Читать интересную книгу Финская руна - Варди Соларстейн

Викторов взглянул на небо и, вздохнув, бесстрашно полез в темный зев пассажирского салона. Впереди его ждал «Освободительный поход».

* * * СПЕЦАРХИВ НКВД

Затертая до отрепанных лоскутных краев папка, с заклеенным в ходе восстановления корешком.

Надписи на сопроводительном листе, изобилуют многочисленными визами, штампами, датами и вязью затейливых росписей:

Передать дело в контрразведку. 3 отдел ГУГБ НКВД ЛО

Передать дело криминалистам.

Передать, после анализа, в военную контрразведку. 4 отдел ГУГБ НКВД ЛО

Сдать в спецархив.

* * * ДОКУМЕНТ № 1

Аналитическая записка

От нач. отдл. рецензий и перлюстрации

УНКВД г. Лен-да — Капитан ГБ — Пипкуль

сентябрь 1939 г.

Характеристика объекта: Письмо на имя товарища Сталина — двадцать машинописных листов.

Основная тема и моменты:

В целом текст можно охарактеризовать как попытку написания остросюжетного романа. Описаны некоторые технические моменты. Совершенно бредовая технология получения «эликсира» — пенициллина из подвальных грибков. Преимущества танков, есть боевые эпизоды. Автор, пытаясь придать вес своим словам, в одной из фраз пишет, что лично (!) опробывал все типы танков. Как советских, так немецких и американских. Подавляюще количество упомянутых в тексте моделей танков просто не существует и выдуманы. Автор дает сравнительные характеристики бронепробиваемости. Находясь в плену ложных представлений — советует приделать на танки, поверх основной башни, еще и некую «командирскую башенку», более похожую на веранду, пристроенную к даче. При всех указанных нюансах видно, что автор слабо ориентируется в теме и нахватался знаний из справочников.

Отработка рациональных предложений в тексте письма:

Предлагает легкие танки переделать в самоходные артиллерийские установки, а пока так как по его словам «времени мало», в кузова грузовых автомобилей устанавливать универсальные пушки. Если логику первого еще как-то можно понять, то второе рацпредложение — это, простите, просто дальнейшее развитие «тачанок» Гражданской войны.

Например, описаны такие вещи как «космические станции», «звездные войны», «атомное оружие». Использует известные имена ракетчиков, ныне находящихся в местах заключения. У нас ответственным упоминается Отдел «С» НКВД СССР, которого не существует. Основным стратегическим врагом выступает не Германия, и не Англия, а США! (даже не САСШ).

Особенности текста:

На обороте последнего листа карандашом хорошо различима надпись:

«копиюшечку и себе распечать, вернусь к себе — отправлю по издательствам» Автор попытался подсчитать количество знаков и пробелов. Затем идет предположительный подсчет гонорара. В долларах. (!)

Выводы по рацпредложениям и автору:

Графоманский бред. На конверте штепсель Кировского завода.

Писал Юрий Куницын, при проверке его делу «Фотоэлемент», взят в разработку. Но ничего на него не нашли, как и самого нашего человека, до него работавшим на этом месте. Смотри дело МАХАНОВА. Письмо изъяли еще на Ленинградском почтамте и сверили с фотокопиями черновиков. Профком и отдел кадров на него написали великолепные характеристики. Начальство тоже отзывалось очень хорошо.

РЕЗОЛЮЦИЯ:

Ясно, дело в архив.

Штемпель: плановая постперепроверка дел Ленинградского сектора.

Внизу огромными красными буквами:

«Что там конкретно по „атомному оружию“?!!»

Ответ:

В связи с тем что базовые материалы (текст письма) переданы в основной архив, у нас данного дела, и прилагающихся материалов нет.

Распоряжение:

Прошу просмотреть материалы по папке «Писатели. Контроль за Секретами». И опросить проверяющего цензора капитана г/б Пипкуля.

ОТВЕТ:

Копии письма нет, так как из-за сжатия архивов, все из раздела «Макулатура. Почта» — было уничтожено в результате аварийного затопления подвального помещения (прорыв труб), где все эти бумаги и хранились. Капитан Пипкуль застрелился из-за прогрессирующего геморроя, развившегося ввиду сидячей работы. Остальные сотрудники затрудняются вспомнить конкретно этот момент в письме.

Черной ручкой ниже:

Я вам сам диагноз поставлю. Окончательный и без обжалования!!! Почему проверяющие цензоры сразу не доложили?

Ответ синими чернилами:

Это же черновики и письмо, а не опубликованная книга или статья.

Цензоры этого уровня просто не владеют данной информацией.

* * * ДОКУМЕНТ № 2

От Нач. УНКВД г. Алма-Ата

Полковник Бахар

Справка:

КУНИЦЫН ЮРИЙ АГАФОНОВИЧ, по национальности карел, 1913 года рождения, классовое происхождение из семьи мещан, согласно ориентировке задержан 15 сентября 1939 в Алма-Ате, на территории шарикоподшипникового завода, на котором данный фигурант работал чернорабочим. В результате сведений, полученных от него, была вскрыта местная троцкистко-зиновьевская ячейка. К сожалению, объект не перенес допроса. Вскрытие показало на порок сердца.

Размашистая запись красным карандашом:

«Не может быть. Он из Ленинграда зачем-то полетел в Алма-Ату? Но самолет с сотрудниками ПУРККА благополучно приземлился в расположении Винницкой группы войск! Вместе с этим самым Куницыным!»

Написано синими чернилами каллиграфическим почерком чуть ниже:

«В результате дополнительной проверки было выявлено, что биография Куницина Ю.А., фотографа с Кировского завода в большинстве анкетных деталей совпадает с биографией Куницына Ю.А., высланного в 1938 году из Карельской АССР в Алма-Ату.»

* * * ДОКУМЕНТ № 3

Руководителю 3 отдела ГУГБ НКВД ЛО

Объяснительная записка

Я, старший сержант ГБ ВАСИЛЬЕВ, начальник группы особого назначения, прибыл вместе со своими людьми, сержантом ГЕФТЕРЕВ, сержантом ГАЙГЕРОВ, в пять утра 13 сентября 39 г на территорию Кировского завода. Третий сотрудник группы, сержант САВИН, был направлен в засаду в комнату профсоюзного общежития. Сержант ГЕФТЕРЕВ был послан на место работы фотографа КУНИЦЫНА, но был введен в заблуждение и бесполезно прождал того в главной технической фотолаборатории завода. Сержант ГАЙГЕРОВ, посланный по местам возможной работы КУНИЦЫНА, не смог сориентироваться среди корпусов Кировского завода и потерял ориентировку. Я же, находясь на проходной, лично проверял каждого входящего и выходящего с территории. КУНИЦЫН в этот день проходную не пересекал. Ведомственный транспорт мной не досматривался.

Помета на полях красным карандашом:

(Правильно — у того мало того что было собственное рабочее помещение в другом корпусе, так он еще и на нашей машине для Тройлайсет приехал, а затем уехал. Как барин.!!!)

* * * ДОКУМЕНТ № 4.

Стенограмма экстренного сбора сотрудников

3 отдела ГУГБ НКВД ЛО (контрразведка) и 4 отдела ГУГБ НКВД ЛО (военная контрразведка):

Присутствовали: смотри приложение 6-12/бис

«…Этих Куницыных трое. Второй был под наблюдением 2–3 сентября 1939, но сумел перейти финскую границу в районе Лемболово. Вел его гаденыш Свинцов! У этого Куницына на руках были военные, а не гражданские документы.

Вашу мать! Сколько „куницыных“ таких еще бегает и гадят где могут?!

Как дела у Беловой? Ведь она почти поймала того, первого Куницына?!

Я вас спрашиваю, где этот Куницын?! Найти, найти немедленно! Любой ценой найти этого „писателя“! С-с-светы! Где его фото в деле? Почему здесь только фотокарчики каких-то баб в секретном танке?

Мне нужны четкие ответы:

Где он был 13-го?! Как он ушел с завода, минуя проходную, до конца рабочего дня? Почему не поехал поездом на забронированном месте? Каким образом он получил место в самолете, забронированного по ведомству Мехлиса?!

Поднимите все верх дном — но найдите его! Грибовцев — ты мне головой отвечаешь за материалы прослушки. Отправьте самолет с опергруппой в Винницкую группу войск за этим пушным грызуном!»

* * * ДОКУМЕНТ № 5.

От председателя сводной комиссии

Майора ГБ Прокопенко

НАЧАЛЬНИКУ УНКВД ПО ЛО С. А. ГОГЛИДЗЕ

Доклад по авиакатастрофе под Тарнополем 18 сентября.

На основе показаний начальника дежурной смены аэродрома в г. Пушкин майор Степанько. А также свода объяснительных записок по поводу воздушного происшествия произошло следующее:

18 сентября транспортный самолет марки Г-2 разбился во время посадки в районе Тарнополя. Трое сотрудников НКВД, персональным заданием которых служил Куницын Ю.А. в расположении Волочинской группы войск (до 16 сентября бывш. Винницкая армейская группа) погибли. Причиной аварии по предварительным данным можно считать неполадки на борту авиатранспортного средства и плохую видимость (туман). Не исключается и враждебные действия белополяков повлекшие за собой крушение авиатранспортного средства. На место крушения направлены уполномоченные члены комиссии, местные жители мобилизованы на сбор обломков.