– Нету связи, командир! Фу-у… Ни на одной частоте не отвечает. Что думаете?
– «Мария Селеста», – буркнул я.
– Это ещё что такое?
– Потом расскажу, – махнул я рукой, другой забирая карабин. – Сейчас сообщу женщинам, что герои собрались в набег, и к моторке, двинемся наперехват.
– Геннадий Фёдорович, может, и вам ствол взять?
– Лишнее, Игорёк. У вас винтовка и дробовик, да ещё и пистолетик имеется. Вооружённые и страшные. Алексей, ты верёвку из лодки не убирал?
– Там она.
Тем временем судно уже неплохо различалось в бинокль.
– Опознал! – Дед обрадовался так, что поднялся прыжком и от радости прокрутился вокруг себя. – Это же плавмагазин ПМ-134, несколько лет назад он был выкуплен частником и ходит под именем «Синильга»!
– Ничего себе имечко! – заметил я. – Колдовское.
– Есть такой момент… Проект 1344/4940, дата постройки – 1983 год. Однопалубный одновинтовой самоходный теплоход с жилой надстройкой, машинным отделением в кормовой части и с надстройкой для торговых помещений в средней части судна. Предназначен для снабжения судов продовольственными и промышленными товарами. Оборудован складами товаров и холодильным оборудованием. Может использоваться как сухогрузное судно, после переоборудования, конечно.
– Это зачёт! – обрадовался я. – Откуда такие знания. Геннадий Фёдорович?
– Как откуда? Я десять лет отработал механиком на сухогрузах, а потом в Подтёсово вкалывал на государство старшим мастером в реммастерских, по двигателям. Это река, мальчики, а мы её ветераны… Длина тридцать один метр, дизель 3Д6 мощностью в сто десять лошадок, так? Вспомогательный двигатель мощностью двенадцать киловатт. Судно оборудовано по регистру. Рубка: радар, эхолот, компас, прожектор, сирена, светоимпульсные отмашки. Бак снабжён трапом с лебёдкой, корма – кран-балкой с лебёдкой на семьсот пятьдесят килограмм. Класс О2. Э-хе-хе… Давненько его не было, к нам сразу после начала навигации ни разу не приходил, лентяй. В последний раз видел его осенью перед ледоставом. Можно предположить, что набит под завязку, самое время начинать торговлю. Хороший пароход, молодой по речным меркам. Корпус откапитален, двигатель перебирали год назад. Ловить надо!
– И ежу понятно, – согласился я. – Пошли, мужики, к лодке.
– Может, подождём, когда ближе подойдёт? – засомневался Игорь.
– Чего нам ждать? Дело само собой не сделается, плавмагазин сам не остановится. Пока осмотрим с воды, пока вскарабкаемся на борт, – отмахнулся дед, – пока придумаем, как его в новую гавань завести…
…Порой даже в самых глухих посёлках есть магазины, пусть и крошечные.
Но продают там только самое необходимое, так что плавмагазин на реке всегда востребован. Там имеется много чего хорошего и нужного, в крошечном сельмаге такого зачастую не найдёшь. В его ассортименте могут быть лодочные моторы, бензопилы, лодки и снегоходы, генераторы и квадроциклы, стройматериалы. Хотя обычно подобный товар прихватывают строго под заказ, чтобы не возить груз зря.
Надо сказать, что прибытие в посёлок плавмагазина – всегда событие номер один. Праздник! Особенно после зимы, когда многого не хватает, а авиадоставка настолько дорога, что коммерсантами даже не рассматривается.
Ушёл на север лёд, поднялась вода, подходит к поселениям на Енисее и его притоках плавучий магазин. В некоторые притоки плавмагазин заходит только в половодье, в остальное время небольшая таёжная река мелеет, и жители вынуждены мотаться к Енисею на моторках, иногда днями ожидая подхода кормильца.
Не стоит обижать местные торговые точки, они честно стараются, но люди радуются именно плавающему супермаркету. Если же магазина в деревне вообще нет, то плавмагазин востребован особо. Ассортимент товаров на судне гораздо больше, есть даже мебель и бытовая техника. Продукты более свежие, и, самое главное, цены гораздо ниже, чем у сельских предпринимателей. Первым делом люди разбирают свежие овощи и фрукты.
Дальше – по потребностям. Взрослые спешат набрать продукты и габаритный товар, выкупить заказ. А под заказ коммерсанты привезут вам любые товары. Оформить его можно по телефону или по Интернету, если последний доступен в конкретном посёлке. Лето и в тайге – пора ремонтов, поэтому каждый берёт всё необходимое для работы: цемент, обои, крепёж, электрофурнитуру, разнообразную строительную мелочь. Кто-то планово перекладывает старенькую дровяную печь, и ему нужны кирпич, плиты и колосники.
Бойких ребятишек от парохода просто не отогнать. Они постоянно клянчат у родителей деньги и покупают сладости, которые в плавмагазине имеются в большом ассортименте, а стоят гораздо дешевле, чем в поселковом.
Когда-то все товары привозили в «Рыбкооп» – магазин рыболовной кооперации – по большой воде на самоходках и сухогрузах. Но «Рыбкооп» давным-давно канул в Лету, а его место тут же заняли коммерческие плавмагазины.
– Всегда что-нибудь у них покупал, – с ностальгией вспомнил Петляков уже на берегу. – Привозной продукт, зараза, всегда кажется вкусней. Почему так?
Пару раз я видел приход в посёлок плавмагазина.
Только теплоход причалит к берегу, как начинается настоящее паломничество: жители спешат к судну за покупками, в праздники такой движухи нет! Впрочем, чем не праздник! Большие и не очень плавучие магазины частенько оказывались единственным каналом поставки, снабжающим Север, отрезанный от цивилизации самой природой. А в маленьких деревнях прибытия плавмагазина ждут, как солнца после окончания долгой полярной ночи – в таких поселениях, наглухо отделенных непроходимыми лесами от центров снабжения, заканчиваются вообще все запасы, хоть волком вой.
В больших посёлках дело поставлено с размахом, вереницы машин едут из речного маркета с полными багажниками. Товар расходится быстро, потому что выбраться на шопинг в ближайшие города непросто, даже если есть хитрые грунтовые дороги.
Речные бизнесмены быстро поняли вкус покупателей, который может разниться от посёлка к посёлку. Везут камуфляжную одежду для охотников и рыбаков, хотя встречается и вполне себе гламурная одежда, бижутерия, туфли на высоких каблуках – девчата даже в далёкой глуши порой хотят одеться по-городскому. Всегда в ходу снасти для промысловиков, запчасти для моторов, масла и ткани для мастериц из числа эвенков и кетов, которые сами шьют национальную одежду.
Плавмагазины уже давно используют вполне современные формы работы с клиентами. Суда с прилавками на борту не только ведут бойкую торговлю, но и сотрудничают с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, порой выполняя сложные заказы, а обратным рейсом увозят в город продукцию енисейцев. До сих пор встречается бартер. У каждого владельца плавмагазина есть упаковки с саморекламой, красочные листовки-прайсы, система скидок и даже сайт, где размещён перечень товаров и услуг. По словам самих жителей, ценовую политику плавмагазинов никто не контролирует. Ничего тут не поделать, работает закон спроса и предложения.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});