«Баррикады».
Помолчав, спрашиваю:
- Вы удовлетворены, товарищ Нарком обороны?
- Вполне, товарищ Сталин.
Про себя думаю:
«Остаётся только решить, на что поставить половинку «В-2» - шестицилиндровый «В-4», мощью в двести «кобыл». В принципе, был бы движок, а куда его воткнуть – найдётся».
Ну и напоследок скажу, закрывая «дизельную тему».
«В-2» не был бы таким говном, если бы его создавали чисто сухопутным, а не как «М-17» - годным и в танки и, в самолёты. Если бы его выпускали на специализированном моторостроительном предприятии, таком как Рыбинский моторостроительный завод. Ну и если бы не форсировали впоследствии - подчиняясь требованиям военных, мриющих о прыгающих через реки танках. С целью поднять моторесурс, во время войны снизили мощность «В-2» до четырёхсот лошадиных сил и ничего…
Ни через что не прыгая, до самого Берлина доехали!
Глава 16. «Прокачать железо»: действительно неуязвимый «КВ».
Устинов Д.Ф., министр оборы СССР:
"При всей своей властности, суровости, я бы сказал жёсткости, Сталин живо откликался на проявление разумной инициативы, самостоятельности, ценил независимость суждений. Как правило, он не упреждал присутствующих своим выводом, оценкой, решением. Зная вес своего слова, Сталин старался до поры не обнаруживать своего отношения к обсуждаемой проблеме, чаще всего или сидел будто бы отрешённо, или прохаживался почти бесшумно по кабинету, так что казалось, что он весьма далёк от предмета разговора, думает о чём-то своём. И вдруг раздавалась короткая реплика, порой поворачивающая разговор в новое и, как потом зачастую оказывалось, единственно верное русло".
Из указаний тов. Сталина члену Военного Совета Главного автобронетанкового управления Красной Армии - армейскому комиссару 2-го ранга Бирюкову Н. И. (Август 1942 г.):
«1. По недостаткам КВ. Нужно было сразу дать указание военпредам проверить коробки.
2. ГАБТУ не протестовало против увеличения веса танка КВ.
Сидят у вас невежды.
3. Вы должны добиваться, чтобы в каждой части танка были резервы мощности, запаса. Не допускать перенапряжения в отдельных частях танка.
4. Посмотреть военпреда Кировского завода — что он за человек.
5. Моральный авторитет танка KB расстрелян, и в этом ГАБТУ виновато».
Итак, вопрос с двигателями решили, решение по трансмиссии и КПП обоих танков приняли. Надеюсь, Федоренко не проканает за балабола и в мае месяце, на наших танках – массово появятся и перископические приборы конструкции польского инженера Рудольфа Гундляха, отчего они станут менее слепошарыми, чем были в «реальной истории»…
Дальнейший апгрейд пошёл легче.
Сразу же беру бычьё за рога:
- Производим только такую модернизацию, могущую - не только не снизить общий выпуск, а как бы даже не позволяющую его увеличить.
Первым делом, потребовал ликвидировать «как класс» на обоих танках «пассажира» - стрелка-радиста, то бишь.
Это я не с бухты-барахты вовсе, а руководствуясь воспоминаниями танкистов – ветеранов Великой Отечественной Войны из книги Драбкина А. Танкисты. «Мы погибали, сгорали…».
Конечно, не всегда «пассажир» был бесполезен как член экипажа:
«Реальную помощь стрелок-радист оказывал механику-водителю на марше, помогая переключать четырехступенчатую коробку передач ранних «Т-34».
Это шибко жирно будет, чтоб специально для переключения передач держать в и, без того - крайне стеснённом пространстве отделения управления танка, лишнего члена экипажа. Тем более, что есть надежда в самом ближайшем будущем, раз и навсегда устранить этот дефект.
Ещё вот аргумент:
«Кроме того, поскольку руки у него заняты, я брал бумагу, сыпал туда самосад или махорку, заклеивал, раскуривал и вставлял ему в рот. Это была тоже моя обязанность».
Даже несмотря на то, что курить вредно – особенно в танке полным паров всякой гадости, всё это можно только приветствовать… Но вот с прямыми обязанностями, у стрелка не совсем гладко:
«Обзор ограниченный, а сектор обстрела из этого пулемета был еще меньше. Поэтому стрелял он только по указанию командира танка…».
Вопрос: в кого можно попасть - стреляя «по указанию»?
Если ты стреляешь не из шестидюймовой гаубицы, конечно?
Только в белый свет, как в копеечку!
Это, вполне подтверждают и результаты прошлогодних государственных испытаний:
«Стрельба с лобового пулемета совершенно неэффективна, так как стрелок-радист не имеет возможности вести прицельного огня».
Так, нафуя?!
Нефуй!
Опять же: я намерен людей беречь…
А из всего экипажа «Т-34» в виду отсутствия отдельного люка, гибли чаще всего именно стрелки-радисты:
«Они находятся в самом невыгодном положении. Слева механик его не пускает, сверху заряжающий или командир».
У тяжёлого танка «КВ» всё ещё смешнее: там не имеет собственного люка уже механик-водитель. И в случае «форс-мажора» - вынужденный использовать люк стрелка-радиста, сидящего по левую руку…
А если тот убит?
На покидание танка в случае воспламенения, даётся где-то восемь секунд – после чего в нём рванёт боекомплект…
Успеет мехвод вытащить труп стрелка, а потом выбраться сам?
Или сгорит живьём?
Если он сам ранен, даже легко – то однозначно сгорит…
Не случайно в конце войны, на линейных танках «Т-34-85» фронтовой экипаж состоял из четырех человек:
«У командира танка в экипаже нет стрелка-радиста. Пятый член экипажа появляется у командира взвода и выше вплоть до командира бригады».
Вот и будем следовать боевому опыту предков!
И это уже не говоря о том, что ликвидируется одно из самых уязвимых мест обоих танков – шаровая установка («яблоко») пулемёта «ДТ».
А как же исполнение обязанностей радиста, спросите?
Тоже не беда:
«Работали, как правило, на одной-двух волнах. Схема связи была простейшая, с ней справится любой член экипажа…».
«На «Т-34-76» радист часто переключал с внутренней на внешнюю связь, но только когда командир слабо подготовлен. А если толковый командир, он никогда управление не отдавал – сам переключался, когда нужно…».
Ну а на командирских танках (от командира роты и выше), где за счёт уменьшения боекомплекта будет установлено две радиостанции – можно посадить и «профессионального» радиста, в случае необходимости исполняющего обязанности заряжающего.
Кроме этого, приказываю:
- Убрать все амбразуры для стрельбы из личного оружия: если пехота подошла к неподвижному танку на пистолетный выстрел – ему в любом случае кирдык!
- Убрать «ворошиловский пулемёт» с кормы башни «КВ»: это - пятое колесо у телеги.
Затем спрашиваю у представителей обоих заводов:
- Товарищи конструкторы! Как вы считает: затруднят эти мои предложения валовый выпуск танков? Или, наоборот – облегчат его?
Те, не сговариваясь:
- Облегчат товарищ Сталин!
Ну ещё бы: меньше дырок придётся в 45-мм и 75-ти миллиметровой броне сверлить. А потом варить-приваривать в эти «дырки» разные прибамбасы.
Обращаюсь к директору Кировского завода:
- Товарищ Зальцман! Компенсирует ли эти меры, трудозатраты