Читать интересную книгу Минувших дней людские судьбы - Валентин Иванович Маслов

Григорьевич Риттер, сын чиновника, 22-х лет от роду, православного вероисповедания, по окончании в 1893 году полного курса наук по Механическому отделению Института, подвергался испытанию в экзаменационной Комиссии, и оною 2-го июня 1893 года удостоен звания Инженер-Технолога. По сему, на основании Высочайше утвержденных в 16-й день апреля 1885 г. мнения Государственного совета и положения об Институте, Риттер приобрел право на утверждение его, при поступлении в Государственную службу, на штатную должность техника, в чине Х-го класса и имеет право возводить фабричные и заводские здания с их принадлежностями и жилые помещения, в непосредственной связи с ними находящиеся, а также производить строительные работы, состоящие в ведении и под надзором Министерства Путей Сообщения. Равным образом предоставляется занимать по сему Министерству должности, с коими соединено производство строительных работ, и вообще представляются Риттеру все права и преимущества, законами Российской Империи с званием Инженер-Технолога соединяемые. В удостоверение чего и дан сей диплом за надлежащей подписью и с приложением Институтской печати.

Харьков. Июня 4 дня 1894 года

Директор Харьковского Практического Технологического Института,

Действительный Статский Советник

И разных орденов кавалер

В. Л. Кирпичев

Николай Григорьевич в декабре 1893 года переезжает в Москву и принимает должность инженера в лаборатории сталелитейного отделения «Товарищества Московского Металлического завода».

Гужоновский тянульно-гвоздильный завод был основан еще в 1868 году в Бутырках, а позже – переведен к Бабьегородской плотине в Замоскворечье. К началу 1880-х годов расширять Бабьегородский завод не представлялось возможным, поэтому на первом этапе была создана проволочнопрокатная мастерская на месте нынешней территории завода, на пустырях села Ново-Андрониевки у Рогожской заставы. Свою продукцию мастерская производила для нужд Бабьегородского завода. Дела пошли более успешно, когда Ю. П. Гужон сумел привлечь капиталы известных промышленников – Вогау, Армандов, Торнтона и др. Образовалось «Акционерное Товарищество Московского Металлического завода», Устав которого был высочайше утвержден 15 октября 1883 года.

На месте мастерских Ю. П. Гужон начал строить завод, и к февралю 1884 года строительство завода было завершено. Завод выпускал тонкое круглое, квадратное и полосовое железо разных сортов, а также гвозди – товар первой необходимости в домашнем хозяйстве и в любом строительном деле.

1885 год. Возникший на заводе пожар уничтожил производственные строения и оборудование. Страховой полис был выплачен в размере 200 тысяч рублей. Эти деньги Ю. П. Гужон вложил в реконструкцию завода и расширение производства. Через год были введены в действие прокатное, тянульное и гвоздильное отделения, располагавшиеся в четырех сараях. В 1890-м году строится первая мартеновская печь, а через два года – еще две.

К приходу Николая Григорьевича завод выпускал кроме сортового проката болты и костыли для железных дорог, цепи и канаты для рудников и шахт, балки перекрытий и стропила для мостов и зданий. Производство расширялось, требования к решению многих технических вопросов поднимались до уровня научно-инженерного осмысления. Н. Г. Риттер и оказался тем специалистом, которому можно было доверить инженерные решения по развитию завода. Ему было поручено организовать Техническое бюро.

Необходимо отметить, что на службу Технического бюро возлагались широкомасштабные задачи – комплекс всех инженерных услуг. Инженеры того времени были расчетчиками и проектировщиками, конструкторами и технологами, даже архитекторами, осуществляли авторский надзор. И все в одном лице.

На первых порах Николай Григорьевич обучал своих сотрудников основам инженерно-технической грамотности вплоть до составления технологической документации и исполнения рабочих чертежей. Бюро под его руководством быстро вживалось в решение внутризаводских проблем, а Н. Г. Риттер мыслил уже более широкими категориями. Он предложил создать на базе Технического бюро Строительное отделение, чтобы соединить инженерный замысел с его исполнением.

В 1895 году Николай Григорьевич проектирует и осуществляет авторский надзор за строительством новых цехов, вместо уничтоженных пожаром. По его проектам восстанавливаются: цех фасонного литья и листопрокатный, сталелитейный. Металлоконструкции – опорные колонны, балки перекрытий, стропила, связующие элементы – выполняются под руководством Н. Г. Риттера с особой тщательностью.

В это время выполнялись и сторонние заказы.

Со временем Техническое бюро развивалось. Накопленный опыт проектной работы позволял более оперативно решать инженерные задачи, но Строительное отделение завода еще нуждалось в организационной и технической опеке, чтобы выполнять заказы по проектам со стороны. И Н. Г. Риттер назначается Главным инженером Строительного отделения. Однако он продолжает руководить и Техническим бюро.

В музее завода «Серп и молот» сохранился перечень работ, выполненных Строительным отделением бывшего завода Ю. П. Гужона как по проектам Технического бюро, так и по проектам известных профессоров-мостостроителей того времени: Е. О. Патона, Н. А. Белелюбского, Г. П. Передерия и др.

На первой странице перечня работ напечатано обращение к заказчикам:

«Хорошее оборудование Строительного отделения в связи с собственным сталелитейным и железопрокатным заводами дает Товариществу возможность исполнять всякого рода строительные сооружения с полным соблюдением предписываемых технических условий в непродолжительный срок и по ценам вполне умеренным. По желанию заказчика составление проектов, смет и чертежей Правление берет на себя. Особой платы за это не взимает».

Согласно этому перечню с 1895 по 1914 год был выполнен невероятно большой объем строительномонтажных работ: более сотни железнодорожных мостов малых пролетов и эстакад, всевозможные стропила, опорные колонны, клепаные балки перекрытий, металлические фермы и каркасы цехов фабрик и заводов, световые фонари торговых и промышленных зданий. География построенных объектов обширна. Они и поныне существуют на огромной территории Европейской и Азиатской частей России. От Сибирской и Забайкальской железных дорог до вагоностроительного завода «Феникс» в Риге, от Каменец-Подольска и Царицына до Костромы. Исполнялись заказы правительственных и общественных учреждений, фабрик и заводов, правлений государственных и частных фирм. Одних только мостов для железных дорог было сооружено общим весом металлических конструкций в 2.792.419 пудов.

Весь перечень работ перечислить не представляется возможным, поэтому ограничимся наиболее известными объектами:

– клепаные балки для полов и потолочных (межэтажных) перекрытий музея Изящных Искусств им. Императора Александра III (ныне музей Изобразительных Искусств им. А. С. Пушкина) – 1899 г.;

– левое крыло Московского Политехнического музея (1904–1906) – колонны и балки перекрытий, стропила, металлоконструкции для тройного остекления Большой аудитории, конструкции для сидений балкона и амфитеатра;

– многочисленные металлоконструкции трамвайных парков Москвы;

– перекрытия магазина Мюра и Мерилиза (1892–1902) – ныне магазин ЦУМ и т. д.

При изучении перечня мелькают многочисленные названия заказчиков – это Императорское Московское техническое училище (ныне МГТУ им. Н. Э. Баумана), Реальное училище им. Шелапутина, Московский воспитательный дом, Главное управление почт и телеграфов. Костромское Техническое училище (по заказу С. И. Мамонтова), 2-ой Московский Кадетский корпус, Московское столичное Попечительство о народной трезвости, Синодальная типография, шелкоткацкая фабрика К.0. Жиро в Хамовниках (ныне комбинат «Красная Роза»), мануфактурная компания «Зингер»