с небольшим часа полёта ОН так заинтриговал их своими рассказами, что было единогласно принято решение продолжить "посиделки" где-нибудь в баре отеля.
Отель Intercontinental встретил экипаж Люфтганзы фотографиями знаменитостей, которые когда — либо останавливались здесь. Сильвестр Сталлоне, Брюс Виллис, Деми Мур, Николь Кидман, Ричард Никсон… ОН попал в номер Ричарда Гира. В этом ОН увидел определённый знак. Гир больше половины жизни исповедовал и практиковал буддизм. ОН приобщился к этой религии будучи ещё молодым человеком, начав заниматься восточными единоборствами, после того, как оставил бокс. Попасть на этаж, где отдыхали экипажи, можно было только "предъявив" в лифте специальную карточку. Было неожиданно и одновременно приятно, когда горничная пришла забрать ЕГО форму. Оказалось, отель, в качестве бонуса для лётчиков Люфтганзы, приводил в порядок их костюмы и рубашки, отправляя их в химчистку. Казалось бы, мелочь, а приятно! Немецкие коллеги забыли предупредить, несмотря на то, что сами старались попасть на этот рейс хотя бы раз в месяц — не везде по миру так качественно и быстро работает "служба быта", да ещё и "на халяву"! Безопасности, имиджу и заботе об отдыхе лётного состава в Люфтганзе придавалось первостепенное значение!
Здесь же в отеле ОН встретил своего коллегу по переучиванию, экипаж которого тоже отдыхал перед перелётом во Франкфурт. На следующие сутки оба борта с небольшим интервалом отправились "домой". Уже над Чёрным морем, войдя в Симферопольскую зону, и ОН, и ЕГО коллега "по предварительному сговору" дружно пошутили над диспетчером, поздравив того с Праздником Победы… от имени Люфтганзы. На календаре было девятое мая!
Программу ЕМУ всё-таки сократили. ОН на целых две недели раньше увиделся с семьёй. Прилетел аккурат под день рождения дочки! Начиналась новая жизнь!
Через год ОН вернулся во Франкфурт, чтобы получить в Люфтганзе инструкторский допуск для работы на тренажёре. Так начался ЕГО преподавательский марафон длиною в несколько лет по переподготовке экипажей авиакомпании, количество которых со временем перевалило за сорок…
Самым запоминающимся было первое переучивание, когда ЕМУ удалось взять с собой в Германию семью.
Пока ОН "инструкторил" на тренажёре, девчонки готовились к школе. Мать учила дочь плавать в гостиничном бассейне, играть в настольный теннис в спортзале… На близлежащей к отелю детской площадке дочка очень быстро подружилась с местными ребятишками и вскоре понемногу начала понимать и говорить по-немецки. Учить язык всегда проще либо в песочнице, либо в постели… Если снятся сны на иностранном языке, надо спать с переводчицей! В свободные от работы дни на прокатной машине колесили по Европе… Франция, Австрия, Нидерланды, Германия… Париж, Зальцбург, Амстердам, Мюнхен, Гармиш — Партенкирхен, Баден — Баден… Удивительно, но для дочери самым незабываемым событием было не посещение Диснейленда под Парижем, а служба в Соборе Парижской Богоматери и подъём на Эйфелеву башню. Наверное, потому что развлечений по миру много, а Notre — Dame de Paris и tour Eiffel в единственном экземпляре!
Ровно через год Париж войдёт в ЕГО жизнь, как ещё одно место тренажёрной подготовки. ОН получит инструкторский допуск в Air France и станет тренировать экипажи в Париже, когда тренажёр во Франкфурте будет перегружен или остановлен для проведения регламентных работ. Ещё через несколько лет также в ЕГО жизнь войдёт и Гонконг…
Надо сказать, что поездки того времени по Европе привили дочери правильный вкус к путешествиям, истории и изучению мира. Посещения достопримечательностей, будь то Версаль или Лувр, музей Моцарта в Зальцбурге или место казни Жанны д'Арк в Руане, музей восковых фигур мадам Тюссо в Амстердаме или любимая пивнушка Гитлера в Мюнхене… вызывали у неё неподдельный интерес и желание бесконечно копаться в интернете, чтобы узнать побольше о том, к чему прикоснулась. Юный возраст не помешал ей заинтересоваться даже разведшколой в Гармиш — Партенкирхине, речь о которой шла в известном советском фильме "Судьба резидента". ЕМУ нравилось, что дочь впитывает "инфу", как губка. Однажды это должно "выстрелить" успехом! Ведь самый большой успех в жизни родителей это успех их детей!
Тем временем подошли к рубежу начала снижения для захода в Бангкоке. Погода уже была на пределе, но если сесть сходу, а не "крутить" схему, можно было успеть. С сожалением расставаясь с лучами восходящего солнца, нырнули в облака. Чем ниже снижались, тем сильнее становилась болтанка. Молнии периодически подсвечивали темноту кучево-дождевых облаков. Используя локатор, обошли несколько опасных "засветок". Пошёл сильный дождь с градом. Для полного счастья не хватало только обледенения. Современная техника позволяет садиться в "сложняке", используя автопилот. Конечно, есть ограничения по боковому ветру, коэффициенту сцепления на полосе, по интенсивности осадков… Можно было бы давно уйти от ”человеческого фактора”, возложив всю работу на автоматику. Ведь слетал же советский луноход на Луну, и вернулся Буран из космоса, совершив посадку в автоматическом режиме. Но… лётчики на борту － заложники! Потому что в случае аварийной ситуации пилоты будут спасать и себя, и заодно уже всех тех, кто за спиной! И ни один пассажир, по крайней мере, в ближайшем будущем, не поднимется на борт без экипажа. Это вам не беспилотное такси!
ОН вспомнил любимую фразу своего немецкого инструктора: "Заходишь — готовься к уходу на второй круг, взлетаешь — будь готов прекратить взлёт!"
Тут же обговорили схемы ухода. Эфир был наполнен потрескивающей радиосвязью. За этим шумом и интенсивным радиообменом экипаж не сразу распознал непонятное шипение в кабине… Источником оказалась шаровая молния, всплывшая из нагромождения электронных блоков управления системами самолёта и километров электропроводки. Небольшая, размером чуть меньше шарика для пинг-понга, переливающаяся ярким жёлто — оранжевым светом, она зависла над козырьком приборной доски. Оказалось, что первобытный страх огня жив в людях и поныне! На несколько секунд пилоты потеряли дар речи и как загипнотизированные смотрели на этот огненный глаз, затаив дыхание. Однажды у НЕГО уже было такое! Тогда эта непрошеная гостья появилась в грузовой кабине и, медленно пролетев вдоль ящиков, мешков и коробок, взорвалась со звуком гранаты в хвостовой части самолёта, наделав в фюзеляже несколько мелких отверстий. Тогда обошлось. Инженерный состав залатал отверстия на земле с помощью подручных средств и "какой-то матери", герметичность восстановили…
Если рванёт в кабине экипажа, мало не покажется! Шар смотрел на лётчиков, как удав на кроликов. Из ступора их вывел голос диспетчера, разрешившего дальнейшее снижение. Они доложили о проблеме, предупредив, что в случае взрыва могут остаться без связи и ещё неизвестно без чего… Кабина наполнилась запахом озона, как после сильной летней грозы. Тем временем огненная сфера, демонстрируя завораживающее свечение, начала обследование кабины и медленно поплыла в сторону двери.