Читать интересную книгу Дембельский аккорд - Альберт Зарипов

Естественно никто не претендовал на денежные выплаты, неизбежные при совершении прыжков. Но на мой взгляд, чтобы вся картина выглядела идеально-правдоподобной эти средства всё-таки были запрошены у вышестоящих финансовых органов… Вот только куда они потом подевались… Об этом военная история умалчивает… Думается, что доли было три: командир, финик и ВеДеэСник.

Про денежные средства, выделенные не жадным Министром Обороны на авиационное топливо, доплаты лётчикам и всё тем же воздушно-десантным специалистам… Тс-с-с-с… Ну зачем беспокоить серьезных людей?!… Какая вам разница куда пошли эти?.

Вот и мне было наплевать! В августе месяце я уже выполнил свою норму парашютных прыжков и моя совесть оказалась, слава Богу, незапятнанной сообщничеством с этими пройдохами.

Но затем… То есть после окончания "парашютных прыжков"… Командир роты сообщил мне о необходимости сопроводить до Моздока Уралы с этими прицепами… И данным боевым заданием придется заняться мне. Я согласился. Караулы мне уже осточертели, а в этой поездке можно было чуть-чуть проветриться да развеяться.

Я отобрал необходимое мне количество бойцов и после некоторой подготовки доложил Пуданову о готовности группы к совершению марша.

Глава 13.

В МОЗДОК Я БОЛЬШЕ НЕ ЕЗДОК.

Едва начало светать, как наша колонна, состоящая из головного бронетранспортера, двух "Уралов" с прицепами и второго БеТеРа уже стояла перед штабом чтобы отсюда тронуться в путь. Небо было ясное, и я надеялся к полудню добраться до Моздокского аэродрома.

Проверив наличие оружия и боеприпасов, радиостанций и биноклей у разведчиков своей группы я быстро забежал в центр боевого управления, доложить дежурному о готовности к выдвижению, получить спецпропуск и выслушать какие-либо рекомендации по поводу обстановки на маршруте.

… Так точно. Вас понял. Дежурный по ЦБУ майор Отто. - услышал я завершающие фразы какого-то доклада и, закрывая за собой дверь, мысленно добавил "Брутто - нетто".

Конечно, можно было шутливо произнести эти слова и вслух, но все таки дисциплина должна быть превыше всего.

Новоиспеченный майор Игорь Михайлович Отто пару лет назад служил командиром третьей роты в восьмом батальоне, в котором и началась моя офицерская деятельность. Человеком он был дотошно-пунктуальным, старательно оправдывая свои арийские корни. Однако, стойкий нордический характер ну никак не доминировал над его добродушием и общительностью, а, скорее, даже наоборот. Его подчиненные знали об отходчивом сердце ротного и перед заслуженным взысканием за уже совершенные преступления искренне, со слезами на глазах каялись перед ним, потом получали небольшое взыскание, уж после чего старательно наводили порядок и улучшали состояние материально-технической базы родного подразделения. В офицерской среде командир третьей роты пользовался заслуженным авторитетом и уважением, любил сам поострить и весьма спокойно относился к беззлобным подтруниваниям товарищей по поводу своей коротенькой фамилии.

- Алик, ты пока не торопись, - сходу "обрадовал" он меня. - Тебя сейчас комбат будет инструктировать. Задача немного изменилась. Сопровождаешь ВДСников до Моздока, ночуешь там на аэродроме, а завтра утром встречаешь там же начвеща[20] на "Урале" и вместе с ним возвращаешься обратно.

К такому повороту событий мне было не привыкать, но после некоторых уточнений важнейших вопросов я коротко выругался.

Чтобы не выдавать дополнительную партию сухпая на вторые сутки начальник продслужбы сделал финт ушами и предложил следующую комбинацию: мои солдаты и лично я сейчас завтракаем вместе со всеми, а уже имеющийся на руках сухпаек съедаем на сегодняшний обед-ужин и завтрашний завтрак. Такой хитромудрый вариант меня совершенно не устраивал, поскольку мы могли задержаться по непредвиденным обстоятельствам. А кроме того, мы должны два световых дня находиться вне пределов нашей воинской части и поэтому нам следовало выдать пропитание также на двое суток.

Лично я не собирался держать своих разведчиков в полуголодном состоянии и потому отправился на поиски этого предприимчивого комбинатора, но перед штабом меня перехватил заместитель командира части по тыловому обеспечению майор Миколенко, который уже четвертую неделю гордо ходил в бушлате нараспашку, не без тайного удовольствия демонстрируя всем окружающим свежеполученный орден "Мужества" на выпяченной вперед половинке грудной клетки. Пришлось мне выслушивать вместо продовольственного старлея именно его - очень почтенного майора… Страдая от утреннего холода и уважительно поглядывая на матово блестящую награду.

… А там вы к обеду уже и подъедете, - скороговорочкой произнес невысокий зампотыл и быстренько так отправился в очередной раз проявлять поистине "отеческую" заботу о военнослужащих нашего батальона.

"Вот бы почитать его наградные документы… - со здоровой иронией подумалось мне. - Под перекрестным огнем боевиков выдавал бойцам чистые портянки… Или же под непрекращающимся обстрелом лично разносил по окопам спецназовцев котелки с горячей кашей… Или… Да ну их в баню! Чем вот солдат кормить? Ведь припозднимся… Это уж как пить дать…"

Однако предпринять какие-либо иные меры противодействия тыловым мошенникам мне не удалось… Из двери штаба показался комбат Сухов в своём светло-сером бушлате и практически слово в слово повторил мне всё то, что я уже знал от майора Отто… И под строгим взглядом командира нашей отдельной части я взобрался затем на свой бронетранспортер и дал команду на выдвижение.

Мы вполне благополучно доехали до малого горного хребта, но за перевалом нас ожидал первый сюрприз, если не считать проделки начпрода.

Как это часто бывает в предгорьях, внезапно налетел плотный снежный циклон, который ухудшил видимость до десяти метров. Водитель, сбросив скорость, быстро опустил свое сиденье и плотно закрыл крышку люка над собой. Отворачиваясь от липкого снега и стараясь не потерять контроль за дорогой, я дождался того момента, когда боец поднимет свою "ресничку".[21]

Затем я тоже нырнул в люк и быстро закрыл крышку поворотом ручки. Моя правая ресничка поддавалась с трудом, но открылась полностью. Если бы не покачивания бронетранспортера, то возникало ощущения того, что ты находишься перед экраном небольшого телевизора с испорченным изображением… Белые липкие хлопья застилали собой всё… У водителя дела обстояли гораздо лучше - на его стекле ерзал туда-сюда "дворник". Потыкав несколько кнопок, я всё-таки нашел нужную и передо мной тоже замелькала резиновая щетка стеклоочистителя. Военный комфорт, так сказать… Я мысленно поблагодарил военных конструкторов, предусмотревших даже такую мелочь, и стал обустраиваться на новом месте наблюдения.

Мой автомат удобно встал в специальное гнездо справа. Прижав под подбородок тесемки шлемофона, я по радиостанции связался со вторым БТРом и узнал как обстоят дела у Молоканова. Там тоже шел густой снег… Посоветовав ему не отставать от впереди идущего Урала, но и сильно не сближаться с ним, я отключил связь и оглянулся назад. Теперь мне следовало проверить своих… Солдаты, насколько я смог это увидеть, разместились на сиденьях, плавно покачиваясь в такт движению брони. На всякий случай я громко спросил о состоянии дел у всего личного состава, так как мне оказалась невидима обстановка по левому борту. Несколько голосов ответили мне, что всё у них нормально. Затем кто-то попросил включить печку.

Я посмотрел на водителя, но тот отрицательно покачал головой.

- Сейчас надышат… Будет теплее. А то заснут сразу.

Военная логика в его ответе присутствовала целиком и полностью… Видимо, он уже не раз оказывался в подобных ситуациях… И желал возить за своей спиной вполне боеготовых разведчиков, а не полусонных тюленей.

- Может быть остановимся и переждем снегопад? - поинтересовался я у водилы, вглядевшись в свое окошко.

Белая круговерть там продолжалась с не меньшей силой. Видимость была минимальная и возникала опасность сбиться с дороги и благополучно слететь в кювет… И это в лучшем случае… Ведь по пути имелись и обрывы, и крутые откосы, и канавы с речками.

- Нет. Я эту дорогу хорошо знаю. - опять мотнул головой боец. Снег здесь может долго идти… А мы его потихоньку проскочим… Вот увидите.

Такая его самоуверенность меня конечно обнадёживала, однако не все же водители в нашей автоколонне имеют столь богатый опыт.

- А Уралы сзади? - уточнял я имеющиеся возможности. - Они же плохо тут ориентируются.

- А я им задние габариты включил… Чтобы нас не потеряли… - резонно ответил военный водитель.

Я ничего более ему не сказал и уставился взглядом в свое окошко. Бронетранспортеры были выданы нам "напрокат" второй ротой и поэтому данный водитель мне оказался не знаком. Но этот путь он проходил уже не один раз и хоть медленно, но мы всё-таки "крались" в снегопаде километр за километром. Самую большую опасность для нас сейчас представлял автотранспорт, стоящий на обочине. Эти шофера предпочли не рисковать собой и благоразумно прижались к правому краю дороги. Очертания грузовиков и легковых автомобилей вырисовывались смутно в белой пелене, но практически всегда внезапно… Мой водитель, негромко ругаясь, принимал влево и аккуратно объезжал препятствие, так неожиданно появившееся на его пути.