; несколько понизилась, а в 1919 г. она упала значительно (на 14 %) ниже уровня 1913 г. В 1920 г. удалось посредством значительного увеличения числа горнорабочих несколько утолить угольный голод. Добыча 1920 г. все же была на 3 % меньше, чем в 1913 г.». (Шульце, стр. 153).

Гораздо хуже обстояло дело с углем, если расчленить цифры ежегодной добычи угля по отдельным частям света.

«Еще хуже, чем сокращение производства, – пишет Э. Шульце, – было то, что нормальные пути, по которым направлялся уголь до войны, все еще не очищены. Европейскому угольному хозяйству был нанесен ущерб прежде всего благодаря трем причинам: 1) нарушению производства горных предприятий, 2) связанным с новыми условиями производства повышениям угольных цен и 3) перемещению рынков сбыта, что связано и с репарационной политикой Версальского договора: в результате экономического насилия над Германией получается кризис сбыта, который захватывает одну страну за другой».

Однако, голод еще не равносилен оскудению. Проф. С. А. Фалькнер сводит причины сырьевого и топливного голода, возникшего во время мировой войны, к трем основным группам: это во 1‑х), значительное расширение спроса на сырье и топливо в связи с необходимостью удовлетворить наряду с прежними гражданскими потребностями, новые военные; во 2‑х) отвлечение производительных сил, сократившее самую выработку сырья и топлива, и, в 3‑х), разрушение военными фронтами и морской блокадой путей транспорта сырья и топлива, что нарушило установившееся международное распределение их. «Очевидно, – пишет С. А. Фалькнер («Строение и конъюнктура мирового хозяйства» 1920, стр. 40), – что первый и третий из этих моментов устраняется непосредственно вместе с окончанием войны. Второй момент ликвидируется не столь быстро, но во всяком случае он не может служить препятствием к восстановлению довоенной выработки и к удовлетворению современной потребности в сырье и топливе на сколько-нибудь продолжительное время».

Отсюда и вывод, который делает С. А. Фалькнер: «в общем период затруднений хозяйства Европы и Америки сырьем и топливом можно исчислять месяцами». «Со времени ликвидации «послевоенных войн» вопросы снабжения европейской индустрии сырьем и топливом мало-по-малу так же отойдут на второй план, как это было и до начала мировой войны». «Военное напряжение хозяйства важнейших капиталистических стран произвело совершенно различное действие в зависимости от того, в какой обстановке и с какими данными предшествующего экономического развития оно совершалось. Три крупнейших противника – Америка, Англия и Германия несомненно, усилили свою хозяйственную мощь в процессе войны, остальные же расшатали и истощили ее».