Читать интересную книгу Морская минная война у Порт-Артура - Владимир Крестьянинов

Броненосцы и крейсера начали выход в 4 ч утра и к 8.00 уже были на внешнем рейде кроме задержавшейся "П аллады" (вышла в 10.50). Таким образом, выход эскадры с рейда задержался из-за минной опасности до 14 часов. За это время командующий японским флотом адмирал Того был оповещен о выходе русской эскадры и начал сосредоточение всех своих сил. Мины на рейде сделали невозможным внезапный выход.

Впереди эскадры шли с тяжелыми тралами шесть шаланд (№ 14, 12В, 4, 25, 24, 23) под командой лейтенанта М.В. Иванова 14-го, за ними с тралами пароходы "Новик" и "Инкоу" под командой капитана 2 ранга В.В. Шельтинга и миноносцы 2-го отряда (1-я пара "Сторожевой" и "Расторопный". 2-я пара "Скорый" и "Сердитый"). Минные крейсера "Всадник" и "Гайдамак" следовали с обеих сторон тралящего каравана. Семь миноносцев 1-го отряда также охраняли тральщики и вступили в бой с японскими миноносцами, приблизившимися на 30 каб. По нашим кораблям открыл огонь крейсер "Мацсусима". Тогда крейсер "Новик" вышел из строя и обогнав тралящий караван, поддержал огнем наши миноносцы. Огонь открыл и шедший головным в кильватерной колонне эскадры крейсер "Диана"'. Японские миноносцы отошли. В 16.40. когда эскадра прошла восемь миль, тралящий караван был отпущен вместе со 2-м отрядом миноносцев. Встретив превосходящие силы японского флота, контр-адмирал Витгефт не решился вступить в бой и повернул назад. К 22 ч русская эскадра, отразив атаки миноносцев, вернулась на внешний рейд. Отлив и невозможность в тех условиях организовать ночную проводку за тралами вызвали необходимость постановки кораблей на якоря.

В 21.35 броненосец "Севастополь" опасно сблизился с впереди идущим "Пересветом", вышел из строя влево и подорвался на мине. Выход эскадры за тралами при условии противодействия противника был первым в истории военно-морского искусства. Без предварительных противоминных действий и проводки за тралами выход эскадры становился невозможным.

В 4.30 утра 11 июня контр-адмирал М.Ф. Лощинский получил приказание с флагманского броненосца выслать на рейд минные катера с тралами. Но только в 5.25 на "Цесаревиче" получен ответ, что два минных катера неисправны, два в бухте Тахэ и у Б. Волка в ночном дежурстве с миноносцами, а два принимают тралы у "Амура". Пришлось эскадре входить на внутренний рейд без тралов.

Неудачный выход эскадры 10 июня вызвал досаду русского верховного командования. Но главнокомандующий находился далеко от осажденного Порт-Артура и эскадры и мог только давать приказы и указания. В полученном В. К. Витгефтом 20 нюня предписании в отношении мин говорилось следующее: "7. Все внимание и всю энергию направлять на вылавливание мин на рейде и стремиться всеми силами и средствами сохранить выход безопасным для плавания . 111*

Витгефт и без этих ценных указаний понимал важность борьбы с минной опасностью. На совещании 14 июня он сказал, что, несмотря на ежедневное траление в продолжение более месяца, в день выхода все корабли подвергались явной опасности подрыва на вновь поставленных минах, "от постановки которых защитить себя пет физической возможности, и если пострадал всего один "Севастополь", а не взорвались при выходе и постановке на якорь "Цесаревич". "Пересвст", "Аскольд" и другие корабли, то это только по милости Божия". "Только бухта Тахэ и Голубиная пока под нашим контролем, туда проход ежедневно и протраливают, но, конечно, будут протраливать и выход в море на случай. Всех мин, взорванных, расстрелянных и взорвавшихся, уже 140. Для защиты же берегов против обстреливания уже ставятся минные банки, и много уже поставлено". 112*Участники совещания согласились, "что очистить рейд и держать его чистым для выхода больших судов в любой момент – немыслимо и неисполнимо при имеемых средствах и количестве миноносцев у неприятеля". 113*

Противоминное охранение эскадры 10 июня 1904 г. Расположение кораблей по данным М. В. Иванова

22 июня Витгефт отправил на джонке через Чифу телеграмму главнокомандующему № 52. в которой писал: "Благоприятного момента, как указал опыт, выходу нет. хотя ежедневно тралит весь караван. Выход без потерн судов – случай помощи Божией. Тралили проход, рейд два месяца. Защищать его от почти еженощного нового заграждения, безусловно, бессилен. Даже в проходах вдоль берега под батареями вылавливаю десятки мин". 114*

На совещании командиров и флагманов 4 июля контр-адмирал Витгефт поставил вопрос о возможности обеспечения безопасного выхода эскадры. После обсуждения в протоколе записали: "всякий уход сопряжен с риском потерять суда на минах… Тралящим судам в свежую погоду невозможно будет работать впереди эскадры".

П осле этого Витгефт отправил наместнику телеграмму № 68, в которой писал:

"1. Ждать в продолжение 4 ч на течении выхода 10 судов в протраленном 200-саженном проходе, не став на якорь, нельзя; 2. При свежей погоде или тумане выход среди затопленных брандеров и траление невозможны;… 4. В двухсотсаженном проходе с тралами впереди только кильватерный строй возможен… Большие пароходы бесполезны, сидят меньше броненосцев, и течение относит суда согласно опыта более кабельтова в сторону. Свободное действие эскадры парализуется минным заграждением, загроможденностью и узкостью прохода, необходимостью выхода в одну большую воду всем судам и подавляющим числом миноносцев неприятеля". 115* В телеграмме № 72 Витгефт снова писал о минной опасности: "Если в Крымскую кампанию был перевес неприятеля, то заграждение минами рейда дает ему это и теперь . 116* Тем временем положение крепости и эскадры продолжало ухудшаться.

В период с 10 по 23 июня японские войска атаковали русские позиции на подступах к Порт-Артуру. Для оказания помощи в море выходили корабли эскадры. Каждый выход проводился за тралами миноносцев.

"Караван" М. Иванова тралил фарватеры и рейд, а при выходе особо ценных кораблей также участвовал в проводке. Японские корабли продолжали ночные минные постановки, миноносцы обеспечивали тесную блокаду, а днем атаковывали тралящие суда. 13го, 14, 20, 21, 22, июня, 1 и 27 июля на обстрел японских позиций выходили за тралами крейсер "Новик", канонерские лодки "Бобр", "Гиляк", "Отважный", "Гремящий" и миноносцы.

12 июня в 6.15 с Ляотешана наблюдали взрыв на мине и гибель миноносца. В японских источниках об этом ничего нет. 13 июня выходили в морс за тралящим караваном крейсер "Новик", канонерские лодки "Отважный", "Гремящий", "Бобр" и 14 миноносцев. В ночь на 14-е июня на рейде появились японские корабли, вероятно, с целью поставить мины. По ним открыли огонь дежурные корабли и береговые батареи. Днем в море за тралами двух пар миноносцев в морс вышли крейсер "Новик" и канонерские лодки. На месте, откуда ранее производились обстрелы японских позиций у мыса Лунвантан, обнаружены мины. Проводка производилась за тралами и обратно.

17 июня около 16 ч восемь японских миноносцев обстреляли тралящий караван с большой дистанции. Тралящие суда были поддержаны канонерской лодкой "Бобр", минным крейсером "Всадник" и шестью миноносцами. Открыли огонь и береговые батареи. 20-21 июня выходили в море крейсер "Новик", канонерские лодки и до 13 миноносцев. 20 июня при прохождении миноносца "Бурный" взорвались две японские мины, но сам корабль не пострадал.

Противоминное охранение отряда кораблей в бухте Тахэ 14 июля 1904 г.

Подрыв 14 июля 1904 г. на мине грунтоотвозной шаланды № 14.

22 июня состоялся очередной выход русских крейсеров, канонерских лодок и миноносцев. В этот день на мине подорвался японский корабль "Каймой".

23 июня в 14 часов вышли на рейд для охраны тралящего каравана минный крейсер "Всадник", миноносцы "Бесстрашный". "Грозовой", "Бойкий", "Бдительный" и канонерская лодка "Гремящий", а в 15.15 тралящий караван начал тралить. В 17.25 батарея № 22 открыла огонь по приблизившимся к каравану двум японским миноносцам, а в 17.28 открыли огонь "Гремящий" и русские миноносцы. В ночь на 24 июня японские миноносцы приблизились к рейду, а в это время другой отряд ставил мины у бухты Тахэ. Постановка была обнаружена дежурившими там миноносцами "Бойкий", "Бдительный", "Грозовой".

План внешнего рейда Порт-Артура с показанием мест уничтожения японских мин в период с 1 июня по 27 июля 1904 г.

Около полуночи на миноносце "Бойкий" были услышаны звуки, похожие на отдачу цепного якорного каната. Через три-четыре минуты в темноте удалось разглядеть два миноносца, уходящих из бухты на зюйд-ост. Командир лейтенант И. И. Подъяпольский предположил, что японцы поставили мины, и снялся с якоря, что бы подойти к "Бдительному" и "Грозовому" и предупредить их. Один из японских миноносцев скрылся в темноте на фоне берега. По второму "Бойкий" открыл огонь из 47-мм орудия. После шестого выстрела второй японский миноносец также перестал быть виден. На рассвете на месте, где наблюдались ночью японские миноносцы, обнаружили две шаровые мины, не вставшие на заданное углубление. По ним открыли огонь из пулемета, винтовок и 47-мм пушек. Обе мины взорвались. Обнаруженную третью мину, стоявшую на большем углублении, расстрелять не удалось. Русские миноносцы направились в Порт-Артур, чтобы доложить о минах и по пути обнаружили еще несколько мин. В японской официальной истории об этом эпизоде не упоминается. 117* Днем стоял туман, и вследствие ограниченной видимости тралящий караван работал на фарватере вдоль берега по направлению к Ляотешану.