в Подольске.
И так по Москве, Подмосковью и по всей России. Только в ближнем Подмосковье: Мытищинский вагонный завод, в Сергиевом Посаде – химический завод, в Павловском Посаде – фабричные корпуса; в Пушкино, Ивантеевке, Болшево, Щелково – металлоконструкции красильных и текстильных фабрик Армандов и Рабенек; Орехово-Зуево, Богородск, Кольчугино, Ржев, Серпухов, Иваново-Вознесенск, Егорьевск, Реутово, Подольск, Людиново и т. д.
В Москве наиболее грандиозным сооружением, выполненным по проекту и под руководством Н. Г. Риттера, признан Ваганьковский путепровод. А на Ярославском вокзале до сих пор стоят колонны с навесными покрытиями на перронах, построенные в 1902–1904 годах.
Что касается работ, выполненных для родного завода, то здесь придется ограничиться одной общей фразой – сотни расчетов и проектных решений по вопросам бесконечных усовершенствований сталелитейного и прокатного производств. Укажем только наиболее крупные работы, связанные с увеличением мощности прокатных станов и механизацией литейного производства. Причем, все металлоконструкции изменялись без увеличения производственных площадей и остановки производства. По его проектам были построены эстакады для магнитных кранов и воздушных лебедок, механизмы загрузки металлической шихты в мартеновские печи. Но не только количество выполненных проектов поражает воображение, а и то, как они реализованы. Глядя на фотографии тех лет, восхищаешься оригинальностью и смелостью технических решений. Легкость восприятия и красота, воплощенная в металле, оценивалась его современниками как произведения искусства.
Автору довелось познакомиться с преемниками творческого наследия Н. Г. Риттера. В одной из проектных групп технического отдела завода «Серп и молот» до сих пор бережно хранятся рабочие тетради Николая Григорьевича, в которых аккуратным почерком изложены бесчисленные расчеты несущих элементов различных металлоконструкций цеховых зданий, которые он проектировал. По этим расчетам он в любой момент мог дать справку своему подчиненному инженеру о допустимой и расчетной нагрузке модернизируемого узла, не производя перерасчета.
К 1917 году Н. Г. Риттер проработал на заводе Ю. П. Гужона почти 25 лет. За эти годы он уже реализовал свой талант не только как инженер широкого профиля, но и как архитектор.
На жизненном и творческом пути Николая Григорьевича были и сложные ситуации, когда в России наступили «окаянные дни». 1917–1920 годы – это самое трудное время для завода. Работа почти замерла, работать было не с кем, оборудование требовало реконструкции и замены. В конце 1918 года новое руководство официально обратилось к Н. Г. Риттеру с письмом:
«Москва, 2 ноября 1918 г.
Милостивый государь Николай Григорьевич.
Правительственное Правление Московского Металлического завода настоящим приглашает Вас на должность Технического Директора Московского Металлического завода.
Жалование Вам назначается …, жилищные условия и т. д.»
Всего в письме 8 пунктов, по которым определялись права и обязанности сторон. В конце письма подписи членов Правительственного правления.
Николай Григорьевич принял должность Технического директора, а оставшиеся сослуживцы и рабочие составили ему приветственный адрес:
«Глубокоуважаемый Николай Григорьевич!
Строительное отделение в лице рабочих и служащих приветствует Вас, и изъявляет свое удовольствие по поводу назначения Вашего Техническим директором Московского Металлического завода и искренне желает работать с Вами долгие годы так же, как и работало ранее в бытность Вашу Заведующим Техническим бюро, Главным инженером Строительного отделения и Архитектором завода».
Открытый театр. Московское Попечительство о народной трезвости
Мост через реку Обшу в г. Белом (Смоленской губернии) по проекту Е. О. Патона
Мост через реку Мету в г. Боровичах по проекту И. А. Белелюбского
Мост через реку Волгу в г. Ржеве по проекту Н. Г. Риттера
Переходной мост перед Ярославским вокзалом. 1907 г.
Ярославский вокзал. Навесы над пассажирскими платформами. 1902–1904 гг.
Опорные колонны (цех № 51 – инструментальный, ЗАО «Метровагонмаш» – современный снимок автора)
Строительство Ваганьковского путепровода. 1900-е гг.
Техническим директором Н. Г. Риттер работал до 1924 года. В зти трудные годы он сумел поднять работоспособность всех технических служб завода, сам же работал не щадя сил и здоровья. И только болезнь вынудила его вернуться на прежнюю должность. Очевидно, авторитет Николая Григорьевича имел под собой не только высокие инженерные достоинства. Его отношение к труду и общечеловеческие качества были присущи ему как организатору и руководителю. Среди коллег он пользовался искренним уважением как интеллигентный человек и специалист. Все его ученики и сподвижники, окружавшие его многие годы, видели в нем прежде всего высокие чувства чести и достоинства профессионала, поэтому они шли за ним и сумели запустить завод на рабочий режим.
Н. Г. Риттер принимал участие в конкурсе по проектированию опор высоковольтной линии Шатура – Москва, который был объявлен Управлением электротехнических сооружений. Проект был реализован, а Николай Григорьевич, как победитель конкурса, был отмечен премией.
Отбушевали страсти гражданской войны и началось восстановление разрушенного хозяйства. Строительным отделением выполнялись ответственные задания по строительству линий электропередачи (ЛЭП) в Донбассе (Штеровка – Кадиевка); строились многочисленные объекты железнодорожного транспорта. В частности, ЛЭП на окружной железной дороге Москвы.
В 1922 году руководство и общественность Рогожско-Симоновского района Москвы чествовали старейших рабочих, инженеров и служащих завода. В их числе был и Николай Григорьевич Риттер.
Президиум ВЦИК дважды отмечал его заслуги перед страной. В 1928 и 1933 годах ему присваивалось почетное звание «Героя Труда». В семейных архивах сохранились грамоты, подписанные Председателем ВЦИК М. И. Калининым.
Много работы было выполнено в связи со строительством новых цехов – фасонного литья, калибровочного и канатного, когда было принято правительственное постановление о расширении территории завода «Серп и молот».
В эти же годы Н. Г. Риттер проектировал уникальную конструкцию перекрытия потолка зрительного зала театра В. Э. Мейерхольда (1933 г.) – ныне это Концертный зал им. П. И. Чайковского. Он принимал участие во Всесоюзном конкурсе по строительству Дворца Советов. Всего было представлено 160 проектов и 112 проектных предложений. Однако Николай Григорьевич, узнав, что Дворец Советов будет строиться на месте разрушенного Храма Христа Спасителя, отказался от участия в конкурсе.
В годы Великой Отечественной войны завод работал, как и все металлургические и машиностроительные предприятия, на нужды обороны. 10 декабря 1943 года Народный Комиссар Черной Металлургии СССР И. Тевосян подписал приказ № 473: «В связи с 50-летием успешной работы на заводе «Серп и молот» наградить значком «Отличник социалистического соревнования Наркомчермета» и премировать двухмесячным окладом инженера т. Риттер Николая Григорьевича». 4 ноября 1945 г.