Багажная служба на Казанском вокзале производит аналогичное впечатление; скорее всего, ее работники заинтересованы исключительно в том, чтобы отучить клиентов отправлять какой бы то ни было груз. Еще более существенно то, что груз напрямую отправляется только до Барнаула (в лениногорском поезде багажного вагона нет) 2 раза в неделю, и там может провести совершенно неопределенное время на таможнях и в местных поездах.
В результате мы вернулись к проверенному варианту отправки лодок через грузовой терминал Внуково - в Барнаул. В отличие от других аналогичных организаций, здесь (тьфу-тьфу-тьфу) работа поставлена очень четко, сотрудники доброжелательны к любым клиентам, не задают ненужных вопросов, не вымогают взяток и не ищут надуманных поводов отказать. "Надо тебе доставить груз - мы доставим." Вся процедура оформления 6 лодок заняла не более получаса и обошлась в 1716 руб. В квитанции следует указывать "лодки деревянные" - это наиболее близкая категория грузов из фиксированного перечня; тогда они попадают под более низкий тариф для легковесных грузов. Этим же вечером они были погружены в самолет и утром прибыли на место.
Лодки были отправлены, по предварительной договоренности, до востребования на имя одного из сотрудников компании "Экосистем", которая обеспечивала нам пропуска и транспорт в Усть-Каменогорске, и с таким расчетом, чтобы сотрудники компании получили их одновременно с встречей предыдущей группы, обслуживаемой ими. (Следует заметить, что при доставке груза авиатранспортом, в отличие от железнодорожной процедуры, получателю не требуются никакие квитанции, выдаваемые в месте сдачи багажа - только паспорт.) Далее эта группа ехала в Усть-Каменогорск на специально заказанном автобусе, и каяки без проблем преодолели таможню вместе с ней. В наиболее удачном случае, если бы удалось погрузить их в тот же автобус, можно было бы избежать и дополнительных расходов. Однако группа была большая, и пришлось брать отдельную машину. Это обошлось в сумму, эквивалентную 180 долларам США. Последние несколько дней до нашего приезда лодки хранились в офисе "Экосистем".
Справочные службы и телефоны:
Система "Сирена" http://www.polets.ru/
Система "Экспресс-2" http://www.express-2.tsi.ru/
Грузовой терминал Внуково 436-20-81, 436-83-49
730-2130 без выходных, обед 1200-1300.
Грузовой терминал Барнаул (3852) 29-95-88
Багажное отделение Москва-Казанская, отправка 266-30-65, 266-24-03
прибытие 266-25-07, 266-30-26
Багажное отделение Барнаул (3852) 29-21-73
Сменный состав второй группы ехал в Барнаул поездом. Поскольку лодок он с собой не вез, никаких особых проблем не возникло.
Для обратного отъезда авиационный вариант представлялся не самым удачным, поскольку самолет уходит из Барнаула в 8.50 утра и прибывает во Внуково в 10.50. Это означало ночевку в аэропорту Барнаула (что, как выяснилось, не столь обязательно - отъезд в Барнаул можно организовать и ночью), невозможность сдать лодки в багаж этим же утром и потерянный следующий день, поскольку выйти на работу удалось бы, в лучшем случае, во второй половине дня. Помимо этого рейса, есть еще один рейс по понедельникам в 1530, но от него нам было мало пользы. Поезд, наоборот, выглядел более предпочтительно, поскольку отправлялся из Барнаула в пятницу вечером и прибывал в Москву в 550 утра в понедельник. Таким образом, потратив всего на один день больше, можно было сэкономить заметную сумму. Кроме того, по пятницам ходит несколько более комфортабельный фирменный поезд. Этот вариант был использован обеими группами. Обратные билеты были куплены заранее в Москве.
Лодки были отправлены из Барнаула в качестве билетного багажа. Багажное отделение там работает нормально. По пятницам в этом же поезде есть багажный вагон, что позволяет убедиться в их отправке и быстро получить их в Москве вечером в день прибытия.
3.2. Оформление пропусков
Первое, что требуется сделать в Усть-Каменогорске - получить пропуска для въезда в погранзону и пересечения казахско-российской границы. Для этого мы воспользовались услугами компании "Экосистем":
КАЗАХСТАН KZ-492000
Усть-Каменогорск
ул. Максима Горького 21-305
п/я 243
тел./факс (3232) 26-77-97
тел. (3232) 26-54-38
mailto:[email protected]
http://www.ukg.kz/altai-es/
Получить пропуска непосредственно на месте проблематично. Бюрократическая процедура длинная и громоздкая, включает проверки в МВД, ОВИРе, КГБ и т.п., причем усложняется год от года. В 1999 году она занимала 2 недели, в 2000 уже месяц. Необходимость определиться с составом группы за столь долгий по нынешним меркам срок до начала похода значительно усложняет подготовку к нему. Единственная отдушина состоит в том, что первоначальную заявку можно составлять по максимуму, включая в нее всех потенциальных участников, а собственно пропуск выписывается уже по прибытии в Усть-Каменогорск только на окончательный состав группы. Плата за оформление (эквивалентная 12 долларов США с человека) взимается только с тех, кто фактически участвует в походе. Возможно, в следующем году компания получит разрешение на оформление пропусков по упрощенной схеме, что существенно облегчит дело.
Следует подчеркнуть непреложный факт, безусловно, известный читателю, но до сих пор не осознанный до конца на психологическом уровне - особенно туристами старшего поколения. Ныне Казахстан - суверенное государство, со своими законами, границами, валютой и всеми другими атрибутами. Поэтому к пребыванию на территории Казахстана следует относиться столь же серьезно, как к пребыванию в любом другом иностранном государстве, а не в одной из республик СССР.
Документами, удостоверяющими личности участников, могут быть либо общегражданские паспорта СССР с вкладышем гражданина России, либо российские паспорта нового образца, либо российские заграничные паспорта. Естественно, каждый из них должен быть действительным, с необходимыми фотографиями, и т.п. В заявке, подаваемой за месяц до начала похода, указываются ФИО участников, дата и место рождения, паспортные данные и данные российского вкладыша (для паспорта старого образца), в том числе кем и когда выдан, гражданство, постоянное место жительства, срок действия паспорта и срок пребывания в погранзоне.
Непосредственно пропуска выдаются только в будние дни. Для получения пропуска необходимы паспорта всех участников, но личного присутствия не требуется. В этом есть еще одна лазейка для наиболее стесненных во времени участников, по крайней мере, в настоящее время: если они имеют на руках два паспорта, внутренний и заграничный, то можно один паспорт указать в заявке и передать с основной группой, улетающей в четверг, для оформления пропуска, а по другому лететь самому в пятницу вечером и въезжать в Казахстан. Однако на момент написания данного отчета Россия уже объявила о выходе из Бишкекского соглашения о безвизовом режиме между странами СНГ, и если оно не будет заменено, как обещано, соответствующим двусторонним соглашением между Россией и Казахстаном, то единственным документом для въезда в эту страну останется российский загранпаспорт с проставленной в нем визой. Это, соответственно, исключит возможность такого маневра.