Быстрое завершение прорыва обороны противника и развитие успеха в оперативной глубине было связано главным образом с правильным использованием танков и самоходно-артиллерийских установок.
Следует отметить, что в первом периоде Великой Отечественной войны танки использовались, как правило, децентрализованно. Это объяснялось недостатком бронетанковой техники в войсках, В последующих периодах войны появилась возможность кроме подвижных групп фронтов и армий создавать также специальные группы танков непосредственной поддержки пехоты.
Из выжидательных районов или с исходных позиций танки проходили через боевые порядки пехоты в ходе артиллерийской и авиационной подготовки. Преодолевая минные поля, танки врывались в расположение противника и подавляли его огневые средства. Обычно танки двигались на 400 - 500 м впереди пехоты. За ними следовали самоходно-артиллерийские установки, которые вели борьбу с огневыми средствами врага, затруднявшими продвижение пехоты и танков.
В Львовско-Сандомирской операции на обоих участках прорыва для непосредственной поддержки пехоты было выделено - в 60-й и 38-й армиях 185, а в 3-й гвардейской и 13-й армиях 164 танка и САУ, что позволяло создать плотность не более 13 единиц на 1 км фронта. Такая плотность не могла обеспечить успешных действий стрелковых войск при прорыве тактической зоны вражеской обороны. Поэтому для ускорения прорыва командующий фронтом решил привлечь часть сил танковых армий.
Ставка Верховного Главнокомандования считала, что использование танковых армий для прорыва тактической зоны обороны противника приведет к большим потерям в них и снизит эффективность их боевых действий в оперативной глубине. Утверждая план операции, Ставка потребовала танковые армии и конно-механизированные группы использовать не для прорыва, а для развития успеха. Танковые армии должны были вводиться в прорыв на второй день операции, а конно-механизированные группы - вслед за ними через два дня.
В соответствии с указаниями Ставки план использования танковых армий был уточнен. Согласно новому решению командующего фронтом они вводились в прорыв на глубине 20 - 25 км. От корпусов первого эшелона танковых армий выделялись передовые отряды - усиленные танковые бригады. Они должны были совместно со стрелковыми соединениями завершить прорыв тактической зоны обороны противника.
Танковым армиям и конно-механизированным группам предстояло с вводом в прорыв стремительно развить наступление на решающих направлениях и обеспечить выполнение задач операции в короткие сроки.
1-й гвардейской танковой армии генерал-полковника М. Е. Катукова, которая вводилась в прорыв в полосе 3-й гвардейской и 13-й армий, предстояло с ходу форсировать Западный Буг, овладеть Рава-Русской и с выходом передовых отрядов в район Немиров, Жолкев (Нестеров) войти в связь с 3-й гвардейской танковой армией и перерезать пути отхода бродской группировке на запад.
3-я гвардейская танковая армия генерал-полковника П. С. Рыбалко, в которой имелось 454 танка и САУ, вводилась в прорыв в полосе 60-й армии на второй день операции. Ей предстояло обойти противника с севера и на четвертый день овладеть районом Жолкев, Мокротын. Передовые отряды после захвата Яворова и переправы через реку Сан у Ярослава должны были установить связь с 1-й гвардейской танковой армией в районе Жолкева и с 4-й танковой армией у Велькополя и перерезать пути отхода львовской группировке противника. Главный удар она наносила силами двух танковых корпусов, а вспомогательный - 9-м механизированным корпусом, который находился в первом эшелоне на ее правом фланге. За левым флангом армии, во втором эшелоне, следовал наш 6-й гвардейский танковый корпус, который вступал в сражение на второй день наступления. Резерв командующего армией составляли 91-я отдельная танковая бригада и мотоциклетный полк. В артиллерийско-противотанковом резерве находились истребительно-противотанковая бригада и два минометных полка. К рубежу ввода в сражение танковая армия выдвигалась по четырем маршрутам.
4-я танковая армия генерал-полковника Д. Д. Лелюшенко в составе 10-го танкового и 6-го механизированного гвардейских корпусов вводилась в прорыв в полосе 38-й армии. Обходя Львов с юга, она должна была к исходу четвертого дня овладеть районом Велькополь, Городок и перерезать пути отхода львовской группировке врага на запад и юго-запад. Передовые отряды этой армии устанавливали связь с 3-й гвардейской танковой армией западнее Львова и захватывали переправу через Днестр юго-западнее Рудков.
Конно-механизированные группы{109}, имевшие в своем составе 516 танков и САУ, должны были вступить в сражение на рава-русском и львовском направлениях вслед за танковыми армиями, что обеспечивало наращивание силы удара в ходе наступления. Предусмотренный замыслом операции выход танковых, механизированных и кавалерийских корпусов в оперативную глубину противника обеспечивал дробление вражеских сил на части и быстрый их разгром.
Большое внимание при подготовке операции уделялось практическим вопросам организации взаимодействия во всех звеньях, и особенно взаимодействию между подвижными войсками и поддерживающей авиацией. В первые дни операции авиация должна была действовать по главным группировкам немецких войск на всю глубину тактической зоны обороны. Наблюдательные пункты авиационных начальников размещались совместно или в непосредственной близости от общевойсковых или танковых. Командующий 2-й воздушной армией генерал-полковник С. А. Красовский со своей оперативной группой находился на наблюдательном пункте командующего войсками фронта; командиры авиационных корпусов - на наблюдательных пунктах поддерживаемых армий. Представители авиации имелись также в передовых отрядах танковых армий.
Кроме 2-й воздушной армии{110} для содействия наземным войскам привлекалась авиация дальнего действия и истребительная авиация противовоздушной обороны страны.
Общевойсковые и танковые армии были усилены инженерными и понтонными частями, которые заранее заготовили большое количество переправочных средств из подручных материалов. Были изготовлены разборные деревянные низководные мосты, сборные деревянные колейные мосты для танков, десантные лодки и плоты. За полтора месяца инженерные части фронта построили, восстановили и отремонтировали 3300 км дорог, 360 мостов. Через реки Днестр, Западный Буг, Прут, Серет были построены мосты грузоподъемностью 30 - 60 тонн.
Большой вклад в эту работу внесли местные жители. С их помощью было отремонтировано более 2200 км дорог, построено и восстановлено около 400 мостов. Участки путей на правом берегу Днестра были перешиты с западноевропейской на нашу колею, их пропускная способность увеличилась в 1,5 - 2 раза.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});