Читать интересную книгу Огненные рейсы - Евгений Иванович Цымбал

Одессой, шли жестокие бои.

Защитники острова стойко отражали все атаки врага...

В конце лета 1941 года, когда заметно оживилось движение боевых кораблей и транспортных судов между Севастополем и Одессой, гитлеровцы усилили воздушные удары по нашим портам и флоту, стремясь полностью изолировать осажденный гарнизон Одессы. В связи с этим командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский на одном из заседаний Военного совета предложил, чтобы наиболее опасный участок — 105 миль от Тарханкута до Одесского рейда — суда проходили в темное время суток.

Но, как известно, жизнь вносит свои поправки во многие инструкции, приказы и наставления. Скорректировала она и это решение Военного совета. Оказалось, что для многих транспортных судов, имевших небольшую скорость, на этот переход не хватало даже длинной осенней ночи. Пароходы, выходившие из Одессы с наступлением темноты, к рассвету достигали только середины Каркинитского залива. Здесь их подстерегали фашистские торпедоносцы. Под удары авиации противника попадали тихоходные суда и на пути из Севастополя в Одессу. Они, как правило, к наступлению вечерних сумерек достигали мыса Тарханкут, а с рассветом, находясь между Тендрой и Одесским портом, подвергались атакам вражеских налетчиков.

В связи с этим Военный совет Черноморского флота решил создать на полуострове Тендра посадочную площадку для наших истребителей. Вскоре на песчаной косе обосновалось небольшое аэродромное хозяйство, а затем приземлились самолеты. Они оказали существенную помощь военным и торговым кораблям на дороге между Одессой и Севастополем..

Связь Одессы с Большой землей в период ее героической обороны не прекращалась ни на один день, хотя морская трасса все время была небезопасной. Восемь рейсов совершил экипаж теплохода «Калинин» к одесским берегам, в шести из них моряки прорывались в порт буквально сквозь огонь, под обстрелом и бомбежками врага. Под прикрытием боевых кораблей и авиации калининцы доставили в Одессу около 1500 тонн боеприпасов, большое количество техники и почти 3-тысячное пополнение для частей Приморской армии.

Самоотверженно трудились экипажи и других судов. Пароход «Чапаев» перевез около 2500 тонн грузов, 8 тысяч солдат и офицеров. Теплоход «Крым» подвозил в Одессу боеприпасы, а обратными рейсами переправлял раненых в порты Кавказа.

Капитан парохода «Курск» В. Я. Труш, вспоминая первый налет вражеской авиации на судно в Одесском порту, говорил:

— Боевое крещение команда выдержала с честью. Никто не растерялся.

Особенно тяжело пришлось экипажу «Курска» 10 августа. Ясным тихим утром, когда первые лучи солнца окрасили все вокруг в радужные тона, пароход, покинувший ночью Одессу, подходил к Тендре, имея на борту свыше двух тысяч эвакуированных граждан осажденного города. «Курск» сопровождали летчики 9-го истребительного полка Борис Черевко и Владимир Грек. Все шло хорошо. Вдруг в голубом небе вырисовались силуэты трех «дорнье-215». Медленно плыли их серые цельнометаллические тела с подвешенными бомбами. Завязался бой. Два самолета противника были сбиты, но третий упорно рвался к транспорту. В решающий момент у наших летчиков кончился боезапас. И тогда Борис Черевко, презрев смертельную опасность во имя спасения многих жизней, принял смелое решение: «Иду на таран». Один миг — и хвостовое оперение «дорнье» отвалилось. Опрокинувшись на крыло, машина перешла в штопор и рухнула вниз. Самолет Черевко потерял управление и тоже начал падать. На высоте тысяча метров летчик отстегнул ремни и, выпрыгнув из самолета, раскрыл парашют. Уже обессилевшего, потерявшего сознание летчика-героя подобрал в открытом море наш катер, вызванный по рации моряками парохода «Курск», наблюдавшими за воздушным боем... Это был второй таран на Черноморском флоте. За подвиг Борис Черевко награжден орденом Красного Знамени.

Постоянное барражирование самолетов над морскими коммуникациями позволяло торговым судам курсировать между Тендрой и Одессой не только в ночное время, но и днем.

Все необходимое для ведения боевых действий Приморской армии под Одессой доставляли также торговые суда «Ураллес» (капитан И. Короткий), «Фабрициус» (капитан М. Григор), «Пестель» (капитан С. Кушнаренко), «Шахтер» (капитан П. Безайс), «Березина» (капитан А. Кравченко), «Ташкент» (капитан К. Мощинский) и другие.

Торговые суда на переходах между Севастополем и Одессой часто швартовались к причалам у полуострова Тендра или укрывались от налетов авиации противника под защитой батарей, установленных на островах Березань и Первомайский.

Военный совет Черноморского флота внимательно следил за тактической обстановкой в районе Тендровского боевого участка. 15 сентября вице-адмирал Октябрьский связался по рации с командиром участка генерал-майором береговой службы Кузьмичевым и приказал: отражать атаки до последней возможности, сковывать противника, истреблять его живую силу. Если придется оставить острова, то отходить на Тендру, которую держать при любых условиях.

— Без Тендры, — подчеркивал командующий флотом,— нельзя твердо держать Одессу[35].

И гарнизоны Березани, Первомайского, Тендры стояли насмерть.

Забегая немного вперед, скажем, что гарнизон Березани держался до 23, а Первомайского — до 25 сентября. Перед эвакуацией их на Тендру моряки заминировали Днепро-Бугский лиман, затопили в нем несколько болиндеров. И долго еще корабли противника не могли базироваться в районе Николаева.

Командиром Тендровского боевого участка, в состав которого вошли 2-й Черноморский полк морской пехоты, зенитный артиллерийский дивизион, 108-й подвижной артиллерийский дивизион, охрана рейда (рейдовые катера, шхуны и два болиндера, отдельная 130-миллиметровая батарея и два бронекатера, управление и политотдел участка, его тыл), Военный совет Черноморского флота назначил полковника Хвескевича.

Эти части и подразделения создали новый заслон на пути противника. Высокий боевой дух царил на Тендре. Политработники проводили беседы с солдатами и офицерами о броненосце «Потемкин», который 14 июня 1905 года подошел к Тендре под красным знаменем, о революционном подвиге потемкинцев. И воины поклялись драться так, чтобы быть достойными наследниками немеркнущей славы героев.

Большую роль сыграл гарнизон Тендры в дни эвакуации войск Приморской армии из осажденной Одессы в Крым. И позднее, вплоть до 5 ноября 1941 года, артиллерия и самолеты, сосредоточенные на Тендре, контролировали морские коммуникации между Одессой и Севастополем.

Наши воины, 86 дней сдерживавшие бешеный натиск гитлеровцев под Очаковом, упорно дравшиеся за Березань и Первомайский, а затем защищавшие Тендру, внесли достойный вклад в героическую оборону Одессы и Крыма. Подвиг бойцов и командиров Очаковского укрепленного района и Тендровского боевого участка занимает достойное место в летописи Великой Отечественной войны.

К ГОРЯЩИМ ПРИЧАЛАМ

Тяжелые летне-осенние бои 1941 года на советско- германском фронте явились суровым испытанием для нашего социалистического государства, проверкой боеспособности Красной Армии, мужества, идейной стойкости советских людей, воспитанных Коммунистической партией.

Неудачи первый дней войны не сломили воли многонациональной семьи народов Советского Союза в самоотверженной борьбе за победу. На всех фронтах враг встречал упорное сопротивление. Уже в первый период войны Красная Армия обрушила на фашистские полчища ошеломляющие контрудары.