Читать интересную книгу Водить как Стиг - Бен Коллинс

Скорректировав скорости вращения колес и разобравшись с тем из них, которое заблокировалось больше остальных, ABS сгладила угол скольжения достаточно для того, чтобы меня не развернуло. Медленно, но верно скорость упала. Как только колеса обрели сцепление с дорогой, Bugatti вернулась на траекторию, а так как я не сильно выкрутил руль, обратным движением я смог быстро его выправить, и кошмар остался позади.

Тут я услышал голос Найджела по радио: «Можно еще разок с другого ракурса?»

Я поехал к боксам.

Когда я рассказал об этом маленьком инциденте инженеру Bugatti, он выдохнул и признался, что во время прошлого ливня три машины разбились на этом бугре с травой. Мы договорились подождать, пока трасса высохнет.

Выводы

• Интенсивность аквапланирования зависит от скорости и уровня воды.

• Глубина канавок протектора – если шины лысые, вам хана. Хорошие покрышки выталкивают до 30 литров воды в секунду.

• Если шины плохо накачаны, их способность справиться с задачей снижается.

• Вес автомобиля – величина положительная, если давление в шинах соответствует норме.

• Чем шире шина, тем выше вероятность аквапланирования. Это тот единственный случай, когда ехать на стареньком Citroen 2CV лучше, чем на Bugatti Veyron.

• На заднеприводном автомобиле пробуксовка колес на четвертой или пятой передаче – развлечение не для слабонервных. Если въехать в лужу одной стороной машины на разгоне, дело может кончиться разворотом. Ослабьте давление на педаль.

• Отключите круиз-контроль, когда идет дождь. Он будет пытаться набрать скорость как раз тогда, когда вы въедете лужу.

Поведение при аквапланировании

Аквапланирование на прямой проявляет себя так: руль дергает, появляется ощущение, что вы тормозите, и слышно, как вода плещется в колесных арках. Машину может потянуть в одну сторону. Если вы в это время давите на газ, то можете услышать, как звук двигателя неожиданно стал выше, как будто вы по ошибке выжали сцепление. Этот звук буксующих колес!

• Серьезное аквапланирование случается только на скорости свыше 80 км/ч, поэтому вам нужно сбросить скорость, но делайте это с осторожностью.

• Отпустите газ.

• Поставьте руль прямо и держите его крепко.

• Не трогайте никакие педали – колеса, сталкиваясь с водой, естественным образом тормозят, а как только скорость снизится, шины снова войдут в контакт с дорогой. Вы возвращаете себе контроль над машиной, не делая, в сущности, ничего.

Совет на злобу дня

• Иногда аквапланирование неравномерно. Если чувствуете, что вас тянет вбок, осторожно скорректируйте направление, слегка повернув руль в противоположную сторону. Не нажимайте на газ. Руль на самом деле не будет особо слушаться, пока колеса не «приземлятся». Если вы запаникуете и будете рьяно орудовать рулем, это ни к чему не приведет, пока покрышки снова не поцелуются с землей, а тогда машина начнет вилять или уйдет в разворот.

Когда аквапланирование случается на прямой, лично я предпочитаю не тормозить, даже с системой ABS, потому что она приходит в замешательство и затягивает происходящее, блокируя колеса, пусть и отчасти, и снижая эффективность рулевого управления. Я предпочитаю иметь возможность рулить, когда мне это нужно.

Аквапланирование в повороте – совершенно другого поля ягода. Машина как с катушек слетает – моментально перестает слушаться руля, а затем вдруг совершает бешеный скачок в сторону, так как сцепление шин с дорогой может появляться и исчезать неравномерно. А тут еще как назло ваше специальное сиденье с катапультой в ремонте.

Если вы попали в лужу и вас сносит в сторону, а в комплектации есть ABS, самое время ею воспользоваться. Резко нажмите на педаль тормоза, продолжая хладнокровно смотреть в том направлении, куда вам надо вырулить, и не забудьте сделать возвратное движение рулем.

Как долго вас будет нести поперек шоссе, зависит от скорости. Едва она снизится и шины обретут сцепление с поверхностью, поезжайте на ближайшую автозаправку и приведите в порядок штаны и сиденье.

Если вы в последний момент заметили, что впереди затопленный поворот, ударьте по тормозам и постарайтесь немного выпрямить руль, чтобы покрышки соприкоснулись с краем лужи под оптимальным углом.

Затопленные участки

На землю обрушился почти библейский дождь, и наши города превратились в венецианские пьяццо.

Нас так и подмывает сразиться со стихией. Глубоко внутри мы издаем тихий, но от того не менее смертоносный клич Мела Гибсона: «Свобоооооодааааа», и через считанные секунды возражения нашей второй половины заглушает слой воды в метр высотой.

В прошлом месяце я наткнулся на затопленную дорогу. И тут случился редкий момент, достойный Рэя Мирса, – во мне заговорил инстинкт самосохранения. Я вошел в воду, чтобы оценить глубину, и оказался в ней по колено, то есть уровень воды был выше радиатора. Мы с еще одним водителем сошлись на том, что на эту дорогу лучше не соваться. А вот третий, видно, решил, что все не так плохо.

Он сдал задом на своей новенькой Audi Q7, остановился на спуске, а затем вжал педаль в пол и помчался к воде. Он, должно быть, въехал в нее на скорости около 80 км/ч, что равноценно удару о кирпичную стену, судя по тому, как капот его машины открылся на ходу. Потом мы увидели, как выпускает пар сначала двигатель, а потом и водитель, когда он понял, что движок умер из-за того, что вода выбила радиатор, а потом попала в воздушный фильтр. Очень, очень дорогой ремонт.

Избегайте затопленных участков, но если все же решите попытаться…

Советы на злобу дня

• Лучше намочить ноги и проверить уровень воды, чем потом выжимать бумажник в автомастерской. Пройдите дорогу вдоль и поперек, чтобы убедиться в том, что поверхность не размыта. Оцените, где уровень воды ниже всего – обычно в середине дороги. В идеале глубина должна быть не более 15 сантиметров (то есть примерно по середину колеса).

• Подождите, пока проедут встречные машины, иначе вас накроет волной.

• Двигайтесь медленно и осторожно, на низкой передаче. Скорость должна быть примерно такой, как если бы вы шли быстрым шагом, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами головной волны впереди автомобиля. Если «лужа» окажется глубже, чем вы думали, у вас останется возможность вырулить оттуда задом, кроме того, так вы предотвратите попадание воды в жизненно важные узлы двигателя.

• Когда вы окажетесь на сухой дороге, несколько раз проверьте тормоза, потому как вода обычно их заливает.

Видеть и быть увиденным

Г-н Магу видит лучше других, когда идет дождь. Капли, падающие с неба, непрерывно атакуют лобовое стекло, и к ним прибавляются потоки воды, вылетающие из-под колес попутных и встречных автомобилей, опережая дворники.

Шум воды, бьющей в колесные арки, притупляет слух, а лобовое стекло стремительно запотевает.

Небольшие ошибки, которые могут сойти вам с рук при сухой погоде, настигают вас в дождь. Но есть технологические ресурсы, которые помогут вам в борьбе со стихией, а также парочка грамотных водительских приемов и стратегий.

Одна из наиболее серьезных проблем, возникающих в дождь, – это неспособность что-либо разглядеть в лобовое стекло, когда оно запотевает, как в турецком спа, а у Бога дождя недержание. Самые серьезные аварии на дорогах случаются как раз тогда, когда есть проблемы с видимостью, потому что, как правило, у водителя нет шанса затормозить перед препятствием, которого он не видит.

Редко случается (если вообще случается), что гонщик выходит из залитого дождем автомобиля и благодарит команду за эффективность работы дворников или системы обдува стекол. Ремни удерживают вас так крепко в кресле, что вы не можете дотянуться до лобового стекла и протереть его. Когда Гай Смит ехал под дождем на своем Bentley Speed 8, победителе гонки в Ле-Мане, дошло до того, что он смотрел на дорогу через чистое пятнышко размером в монету. Механики в конечном счете сжалились над ним и передали ему губку на палке – когда он сумел-таки найти пит-лейн.

Как сделать так, чтобы стекло перестало запотевать? Никак, если изнутри его никогда не мыли, потому что слой из ваших ДНК, прилипший к поверхности, впитывает влагу и приводит к образованию конденсата. Своей грязной рукой, как вы понимаете, вы мало что сможете отчистить. Если хотя бы раз в десять лет разок протирать стекло изнутри тканью с каким-нибудь средством для очистки стекол, жизнь станет значительно проще.