Читать интересную книгу «Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера - Грег Гуршман

Фото 2.3.45 Аня Персон

Стадия дрейфа над красными воротами — более короткая, Это объясняется тем, что крутой участок заканчивается и следующие ворота стоят уже на более пологом участке. Соответственно, выход и; красных ворот может быть спрямлён. Все эти нюансы и являются «секретом скорости». Естественно, использование техники дрейфа без необходимости может привести и к замедлению. Так, например, там, где дуги поворотов могут быть чисто сопряжены по диктуемой трассой траектории, применение дрейфа приведёт к явной потере скорости.

Однако на крутых склонах, на современных трассах с большим разводом ворот техника дрейфа позволяет спортсмену проводить больше времени в линии падения склона. Таким образом, в исполнении мастеров езда на крутых участках выглядит как контролируемые ускорения. Это великолепно демонстрирует обладательница Кубка мира 2005 Аня Персон на трассе слалома-гиганта в Аспене, США (фото 2.3.45).

Спортсменка эффективно применяет технику дрейфа, проходя сильно разведённые ворота на крутом участке трассы. Наиболее явно это видно па трёх кадрах нал последними красными воротами.

Наблюдая за юниорами и спортсменам среднего уровня, можно заметить, что чем круче склон и круглее поворот, тем медленнее они едут. Это говорит о том, что они слабо владеют элементами техники необходимыми на крутых участках. Я убеждён, что прежде чем работать в трассе на крутом склоне, спортсмены должны овладеть техникой дрейфа в свободном качании. В противном случае результат будет всегда один — идеально вырезанные сопряжённые дуги на склоне средней крутизны и просто «смазанные» повороты, в которых резание заменяется проскальзыванием, на более крутых участках трассы.

Фото 2.3.46 Томас Грэнди

Итак, целью спортсмена является как можно раньше вывести лыжи на линию падения склона, вертикально восходящую от флага. Помимо дрейфа для этого используется ещё один технический приём, которому многие тренеры не уделяют должного внимания. Я назвал его шаг в упор. Название говорит само за себя — при выходе из поворота спортсмен делает шаг «новой» внешней ногой в сторону, оказываясь в положении, напоминающем упор. Естественно, что в этом случае предыдущий поворот заканчивается на внешней лыже, а внутренняя лыжа почти не загружается в подготовке к выполнению шага. Основы этого технического элемента известны уже на протяжении десятков лет, однако применение его в современной технике весьма отлично от обычных поворотов упором. Цель шага в упор в том, чтобы максимально быстро вывести внешнюю лыжу в линию падения склона, восходящую от флага. Этот прием применяется в тех случаях, когда развод ворот недостаточно широк для эффективного использования дрейфа, но и не позволяет чисто сопрягать дуги. Нужно отметить, что это весьма типичная ситуация во всех дисциплинах, включая и скоростной спуск. Сложность понимания и овладения техникой шага в упор заключается в том, что он почти невиден при наблюдении за спортсменами высокого уровня. Даже на видеозаписи при просмотре ее на нормальной скорости элемент едва уловим. Однако его относительно ясно видно при покадровом просмотре. Дело в том, что вход в поворот шагом в упор занимает сотые доли секунды, посте чего поворот проходит обычным образом на параллельно идущих лыжах.

Итак, рассмотрим технику шага в упор в исполнении неоднократного победителя и призёра на этапах Кубка мира, ведущего канадского спортсмена Томаса Грэнди (фото 2.3.46).

На данной кинограмме Грэнди выполняет попорот слалома-гиганта на этапе Кубка мира в Парк Сити (США).

На третьем кадре (слева направо) спортсмен заканчивает поворот с давлением, приходящимся на внешнюю лыжу. Внутренняя лыжа почти не загружена, это явно видно на кадрах 4 и 5. Как и в случае с Майером на предыдущей кинограмме, Грэнди не может просто начинать заклон и закантовку лыж, так как это приведёт его к слишком прямой траектории. Вместо этого спортсмен выполняет шаг в упор: выводит правую лыжу в сторону и ставит её на кант в направлении линии падения склона (кадры 6-7). «Новая» внешняя лыжа, как правило, ставится не параллельно «старой», а под утлом к ней. Величина этого угла зависит от развода ворот и положения спортсмена. Зачастую шаг в упор используется и при запаздывании на выходе из поворота. С помощью шага и даже прыжка в упор спортсмен может выйти на необходимую траекторию для входа в следующий поворот. Как только шаг в упор совершен, спортсмен начинает смещение внутрь поворота (заклон), приводящее к возрастанию давления, приложенного к внешней лыже. Одновременно с этим приставляется внутренняя лыжа (кадр 9). Таким образом, фаза резания дуги практически не отличается от поворота, начатого обычным образом.

Безусловно, что и этот элемент необходимо отрабатывать в свободном катании, прежде чем пытаться применять его на трассе. При выполнении правильного шага в упор важно, чтобы лыжа чётко и мягко ставилась на кант. Шаг, приводящий к проскальзыванию лыжи, теряет всю свою эффективность.

Мягкость постановки лыжи на кант при шаге в упор может отрабатываться с помощью следующего упражнения, которое демонстрирует автор на фото 2.3.47.

Фото 2.3.47

Полагаю, что выполнение этого упражнения вполне понятно из приведённых здесь фотографий. Нужно отметить, что при выполнении данного упражнения лыжа не выводится в линии) падения, а всегда ставится на кант под углом к ней. Это позволяет спортсмену отрабатывать «касание» на контролируемой скорости. Следы, оставляемые лыжей, должны быть примерно такими, как показано на фото 2.3.48.

Фото 2.3.48

Даже малейшего проскальзывания лыжи при её постановке на кант быть не должно. Упражнение может выполняться как без укола палкой, так и с уколом. Можно это делать и на лыжах для слалома-гиганта. На данной фотографии я использую лыжи длиной 198 см. Динамика прыжков с канта на кант весьма близка к динамике «шага в упор», выполняемого в повороте.

Посколько и техника дрейфа, и шаг в упор выглядят не так динамично и плавно, как чистые повороты из дуги в дугу, многие тренеры принимаю: их за техническую ошибку и, естественно, не уделяют должного внимания обучению этим, бесспорно, важным элементам. Такой подход в корне ошибочен. В борьбе за десятые и сотые доли секунды все методы хороши, независимо от того как они выглядят. Спортсмены, достигшие успехов на высоком уровне, имеют в своём арсенале все «секреты скорости». Поэтому всем тренерам — от юниоров до сборных команд — стоит работать над разносторонним развитием своих подопечных.

Наиболее универсальным «секретом» поддержания скорости в повороте является своевременное выпрямление и сгибание внешней ноги. Этот аспект техники не зависит от метода входа в поворот. Для большей ясности возвратимся к кинограмме Майера. На последнем кадре у красных ворот дуга поворота практически завершена, но спортсмен продолжает держать левую ногу вытянутой. Это позволяет максимально прогнуть задник внешней лыжи и получить большее ускорение. Весьма типичной ошибкой юниоров и спортсменов среднего уровня является преждевременное сгибание внешней ноги. Зачастую можно видеть спортсменов с уже согнутой ногой у вешки или даже над ней. В этом случае энергия, возникающая в прогнутой лыже, практически не используется. Зачастую колея на трассе имеет «ступеньки», натыкаясь на которые спортсмен начинает поджимать ноги. Иногда такое движение является и следствием слабых ног и плохой сбалансированности. Хорошие спортсмены, идя по разбитой трассе, постоянно слегка сгибают-разгибают колено внешней ноги в минимальном диапазоне. Таким образом, давление па лыже и её прогиб поддерживается до завершения дуги. Чем прямее выход из поворота, тем дольше нога может оставаться выпрямленной. В случае с коротким, более закрытым выходом (как у Майера на кинограмме 2.3.44 у синих ворот) сгибание внешней ноги начинается практически сразу после флага. Всё это должно быть отработано в свободном катании путём выполнения поворотов разной формы на склонах различной крутизны при разнообразном состоянии покрытия склона.

В заключение хотел бы ещё раз подчеркнуть важность умения резать дуги поворотов вдоль склона, при необходимости используя технику дрейфа и шага в упор.

Слалом

Прежде чем переходить к особенностям современной техники слалома, я хотел бы ещё раз подчеркнуть, что всё написанное в предыдущем разделе о технике слалома-гиганта практически в полной мере относится и к технике специального слалома. Во многом техника слалома приблизилась к гиганту. Современный поворот слалома часто характеризуют именно как «поворот гиганта в миниатюре».Тем не менее техника слалома имеет ряд особенностей и нюансов, о которых и пойдёт речь в этом разделе.