Читать интересную книгу Уроки Лас-Вегаса. Забытый символизм архитектурной формы - Роберт Вентури

class="empty-line"/>

Илл. 19e Церемониальные пространства

Илл. 20 Лас-Вегас Нолли

Илл. 21 Карта Стрипа в Лас-Вегасе с планами «землепользования» (фрагмент)

Илл. 22 Карта «адресов» и «заведений» трех стрипов Лас-Вегаса (1961)

Илл. 23 Уровни освещения на Стрипе

Илл. 24, 25 Карты, показывающие паттерны расположения функциональных объектов: церквей, продуктовых магазинов, свадебных часовен, пунктов проката автомобилей

Илл. 26, 27 Карты, показывающие паттерны расположения функциональных объектов: церквей, продуктовых магазинов, свадебных часовен, пунктов проката автомобилей

Илл. 28 Карта улиц Лас-Вегаса

Илл. 29 Карта со зданиями на трех стрипах Лас-Вегаса

Илл. 30 Карта Стрипа Лас-Вегаса, показывающая каждое написанное слово, которое видно с дороги (фрагмент)

Илл. 31 Фрагмент боковой проекции Стрипа в духе Эдварда Руши. На туристических картах обычно фигурирует Гранд-канал или Рейн с маршрутом, проложенным от дворца к дворцу. Руша сделал подобное с Сансет Стрипом, мы использовали его метод для Стрипа Лас-Вегаса

Илл. 32 Фремонт-стрит

Илл. 33 Вход в казино на Фремонт-стрит

→ Архитектура стрипа

Трудно воспринимать каждое из этих искрометных казино иначе, чем что-то вполне уникальное, — так и должно быть, поскольку правильная рекламная политика прежде всего требует обособления продукта. Тем не менее между ними не так мало общего хотя бы потому, что все они родились под одним солнцем, стоят на одном Стрипе и выполняют сходные функции; все они чем-то отличаются и от других казино — скажем, расположенных на Фремонт-стрит — и от других отелей, в которых нет казино (илл. 42, 43).

Типичный комплекс отель-казино представляет собой здание, расположенное достаточно близко к автостраде, чтобы его можно было увидеть с дороги над крышами припаркованных машин, и достаточно далеко от нее, чтобы оставалось место для подъездных дорожек, разворотов и автостоянки. Автостоянка — это тоже знак: она обнадеживает клиента, не загораживая здания. Это престижная автостоянка: клиент платит. Территория автостоянки, раскинувшаяся по сторонам комплекса, обеспечивает прямой доступ к отелю и при этом остается хорошо видимой с дороги. Парковка редко располагается позади здания. Ритм движения и масштаб пространства автострады прямо соотносятся с расстоянием между зданиями; последние строятся с большими интервалами, и их нетрудно распознать, двигаясь с большой скоростью. Стоимость земли вдоль Стрипа еще не достигла уровня, который когда-то был достигнут на Мэйн-стрит, поэтому автостоянка всё еще остается вполне приемлемым заполнителем пустот. Большие расстояния между зданиями характерны именно для Стрипа. Стоит отметить, что улица Фремонт-стрит более фотогенична, чем Стрип: на одной фотооткрытке умещаются виды сразу нескольких здешних казино и отелей — Golden Horseshoe, отель Mint, Golden Nugget и казино Lucky. Отдельная фотография Стрипа не так уж живописна; его бескрайние пространства необходимо рассматривать в движении, как последовательный ряд кадров кинопленки (илл. 44, 45).

Илл. 34 Отсутствие порядка в ландшафте

Илл. 35 Уличное освещение на Верхнем Стрипе

Особое значение имеет здесь боковой фасад комплекса, поскольку в процессе движения по трассе он оказывается видимым с большего расстояния и остается в поле зрения дольше, чем главный фасад. Ритмичные фронтоны, венчающие боковые фасады Aladdin — длинные, низкие и отделанные фахверком в духе английского Средневековья — смотрятся весьма волнующе, выглядывая из-за парковки, билбордов и гигантской статуи, рекламирующей соседнюю автозаправку Texaco (илл. 46). При этом они отчетливо контрастируют с современным главным фасадом, выдержанном в ближневосточном стиле. Форма и орнаментальный декор главных фасадов Стрипа нередко оказываются слегка скошенными вправо — обращаясь, таким образом, навстречу транспортному потоку на ближайшей к ним стороне автострады. В зданиях современного стиля сходную роль играют порт-кошеры, развернутые диагонально к дороге; в зданиях «бразилоидно-интернационального» стиля — свободные формы.

Автозаправки, мотели и другие, более заурядные типы зданий в большинстве своем также подчиняются общему правилу ориентации в сторону автострады посредством расположения и формы своих элементов. Независимо от того, как выглядит главный фасад, тыльная сторона зданий лишена всякого стиля — всё здесь обращено вперед, и никто не смотрит на то, что сзади. Автозаправочные станции как правило гордо выставляют напоказ свою принадлежность к сети (илл. 47). Их задача — продемонстрировать сходство с той «родной» автозаправочной станцией, которой вы пользуетесь у себя дома. Но здесь они, разумеется, не самое яркое явление, и это заставляет их вести себя энергичнее. Мотель, где бы вы ни были, есть мотель (илл. 48). Однако в данном случае воображение владельцев мотелей также подстегивается необходимостью конкурировать с окружением. Им передается общее «художественное возбуждение», и в результате мотели Лас-Вегаса оказываются украшенными такими вывесками, каких вы больше нигде не встретите. По степени броскости они располагаются где-то посередине между вывесками казино и свадебных часовен. Функциональная программа свадебной часовни, как и многие другие городские программы, не предъявляет специфических требований к форме здания (илл. 49). Это лишь одна из широкого спектра функций, которые могут выполняться сооружением самой общей типологии (например, бунгало или просторным помещением на первом этаже). При этом некий собирательный образ свадебной часовни придается зданиям разного типа с помощью неоновой орнаментации, а параметры церемоний приспосабливаются к тому или иному архитектурному плану, пришедшему из прошлого. Уличная мебель существует на Стрипе так же, как и на любых других улицах, однако ее присутствие почти незаметно.

За пределами города единственным визуальным связующим звеном между Стрипом и пустыней Мохаве является зона ржавеющих банок из-под пива (илл. 50). При осмотре города изнутри его контакт с пустыней беспощадно резок: игорные заведения, чьи фасады так чутки по отношению к автостраде, обращают к дикому ландшафту свои неряшливые задворки, состоящие из «неучтенных» объемов, помещений для механического оборудования и служебных зон.

Илл. 36 Верхний Стрип. Вид на север

Илл. 37 Лас-Вегас. Август 1905

Илл. 38 Лас-Вегас, Фремонт-стрит. 1910

Илл. 39 Лас-Вегас,