Читать интересную книгу Дураки, дороги и другие особенности национального вождения - Юрий Гейко

Автомобили покупают почему-то весной, когда они дороже. Но что тут скажешь – раз люди это делают, значит, им надо помогать. Автомобили покупают в основном на рынках, в автосалонах и с рук, у знакомых или по объявлению, что почти одно и то же. Самые дешевые автомобили, конечно, по объявлению: множеству владельцев проще потерять тысячу-другую зеленых, чем ездить каждый день на рынок, как на работу. Чуть дороже машины на рынке. И самые дорогие не новые автомобили – в автосалонах. Там стоят автомобили тех, кто давал объявления, кто готов продать дешевле, но не смог этого сделать и потому отогнал машину в автосалон. Владелец-то просит за нее совсем немного, но вот автосалон накидывает много: ему прибыль нужна.

Начнем с рынка. Великое искусство – уметь купить хорошую машину на авторынке. Если вы не специалист или приехали на рынок без такого специалиста, то, по моим наблюдениям, примерно в семи случаях из десяти вы пожалеете о покупке.

Как обычно покупают автомобили? Ходят-ходят, смотрят-смотрят, возвращаются к машине приглянувшейся, опять ее смотрят, торгуются, потом ударяют по рукам и идут переоформлять машину в комиссионный магазин.

А я бы начинал покупку с исследования ее документов. ПТС, паспорт транспортного средства.

► Если машина – иномарка, а ее ПТС выдан не таможней, а милицией, я бы такую машину даже не осматривал. Вы знаете из СМИ, сколько тысяч бланков ПТС в МВД и как часто они оказываются похищенными, утерянными и т. д. Вот в один из таких бланков и могут быть вписаны данные того автомобиля, который вам приглянулся и продается... ну по очень невысокой цене. А потом окажется, что машина либо в угоне, либо нерастаможена.

► Если же на иномарку имеется не оригинал ПТС, а его дубликат, так как оригинал был утерян, то такая машина тоже не рассматривается – по тем же причинам.

► Если ПТС иномарки выдан таможней, то будет спокойнее, если это таможня все-таки местная, в Москве – московская или областная, в Ростове – ростовская или областная: все-таки и местная база данных имеется, да и правду в случае чего легче узнать. Да и «пробить» местную машину на чистоту проще. Это можно сделать на любом посту ГАИ, оборудованном компьютером, или в стационарном отделении. Иногда за это даже денег не берут, но просят продавца предъявить свои документы и документы на машину. Те базы данных, что иногда существуют у служб рынка, особого доверия не вызывают – они неофициальные.

► Если документы на машину в порядке, стоит смотреть саму машину. Но это целая наука. Лучше все-таки взять с собой специалиста. А лучшие специалисты это даже не таксисты, а мастера кузовного цеха – рихтовщики, окрасочники. Сваренные лонжерон или пороги, замененное крыло может заметить только опытный глаз.

► Если автомобиль все же выбран – в салоне или на рынке, – проверьте маркировку всех его стекол. Там есть год их выпуска. Он должен быть либо тот же, что и год выпуска автомобиля, либо на год раньше. Если год выпуска какого-либо стекла отличается от остальных, это значит, что с этой стороны автомобиль получил удар и ремонтировался. Подобрать при ремонте и замене стекла запчасть того же года выпуска очень сложно, да и не все фальсификаторы знают об этом.

Покупка по объявлению. При покупке автомобиля по объявлению пользуйтесь вышеизложенными советами. Единственное, что еще должно вызвать у вас настороженность, – это когда вы звоните по объявлению о продаже машины с очень симпатичной ценой, а машину, оказывается, продает не частное лицо, а некая фирма-посредник. Дальше эту машину разрабатывать не стоит, потому что, когда вы приедете по адресу посредника, окажется, что кое-что с автомобилем не так, как написано в объявлении. Расчет здесь на то, что человек приехал, потратил время – может, и купит.

Салоны. В салонах практически невозможно купить машину в так называемой базовой комплектации – самой дешевой. Той самой, о которой кричит реклама салона.

► Когда вы будете звонить в салон, справляясь о цене на новый автомобиль, спросите сначала фамилию и должность того, кто вам отвечает. Иначе, услышав заманчивые цифры, вы в салон приедете и станете утверждать, что вас по телефону обманули, и у вас наверняка спросят: кто обманул? Могут сказать, что да, эта машина была, но, пока вы ехали, ее продали. Зато есть почти такая же, но немного дороже, на одну-две тысячи долларов. Поэтому, когда вы звоните в салон и уже знаете, с кем разговариваете, с карандашом в руках спрашивайте и записывайте цены на то допоборудование, которое собираетесь поставить.

► Имейте в виду, что почти во всех автосалонах одно и то же дополнительное оборудование стоит гораздо дороже, чем в магазинах и на рынках. А работа по его установке в салонах тоже гораздо дороже, чем на фирмах, специализирующихся на этом виде работ.

► Имейте в виду, что те вежливые юноши с бирками на халатах – менеджеры по продаже автомобилей, которые вас встречают у входа в салон, получают комиссионные, главным образом, не с проданной машины, а с суммы «впаренного» вам к машине оборудования. Продавца, продавшего вам машину без допоборудования, лишают премии. Если он часто это делает – его увольняют. У меня сын работал в салоне, я это знаю точно. Этих мальчиков учат на специальных курсах, как покупателю понравиться, какие фразы вызывают доверие, какая интонация должна вас убедить, как определить вашу платежеспособность и ваш настрой на покупку – серьезный или просто так зашел.

► И еще имейте в виду – из многих магазинов и салонов, где продают автомобили и устанавливают на них противоугонные системы, «растут ноги» угонов. Ни в коем случае не покупайте автомобиль и противоугонки к нему сегодня, с тем чтобы забрать его готовым завтра. Или сегодня вечером. Идите за купленным автомобилем в цех, где на него устанавливают противоугонки, распаковывайте сами все эти системы, проверяйте, сколько ключей к мультлоку или к «Барракуде», держите их все у себя или в поле зрения – изготовить такой ключ – минуты. Не будьте дураком, каким я был однажды: с месяц дадут вам поездить на новой машине для отвода глаз от салона – и привет горячий многим тысячам долларов!

► Если вы собрались покупать машину в кредит, то прежде, чем заключать договор, постарайтесь получить его копию и покажите юристу. Тонкостей и коварных ловушек, заставляющих вас в итоге платить больше, каждый такой договор содержит несколько. Обязательно. Но, как правило, копии своих кредитных договоров фирмы не позволяют снимать. Тогда остается либо получать юридическое образование, либо прийти за машиной с другом-юристом.

Вот, пожалуй, и все главные весенние автомобильные обострения.

ОПЕЛЬ – ЭТО БРАТЬЯ

Тот, кто хорошо учил историю, помнит, что такое Тридцатилетняя война в Европе. Помните: католики с протестантами, гугеноты с какими-то там фридрихами – в общем, черт их там в XVII – XVIII веках разберет, думаю, что они и сами за тридцать лет запутались – кто с кем и за что воюет.

Но вот окончилась эта война, и потянулись солдаты в мирную жизнь. Часть их осела на холмистом берегу Рейна, на юге той страны, которую сегодня называют Германией. Называлась эта местность «Оббель», и солдат тех стали называть оббелями. И занялись оббели фермерством и земледелием. И однажды в 1832 году у одного бывшего солдата по имени Тонгез родился сын, и назвали его Адамом. Мальчик был такой замечательный, так радовал папу и маму, что не пожелали они сыну своей тяжкой фермерской доли, а отдали в ученики сельскому кузнецу.

Вырос молодой кузнец Адам очень смышленым, очень рукастым, и не захотел он ни лошадей подковывать, ни сабли да копья изготавливать, ни пушки лить, а потянуло его в Европу – мир посмотреть и себя показать.

А поколесив по миру, понял Адам, что швейные машинки производить – очень выгодное дело. Только-только они изобретены были – последнее, можно сказать, достижение науки и техники, как сегодня цифровые технологии. И двадцати пяти лет отроду соорудил Адам свою первую швейную машинку, а чуть позже основал фирму, которая называлась «Адам Опель». Эмблемой ее стала буква «А» витиевато вписанная в букву «О».

Шло время – Адам преуспевал, поскольку всегда ловил веяния времени: к швейным машинкам прибавилось изобретение XIX века, велосипед, и завалил Адам Опель своими велосипедами пол-Европы. А когда он умер в 1895 году, собрались пятеро его сыновей, взялись за голову и стали думать: как дальше жить? Перечисляю их по старшинству: Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. И поскольку сыновья научились у отца тоже ловить веяния времени, поскольку оставил Адам сыновьям денежки, и немалые, то решили братья производить еще и очень модные тогда «самобеглые коляски» – и началось!

С одной фирмой скооперировались – не получилось, с другой – получилось, но не очень. И через семь лет пятеро братьев по фамилии Опель впервые показали миру свою собственную самобеглую коляску под скромным названием «1012» – машина оказалась успешной и производилась четыре года. Но когда еще через семь лет, в 1909 году, братья Опель выкатили в свет свой «докторваген» – комфортабельную по меркам того времени уже не самобеглую коляску, а машину, но ценой в два раза меньше, чем у конкурентов, мир завыл от восторга. Слово «доктор» в названии машины было не чем иным, как маленькой пиаровской хитростью, принесшей большие деньги – «докторваген» – милое, уютное, надежное, домашнее создание. Машина оказалась столь удачной, распродавалась так хорошо, что подвела братьев Опель к необходимости организовать конвейерное производство. Оно и было организовано спустя десять лет после Генри Форда. И точно так же, как Форд, братья Опель, в процессе семилетнего конвейерного производства, снизили цену своего автомобиля еще в два раза, сделав его доступным и среднему классу тогдашней Европы. За что Фридрих и Вильгельм были произведены в дворяне, получив к фамилии приставку «фон».