как у нас моют по 1.000 пуд; но под конец недели и они стали привыкать к делу, и уже промывали по 700 пуд. Общее содержание в недельную работу оказалось в один золотник со 100 пуд песков. Золото я привез с собой Ибрагим-паше. По расценке оказалось, что оно будет обходиться правительству по 68 коп. сер. за золотник. Золото из приисков было испытано в Лаборатории: оно различного достоинства, но вообще высокого, от 81 до 92 пробы.
Ибрагим-паша, вполне понимавший важность развития золотого производства в своих владениях, принялся со всем жаром за этот предмет, но смерть прекратила деятельную жизнь его.
Удержится ли теперь золотое производство во владениях Египта? Удержатся ли другие гигантские предприятия преобразователя Египта? – трудно решить; но, вообще, это подвержено большому сомнению, особенно, если принять в соображение закоснелое упорство и предрассудки нынешнего генерал-губернатора, Халид-паши, способного разрушать, а не созидать. Мегемет-Али, для которого отыскание золота было любимой мыслью всей жизни, который в течение 20 лет издержал несколько миллионов пиастров на этот предмет, предпринимая сам опасное путешествие в Судан, где совершенное разочарование в успехе дела повергло его в болезнь, Мегемет-Али не суждено было видеть осуществления этого предприятия, хотя тупо, бессознательно, он и теперь еще говорит о розысках золота.
В обратный путь мы шли через Малую Нубийскую пустыню, лежащую по левую сторону Нила. Образование ее очень подобно образованию Большой Нубийской пустыни; горы той и другой как бы в связи между собой, идут от запада на юго-восток, в параллель центральной оси гор Внутренней Африки. Только песчаники Малой Нубийской пустыни, особенно те, которые лежат у входа и выхода из нее, состоят из тонких щебневатых прослоек, имеющих до такой степени стекловидный излом и наружный вид трахитов, что я готов принять их за трахиты, оканчивающиеся в разносах своих слоистым камнем и трахитовым туфом.
Проект торговли России с Египтом и берегами Чермного моря[44]
Мегемет-Али, вице-король Египта, раздражаемый дорогими ценами на железо Англии и Австрии и дурным качеством первого, входил, сколько мне известно, в совещание с нашим Генеральным Консулом в Египте о том, какими путями ему можно получить железо из России. Такие же сведения он потребовал от меня, и я поспешил представить ему подробную записку о ценах железа Английского и Русского, с доставкою в Александрию: оказалось, что наше железо, несмотря на его несообразно-дорогую цену в Одессе, которую мы приняли в соображение, обойдется 40 процентами дешевле Английского; в достоинстве своем, оно могло бы уступить только разве немногим сортам резного Австрийского железа.
Такой расчет решил Мегемет-Али послать комиссионера в Одессу для покупки железа полосового, листового и особенно котельного для машин и для заказов некоторых железных и чугунных громоздких вещей; но его внезапная болезнь, разрешившаяся таким неожиданным образом, остановила предприятие, которое также не успел привести в исполнение Ибрагим-Паша, хорошо понимавший этот предмет.
Таким образом железо разных сортов, громоздкие железные изделия, чугунная посуда, медь уже несомненно составят предмет выгодной для нас торговли в самом Египте, а перевезенные через Суэзский перешеек /:12ть часов пути:/ у берегов Чермного моря, на Египетской, Абиссинской и Аравийской стороне, эти предметы торговли представят гораздо более выгод в мене за туземные колониальные произведения. Не менее важные предметы вывоза из России составят кожа и юфть, которые привозят в Александрию из Англии и Франции, а сафьян из Индии; говядину в виде солонины или герметически закупоренную доставляют сюда также из Англии, а для вице-Короля и его приблеженных пригоняют скот из Судана, за три тысячи верст, через пустыни, где больше чем на половину скот гибнет. Наконец сало и канат; последний изготовляется в Египте большею частию из пальмовых волокон и дурного качества, потому что конопли разводят мало. Я не говорю о торговле каменным углем, хотя наш антрацит лучше Английского угля, а близость сообщения Юга России с Египтом, могли бы дать ему перевес перед каменным углем Англии; но этот предмет не может вполне развиться по условиям, которые здесь не место излагать. Наши фабричные и мануфактурные изделия едва ли могут найти сбыт в Египте за изделиями Англии, наводняющими рынки Востока; разве одна писчая бумага, если она будет приготовляться по образцам туземцами употребляемой бумаги.
Само собою разумеется, что при дальнейшем развитии торговли с Египтом и берегами Чермного моря могут встретиться другие предметы вывоза с нашей стороны, которые укажут уже самый опыт или люди постоянно находящиеся в тех странах, специально занимающиеся этим, как например наш Генеральный Консул в Египте.
Предметы вывоза из пристаней Чермного моря и из Египта, нужные для нашей потребности, суть следующие: кофе Абиссинский и Мокский может один составить важную для нас отрасль торговли, далее – слоновая кость, гумли, индиго, разные красильные и лекарственные вещества, шелковые материи Индии и муслины, хлопчатая бумага, табак сури, имбирь, гвоздика и проч.
Чтобы объяснить важность торговли с одним только Египтом, я нужным считаю присовокупить, что доходы этой страны в 1846 году состояли из 30 миллионов рублей серебром, в числе которых сбор за проданную хлопчатую бумагу, сахар и индиго простирался на 4.100.000 рублей серебром.
Известно с каким трудом наше купечество принимается за новое дело; опыт показал что в торговле, как и по другим отраслям деятельности содействие правительства, прямое или косвенное необходимо; но правительство не может также предоставлять риску свои капиталы, а потому я полагал бы полезною следующую меру:
На Черном море находятся три большие казенные почтовые парохода, /четвертый в распоряжении Начальника Черноморского флота/. Из них два служат для сообщения между Одессой и Константинополем; оба они вместе делают всего в месяц три рейса в Константинополь и три обратно, так что каждый из них должен ожидать своей очереди в Константинополе дней двенадцать: было предположение, чтобы посылать их в промежуток этого времени в Смирну; но на этой линии так много Французских, Английских, Австрийских и Турецких пароходов, что наши едва ли найдут какую либо выгоду в этих рейсах. Расстояние между Константинополем и Смирной – два дня плавания для пароходов; между Константинополем и Александрией – четыре дня. Если прибавить к этим двум пароходам третий, находящийся в запасе, то они не только могут содержать сообщение с Константинополем и Александриею, но даже, вместо того, чтобы ходить в Константинополь только через десять дней, как делают теперь, могут отправляться через семь дней, что, кажется, было бы весьма полезно. Если правительство примет участие фактическое в этой торговле, подобно тому, как приняло оно в астрабадской торговле, то перевозка товаров, которую оно