Читать интересную книгу Морская минная война у Порт-Артура - Владимир Крестьянинов

Для противоминного охранения при выходе эскадры лейтенант предложил впереди каждой пары эскадренных броненосцев иметь один парный трал. Грунтоотвозные шаланды первой пары от мелкопоставленных мин должны прикрываться тралами паровых катеров. Крейсерский отряд, по его замыслу, для обеспечения большей свободы маневра должен следовать самостоятельно за тралами миноносцев, причем каждый крейсер, кроме концевого, должен прикрываться своим парным тралом. Контрадмиралу Витгсфту идея поместить тралящие суда между броненосцами не понравилась, и он отправил проект на отзыв капитану 1 ранга Рсйценштейну. Начальник отряда крейсеров отметил, что при предлагаемом построении линия кильватера эскадры растянется настолько, что последний броненосец будет отстоять от первого трала на пять миль. Представить такой строй в теории можно, но осуществить на практике невозможно, так как нет возможности обучить личный состав. В результате, после рассмотрения записки Страховского командование и штаб эскадры пришли к мнению, что при выходе эскадры в морс противоминное охранение должно следовать впереди флагманского корабля. Такой строй был разработан и был применен при выходах 10 июня и 28 июля.

2 июня траление продолжалось с успехом, взорвано четыре мины. 3 июня в третьем часу дня с Ляотешана были замечены в 14 милях два японских миноносца, около которых произошел взрыв. После этого один миноносец, вероятно, затонул. Всего в этот день затралено 17 мни.

5 июня по просьбе сухопутного командования для обстрела японских позиций вышли в морс крейсер "Новик", канонерские лодки "Гремящий" и "Отважный", восемь миноносцев. Контр-адмирал Лощинский находил этот выход опасным в виду нахождения мин и присутствия на горизонте неприятельских судов. Витгефт все-таки приказал идти под берегом, имея впереди миноносцы с тралами. В первой паре тралили "Скорый" и "Сторожевой", во второй – "Расторопный" и "Сердитый". Канонерская лодка "Бобр" охраняла тралящий караван на рейде.

Первый и второй тралящие отряды, предложенные лейтенантом Б.М. Страховским.

В 9.45 в трале 1-й пары почти одновременно взорвались две мины. Вторая пара получила приказание держать ближе к берегу и продолжать тралить, а первая – убрать обрывки трала и принять новый с канонерской лодки "Отважный". В ожидании их готовности канонерские лодки и "Новик" в 10 часов встали на якорь. В 10.15 взорвалась мина в трале второй пары в двух кабельтов от места взрыва первых двух. "Сторожевой" пришлось послать за тралами в Порт-Артур. Миноносец вернулся в 11.30, а затем пришел портовый баркас с тралами. В 13 часов корабли снялись с якорей и направились по назначению, но через 20 минут в результате зацепа за грунт лопнул трал у второй пары. Канонерские лодки обстреляли берег, занятый японскими войсками без корректировки и отряд повернул назад. От бухты Taxэ до Порт-Артура возвращались за тралами.

5 июня выход крейсера "Новик", канонерских лодок "Гремящий" и "Отважный" обеспечивали две пары миноносцев с тралами.

Японцы, располагая сведениями об окончании ремонта русских броненосцев, ожидали выхода эскадры. Кроме усиления интенсивности минных постановок, они начали противодействие тралению, атакуя тралящие корабли миноносцами. В связи с этим для охраны тральщиков русское командование уже в конце мая стало выделять канонерские лодки и миноносцы. В готовности оказать помощь находился дежурный крейсер. 24 и 25 мая траление прикрывала канонерская лодка "Гремящий". 9 июня она и 4 миноносца отразили атаку 2 истребителей и 6 малых неприятельских миноносцев на тралящий караван. Одни японский миноносец получил повреждения.

Когда повреждения эскадренных броненосцев "Цесаревич", "Ретвизан" и "Победа" были исправлены, русская эскадра получила приказание прорываться во Владивосток. Траление выходного фарватера проводилось ежедневно. В штабе эскадры разрабатывалась организация выхода и ордер. Командование торопило контрадмирала Витгефта с выходом. Ему телеграфируют: "Дабы обезопасить выход эскадры, должны ей предшествовать пароходы". Адмирал 6 июня ответил главнокомандующему: "Враг не страшен. Задерживал выход без крайности, сомневаясь в безопасности от мин. В районе 10 миль мины ежедневно взрываются па всех направлениях: у Ляотешана перед "Амуром" пять, на новом выходном створе восемь, вчера в Тахэ перед лодками четыре, от взрыва на трале часто взрываются другие вблизи. Все судовые портовые катера, землесосы ежедневно тралят. Уничтожено более 50 тралов, один катер, один землесос взорваны; убиты два матроса. Вылавливаем скоро сотую мину". 109*

В ночь на 9 июня на рейде батареями крепости были обстреляны японские корабли, ставившие мины. Так как на следующий день планировался выход эскадры, командующий приказал протралить тщательно все места якорных стоянок на рейде и фарватер, после чего выставить корпуса учебных мин в качестве буев. Контр-адмирал М.Ф. Лощинский писал впоследствии, что "каждый корабль должен был сам поставить свою вешку на рейде и своими же средствами это место протралить". 110* Миноносцы второго отряда произведи тренировку постановки тралов и маневрирования в строю для проводки эскадры за тралами. В 18 часов вечера 2 больших и 6 малых японских миноносца приблизились к тралящему каравану, но были отогнаны огнем канонерской лодки "Гремящий" и 4-мя нашими миноносцами.

Чтобы не допустить постановки мин на протраленном фарватере в ночь на 10 июня в морс вышли два минных крейсера и семь миноносцев 1-го отрада. Но выполнить поставленную задачу: не допустить неприятельские заградители на рейд – они не смогли. Ночью произошел бой. Часть японских миноносцев отвлекла внимание 1-го отряда, связав их боем, в то время как другие прорвались на рейд и произвели постановку мин. Береговые батареи, оповещенные о нахождении в морс наших кораблей, огня не открывали. По плану выхода, с рассветом 10 июня из гавани должны выйти броненосцы и крейсера и встать на якоря на своих местах. Затем выходил тралящий караван, ставил тралы, и эскадра, построившись в походный ордер, должна начать движение по фарватеру. Выбрать другой вариант действий считалось невозможным, т.к. броненосцы могли выходить только в полную воду, приходившуюся в тот день на утренние часы. Тралящий караван выйти раньше броненосцев не мог по причине темного времени, как не мог и оставаться на ночь на рейде из- за опасности японских миноносцев.

В 4 час утра начался выход эскадры. Первым вышел пароход "Новик" для постановки учебных мин по кромке протраленного фарватера. На его мостике находился руководивший обвехованием командир канонерской лодки "Бобр" капитан 2 ранга В. В. Шельтинг. "Новик" шел по створу SO-NW 34°, выставляя вместо буев корпуса учебных мин с колпаками. Охранения для судна- вехостава предусмотрено не было и, отойдя по створу 6 миль, пароход встретил японские миноносцы. Сначала "Новик" застопорил ход, а после того, как японцы подошли на 30 кабельтовых, повернул назад.

Тем временем броненосцы и крейсера эскадры выходили на рейд и становились на якоря. Тралящий караван выходил после боевых кораблей, и ему требовалось время на постановку тралов и занятие места впереди эскадры. Вышедшие на рейд броненосцы и крейсера обнаружили на своих якорных местах плавающие мины. Получив доклад об обнаружении мин. Витгефт отдал приказание "послать катера и шлюпки с тралами вылавливать мины кругом своего судна". Траление дало неожиданные для командования русской эскадры результаты. На левой стороне от выхода на рейд за заграждением инженерного ведомства и внутри него нашли до 10 мин, в том числе вблизи "Цесаревича" банку из 4 мин, которые взорвались одновременно. Одна мина взорвалась в трале в 60 саженях за кормой крейсера "Диана".

Противоминное охранение главных сил эскадры по предложению лейтенанта Страховского. РГА ВМФ Ф.695. On. 1. Д.9. Л.35.

В 12.40 на флагмане поднят сигнал об окончании траления корабельными катерами и шлюпками. Но еще требовалось время на выборку тралов, подход к своим кораблям и подъем на палубу. В 13.20 на кораблях отслужили молебен и зачитали приказ. В 13.40 вышедшему на рейд 1-му отряду миноносцев и минным крейсерам приказано было охранять тралящий караван. И только в 14.00 начата съемка главных сил эскадры, а в 14.45 снялся последний – крейсер "Паллада".

Броненосцы и крейсера начали выход в 4 ч утра и к 8.00 уже были на внешнем рейде кроме задержавшейся "П аллады" (вышла в 10.50). Таким образом, выход эскадры с рейда задержался из-за минной опасности до 14 часов. За это время командующий японским флотом адмирал Того был оповещен о выходе русской эскадры и начал сосредоточение всех своих сил. Мины на рейде сделали невозможным внезапный выход.

Впереди эскадры шли с тяжелыми тралами шесть шаланд (№ 14, 12В, 4, 25, 24, 23) под командой лейтенанта М.В. Иванова 14-го, за ними с тралами пароходы "Новик" и "Инкоу" под командой капитана 2 ранга В.В. Шельтинга и миноносцы 2-го отряда (1-я пара "Сторожевой" и "Расторопный". 2-я пара "Скорый" и "Сердитый"). Минные крейсера "Всадник" и "Гайдамак" следовали с обеих сторон тралящего каравана. Семь миноносцев 1-го отряда также охраняли тральщики и вступили в бой с японскими миноносцами, приблизившимися на 30 каб. По нашим кораблям открыл огонь крейсер "Мацсусима". Тогда крейсер "Новик" вышел из строя и обогнав тралящий караван, поддержал огнем наши миноносцы. Огонь открыл и шедший головным в кильватерной колонне эскадры крейсер "Диана"'. Японские миноносцы отошли. В 16.40. когда эскадра прошла восемь миль, тралящий караван был отпущен вместе со 2-м отрядом миноносцев. Встретив превосходящие силы японского флота, контр-адмирал Витгефт не решился вступить в бой и повернул назад. К 22 ч русская эскадра, отразив атаки миноносцев, вернулась на внешний рейд. Отлив и невозможность в тех условиях организовать ночную проводку за тралами вызвали необходимость постановки кораблей на якоря.