Читать интересную книгу «Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера - Грег Гуршман

На протяжении более 10 лет, с начала 80-х и до начала 90-х, многие спортсмены и тренеры задавались вопросом техники блокировки вешек при прохождении ворот слалома. В этот период многим не было ясно, какой из видов блокировки обеспечивает наибольшую скорость при прохождении трассы, перекрестная или классическая внутренняя блокировка. Перекрестная блокировка — блокирование вешки внешней по отношению к центру поворота рукой — используется современной технике в большинстве случаев.

Некоторые тренеры считают, что внутренняя блокировка — блокирование вешки рукой, находящейся в непосредственной близости от неё, полностью ушла в прошлое как элемент, не позволяющий обеспечить необходимую скорость прохождения ворот. Позволю себе с этим не согласиться. На мой взгляд, существует ряд вопросов, на которые каждый тренер должен найти для себя ответ при обучении юниоров современной технике слалома. Я остановлюсь здесь лишь на некоторых, а именно:

• При каких обстоятельствах каждый из способов блокировки вешек наиболее эффективен?

• В каком возрасте или на каком уровне необходимо начинать ознакомление с перекрестной блокировкой?

• Каковы последствия преждевременного обучения перекрёстной блокировке?

Фото 2.4.15 Марк Жирарделли

Ответы на эти вопросы позволят тренерам грамотно ставить технику слалома. Я постараюсь поделиться своим взглядом на технику блокировки вешек и обучение ей.

Для начала немного истории. К 1989 году большинство лучших слаломистов в мире (за редким исключением) освоили и использовали в основном перекрестную блокировку. Одним из исключений был Марк Жирарделли, применявший традиционный способ блокирования вешек внутренней рукой.

На Чемпионате мира 1989 года многие были удивлены его победе в слаломе (комбинации) с большим отрывом. Его выступление заставило тренеров и спортсменов осознать, что решающее значение в слаломе имеет отнюдь не конкретный метод блокировки вешек. В этом можно убедиться, посмотрев на фотографию Томбы примерно того же времени (фото 2.4.16).

Фото 2.4.15 Альберто Томба

Томба использует перекрёстную блокировку, но положение его ног и корпуса практически идентично с положением Жирарделли.

Жирарделли продемонстрировал великолепную работу ног, отличную синхронность и агрессивную траекторию спуска наряду с другими техническими элементами, которые способствовали быстрому прохождению трассы. Примерно в то же время ныне покойный Херман Наглер — тренер лучшего в истории спорта слаломиста Ингемара Стенмарка — высказал свое мнение об использовании юниорами техники перекрестной блокировки: «Слалом на уровне юниоров обречен на неудачу, потому как юные спортсмены вместо обучения правильной работе ног сосредотачивают все внимание на боксировании вешек». Трудно поверить, но этот комментарий великого тренера не менее актуален и сегодня, почти 15 лет спустя. Многие из юниоров уделяют чрезмерное внимание блокировке вешек, зачастую не развив определённых навыков, необходимых для выполнения современного поворота слалома.

Соревнования в горных лыжах на любом уровне имеют единственную цель — скорость. Что же конкретно порождает наивысшую скорость на всем протяжении трассы слалома, ясно далеко не всем. Я предлагаю тренерам и спортсменам очень простой подход к слалому. Заключается он в следующем: мы упрощаем ситуацию и рассматриваем скорость слаломиста на трассе как результат взаимодействия двух ключевых составляющих — траектории спуска и чистоты резания дуг.

Как же скорость слаломиста зависит от этих компонентов? Ответ очень прост.

Спортсмен, способный резать повороты наиболее чисто, придерживаясь при этом наиболее плотной по отношению к вешкам траектории по всей трассе, будет иметь наивысшую скорость.

Таким образом, все технические элементы прохождения трассы, включая и блокирование вешек, должны быть сосредоточены на траектории спуска и резании дуги поворота. К сожалению, у юниоров часто наблюдается тенденция к спрямлению траектории до такой степени, когда чисто резать дугу уже невозможно. Тренерам необходимо обращать на это особенное внимание. Нельзя забывать, что только сочетание обоих ключевых компонентов приводит к высокой скорости.

Перекрёстная блокировка

Итак, начнём с применения перекрёстной блокировки.

Рассмотрим две иллюстрации. Первая (рис. 2.4.17) изображает гипотетического слаломиста с Кубка мира, вторая — одного из юниоров (рис. 2.4.18). Посмотрим, присутствуют ли на этих рисунках оба ключевых компонента и как каждый из спортсменов их применяет.

Рис. 2.4.17

Рис. 2.4.18

На обоих рисунках изображена одна и та же фаза поворота — момент непосредственно перед блокированием вешки методом перекрестной блокировки. Лыжник мирового класса (рис. 2.4.17) движется по достаточно плотной по отношению к вешке траектории, оказывая наибольшее давление на кант внешней лыжи, которая режет чистую дугу. Лыжа прогнута, веер снега из-под неё минимален. Внутренняя лыжа загружена не столь сильно и прогнута меньше. Брызги снега из-под этой лыжи практически отсутствуют.

На первый взгляд может показаться, что юниор (рис. 2.4.18) движется таким же образом, что и спортсмен высокого класса. Но рассмотрим его технику внимательнее. Траектория движения юниора по отношению к вешке не такая плотная, как на рис. 2.4.17. Само по себе это не страшно, так как большинство младших юниоров недостаточно физически сильны для того, чтобы удерживать более плотную траекторию, демонстрируемую взрослыми лыжниками мирового класса. Слаломист-юниор не оказывает достаточного давления на внешнюю лыжу, и она не имеет должного прогиба. В то же время внутренняя лыжа несет чрезмерную нагрузку. При этом она ещё и продвигается вперёд, что не способствует правильному распределению давления между лыжами в данной стадии поворота. Примерно одинаковый веер снега летит из-под обеих лыж. Чистый резаный поворот спортсмена мирового уровня здесь подменен быстрым сносом лыж, агрессивным проскальзыванием.

Слаломист-юниор, идущий слишком прямо на вешки и проходящий ворота агрессивным проскальзыванием, может зачастую показывать достаточно хорошие результаты в своей возрастной группе. Однако его дальнейшее развитие пострадает от отсутствия основ резаного поворота. Тренеры просто обязаны, невзирая на результаты, своевременно корректировать этот неправильный подход к слалому до того, как он прочно закрепится.

Иногда бывает весьма трудно отличить быстрое проскальзывание от чистого резаного поворота. Визуально граница, разделяющая эти две формы поведения лыжи, может ускользать от не слишком опытных тренеров. Результаты на уровне юниоров младшего и среднего возраста тоже могут быть весьма обманчивы. Именно поэтому грамотное использование фото- и видеосъёмки так существенно при работе с юными слаломистами.

Умение резать дугу поворота слалома необходимо развивать постепенно, начиная с отлогих и заканчивая чрезмерно круглыми дугами в свободном катании и на трассе. Только после того как спортсмен способен проходить трассу и чисто резать повороты по широкой траектории, ему или ей может быть предложено работать над постепенным уплотнением (но не спрямлением!) траектории. Таким образом, путь спортсмена на трассе сокращается без ущерба для резаного ведения лыж.

Разумеется, и на уровне Кубка мира чистый резаный поворот не является абсолютным, но стремление к чистоте его исполнения должно стать конечной целью каждого спортсмена и тренера. С появлением новых лыж возможность выполнения чисто вырезанной дуги даже у юниоров значительно повысилась. Однако это требует очень планомерного и грамотного обучения технике слалома.

Наиболее распространенная ошибка тренеров и спортсменов заключается в том, что спортсмены пытаются уплотнять траекторию без исправления технических ошибок, изначально препятствовавших резанию поворота.

Несмотря на то что эти ошибки могут быть разными для спортсменов различного уровня, в качестве примера перечислю некоторые из наиболее распространенных:

• слабая сбалансированность над внешней лыжей;

• чрезмерный и слишком ранний перенос веса на внутреннюю лыжу в повороте;

• вращение корпуса;

• несвоевременное выполнение или отсутствие укола палкой;

• излишняя закантовка коленом внешней ноги;

• заваливание внутрь поворота;

• запаздывание с перецентровкой при переходе в новый поворот.

Последняя ошибка — запаздывание с перецентровкой — преследует спортсменов даже на Кубке мира. Она является причиной большинства падений или плохо выполненных поворотов. Причин может быть много, и задачей каждого тренера слаломистов является их уяснение и устранение. На уровне юниоров я бы сказал, что две основные причины — это плохая сбалансированность в переднезаднем направлении и отсутствие правильной координации укола палкой и работы ног.