Читать интересную книгу Дневник Тринадцатого императора-3 - Олег Федоров

Программа третьего дня пребывания в городе не афишировалась. В другой крытой верфи, того же завода, того же АО "Русский пароход", по соседству с которой вчера очередной "Эльпидифор" на воду спускали, строился речной монитор. Собственно говоря, он уже был построен, просто дожидался, когда я по его форштевню бутылкой стукну. Ну и дождался!

Брызги шампанского далеко разлетелись по стапелю. Мне даже показалось, что некоторые облизнулись при этом. Бутаков, Бурачек, Узатис, ходят гоголями. Хорошее судно построили. Фарватер для него специальными бакенами размечен, что бы не заблудился. Уходить то ему ночью придется. Первую часть программы испытаний он будет на Днепре проходить. Где - то в его низовьях ему уже и полигон для стрельб мои капитаны определили. Потом переход по морю в Днестровский лиман. Переход интересным будет. Пойдёт монитор по морю, как красавица на тайное свидание. Для этих судов по науке 20-го века специальный камуфляж разработан, и окраска соответствующая подобрана. Так что его появление в близи вероятного противника, должно пройти не заметно. После окончания программы испытаний, начнём (точнее продолжим) строительство серии (как Бутаков любит) таких корабликов. В будущем году, когда их уже несколько будет, беспокойный адмирал "Бальные танцы" планирует, так он учения назвать решил. Мне всё равно, танцы, так танцы! Было бы кому танцевать! Да побольше партнёров!

Собрался, я уже с верфи уходить, но не тут то было. Повели меня сподвижники ещё один осмотр вершить. Прошли по судостроительному заводу почитай к самой дальней верфи. Дальше только верфь с каким-то строящимся судном находиться. Верфь не большая и ничем особенным не примечательная, вошли внутрь. Тут я буквально обомлел. Передо мной был самый настоящий конвейер, только строились на нём не форды начала 20-го века, а катера. Мои любимые малые судёнышки 183-го проекта, ну почти 183-го проекта, поскольку они от него всё-таки крепко отличались. - Сколько же вы их уже соорудить успели?

Спросил я у Григория Ивановича. Бутаков, что-то произнёс не очень внятное, да и шумно всё-таки в цехе. Потому я громче повторил вопрос.

- Григорий Иванович, сколько катеров уже на сегодня построено?

- Я затрудняюсь назвать точную цифру, Ваше Величество. Мы их "Эльпидифорами", прямо на место транспортируем, так удобнее получается.

- Степан Онисимович, возможно вам известно, сколько этих "москитов" спущено на воду.

Бедный Бурачек, с одной стороны ЕИВ, а с другой командующий флотом. Как тут поступить?

- Мало, очень мало, Ваше Императорское Величество, вышел из положения таким ответом мудрый корабел.

- Так сколько же их всего?

- Только-то и всего, что тридцать единиц построили.

Ответствовал, наконец, кораблестроитель.

- Сколько, сколько?

Не удержался уже я от повторного вопроса.

- Всего-то три десяточка, последние пять единиц, намедни в Очамчиру отправлены.

- Алексей Иванович, а кто мне плакался, что двигателей много выпускать Сормовский завод не может.

Обратился я уже к Узатису. Заговор этих старых хитрованов, мне был абсолютно ясен и он мне НРАВИЛСЯ!

- Ваше Величество, так двигатели для катеров Сормовский завод и не поставлял. Их мы здесь, на месте выпускаем!!!

- Всё как вы с Бенардаки Дмитрием Егоровичем, планировали всё так и сделали.

Ну что тут сказать?

- Молодцы!

- Только впредь, более подобных действий без моего согласования не производить. Надеюсь это ВСЕМ понятно!

- Не хватало мне ещё международных осложнений с вашей самодеятельностью.

- А ну как "друзья" узнают об этих ваших проделках?

- Что тогда делать прикажете?

Но это я уже так нагнетал, просто для острастки, а сам был доволен, едва ли не более ХИТРЫХ ДЕДОВ! Три десятка фанерных скорлупок "мудрые" островитяне даже не заметят, а заметят в расчёт не возьмут. Не известна ещё в этом времени мощь "москитного флота".

Сегодня у меня день сюрпризов и надо сказать приятных. Когда я поинтересовался, что строится на соседнем стапеле, то получил уже чёткий ответ.

- Это новый миноносец, что по вашему повелению Поповым и Окуневым создаётся.

Вот, что могут Российские корабелы делать, если их инициативу не сдерживать и творческие порывы поощрять! Только в случае с эсминцем ещё же и двигателей для него нет.

- Для него же ещё турбины не готовы? Как же без них?

- Двигателей нет, но макетные размеры и массы известны, а другого пока и не надо. Его ещё год строить как минимум. За это время и двигатель будет.

Уверенно произнёс командующий флотом. Намеренно игнорируя, новое слово турбина. Да мне бы такую уверенность. По приезду надо к Евневичу и Афанасьеву обязательно заглянуть. Как там наша первая турбина?

- Сколько ещё катеров к постройке планируется?

Решил я определится с инициативой адмиралов и не допустить перебора. Для любых судов люди нужны. Люди подготовленные, обученные, тренированные. Для людей жильё нужно. Тем, у которых семьи, нужно не просто жильё, а школы, больницы, короче целая инфраструктура. Это всё надо тщательно планировать и учитывать, а бюджет особенно будущего 1867 года сложным будет. Засуху в Поволжье, я пока предотвращать не умею.

- Ваше Императорское Величество, только сто единиц, как вами и подписано было, определены к постройке.

Помню, что подписывал я такой документ где цифра сто фигурировала, но видимо внимательно его не перечёл и не просчитал, сопутствующие затраты на содержание этой армады. Больше не буду "на ходу" ничего подписывать.

- Алексей Иванович, сколько заводу одно изделие обходиться?

Узатис видимо ждал подобного вопроса, потому ответил почти сразу.

- Себестоимость единицы, в связи с серийным производством оценивается в двенадцать с половиной тысяч рублей. Это естественно без стоимости вооружения.

Торпеда мне почти две тысячи рублей за штуку стоит, их четыре итого: 20.000 рублей. Умножим на сто, получим два миллиона. Однако такие деньги Рейтерн найдёт, особенно если Я его попрошу! Ещё миллион это годовое содержание экипажей. Деньги на содержание баз в бюджет ещё с прошлого года заложены. Выдержим, особенно если "гидрограф" со своей задачей справиться, то ещё и в большом плюсе будем!

За это, "дополнительное" время Бутаков сможет так натренировать экипажи, что они не только бальные танцы, они свои катера "по канату ходить" научат!

- Алексей Иванович, вы хорошо помните проект тех танкеров, трёхтысячников, что на Сормовском заводе строены были?

- Да! Конечно, Ваше Величество.

- Вы теперь совместно с Григорием Ивановичем составьте задание на проектирование двух, а лучше трёх плавбаз для катерников, на их основе. Когда проект будет готов, потрудитесь мне его показать.

- Григорий Иванович, как вы считаете, когда нам плавбазы понадобятся?

Командующего Российским флотом, таким пустяковым вопросом не собьешь.

- Считаю что по концу первой четверти 1868 года, они как раз к сроку будут…….

Конечно же, будучи в этих благословенных краях я не мог не заглянуть к своему двоюродному деду. Причём сделал я это с большим удовольствием. Узатис, Глазенап и Бутаков со мной, остальные делами заняты. Сидим в беседке диким виноградом завитой. Константин Иванович рассказывает, какой-то анекдот, все смеются. Потом появляется Володя. На его лице ярко выраженное беспокойство. Чтобы не смущать всех присутствующих и дать возможность сообщить мне новости, незаметно подаю Барятинскому знак и выхожу из беседки.

- Ваше Величество, телеграмма от Сабурова. Барк "Казацкий атаман Ермак Тимофеевич", ошвартовался на Котлине.

- Чудесно, Владимир, чудесно!

- Завтра едем в Питер.

Потом Константинов Константин Иванович, демонстрировал нам свои достижения. Особо выделяя молодых мичманов и лейтенантов, которые уже чуть более года трудятся вместе с ним.

- Талантливая ныне молодёжь, грамотные специалисты, с такими не только мины да ракеты строить можно. Они и для человека ракетоплан построить смогут.

Нам были продемонстрированы полковые и ротные миномёты. Созданные на основе идей Николая Гобято и Сергея Власьева. (Конструкция остроумная и предельно простая, труба, упоры с прицельным треугольником и опорная плита) Прототипом для этих изделий послужили советский батальонный миномёт калибра 82 мм БМ-37 и советский миномёт калибра 120 мм. Производство последнего было крайне выгодно, гаубицы калибра 120 мм, мы ещё не производили, а затраты, и металлоёмкость по сравнению с гаубицей были меньше на порядок, при сопоставимой мощности и несравнимо более простой и технологичной конструкции, а главное в десятки раз меньшим весом. Миномет имел приставной колесный ход, дающий возможность буксировки лошадьми. Тот же колесный ход позволял перекатывать миномёт силами расчета, что было фантастично для артсистемы такой мощности. Выходя из сборочного цеха, я для себя отметил его удачное, продуманное расположение.