В 50–е годы началось быстрое развитие коксохимической промышленности, производство химических средств защиты растений и др.
В результате последовательного воплощения в жизнь ленинской национальной политики партии, направленной на подъем экономики ранее отсталых районов и выравнивание уровней экономического развития всех союзных республик и отдельных районов страны, в 50–е годы бурное развитие получила промышленность западных областей республики. С развитием здесь машиностроения, буроугольной и нефтяной промышленности быстрыми темпами росли отряды рабочих, с каждым годом наблюдался стремительный рост валовой продукции. За 1951–1958 гг. выпуск промышленной продукции в западных областях почти удвоился. Свыше 2/3 прироста продукции было получено благодаря повышению производительности труда на основании улучшения технического оснащения предприятий. Основные промышленно-производственные фонды увеличились за эти годы в 2,2 раза. Уже в 1958 г. на одного занятого в промышленности рабочего потребовалось втрое больше электроэнергии, чем в 1950 г., и в 6–7 раз больше, чем в 1940 г.
Произошли коренные изменения в соотношении объемов промышленности и сельского хозяйства западных областей и республики в целом. Общий объем валовой продукции в этих областях возрос в 1958 г. по сравнению с 1940 г. в 6,2 раза, в то время как в целом по Украине — более чем в 3 раза.
О росте производства важнейших видов промышленности в УССР в течение 1950–1960 гг. свидетельствуют следующие данные (см. табл.).
В 50–е годы в Украинской ССР произошли большие количественные и качественные сдвиги в производстве важнейших видов промышленной продукции. Они стали возможны благодаря самоотверженному труду рабочего класса, всех трудящихся Украины и при братской помощи всех республик Союза ССР.
Достижения в тяжелой промышленности и социалистическом сельском хозяйстве Украины стали прочной основой дальнейшего развития легкой и пищевой промышленности республики. Повышались темпы производства тканей, прежде всего хлопчатобумажных. В конце пятой пятилетки вступил в строй один из самых крупных в СССР Херсонский хлопчатобумажный комбинат, реконструированы Полтавская и Киевская хлопкопрядильные фабрики. В 1956 г. Херсонский комбинат изготовил 16,3 млн. м тканей. В 1960 г. на Украине было произведено 95 млн. м хлопчатобумажных тканей против 20,6 млн. м в 1950 г. Быстрыми темпами развивалось производство шелковых тканей, начатое в послевоенные годы. В 1960 г. их выпуск достиг свыше 40 млн. пог. м по сравнению с 1,2 млн. пог. м в 1950 г. Все больше изготовлялось суконных и тонкосуконных тканей. Важное значение для развития трикотажной промышленности имело строительство новых предприятий в Житомире, Рубежном, Николаеве, Черновцах, Львове, Харькове, Одессе и других городах Украинской ССР.
Качественно и количественно изменились основные производственные фонды легкой промышленности. Сооружались новые и реконструировались старые швейные предприятия. Ускоренными темпами развивалась кожевенно — обувная промышленность. Выпуск обуви в 1960 г. возрос до 76,8 млн. пар против 28,8 млн. пар в 1950 г., т. е. увеличился в 2,7 раза. Реконструкция и техническое переоснащение стекольной и фарфоро-фаянсовой промышленности содействовали интенсивному повышению выпуска продукции этой отрасли.
К концу 50–х годов значительные успехи были достигнуты в развитии пищевой промышленности республики. В 1960 г. производство мяса по сравнению с довоенным периодом возросло более чем в 3 раза, колбас — в 3,6 раза, масла — более чем в 5 раз. Осуществлялись механизация и модернизация предприятий молочной промышленности. В республике реконструировались старые и сооружались новые сахарные заводы. В 1958 г. их было 162. Значительно улучшался ассортимент продукции пищевой промышленности: расширялось производство сухого и сгущенного молока, новых сортов масла и колбас, высококачественных хлебобулочных изделий.
Дальнейшее развитие получило межреспубликанское разделение труда. В связи с этим доля легкой промышленности УССР в общесоюзном производстве товаров легкой промышленности повысилась с 10,2 % в 1950 г. до 12,7 % в 1960 г.
Бригада монтажников демонстрирует установку кирпичных блоков на фундамент дома, Киевская область, 1955 г.
Коммунистическая партия и Советское государство постоянно проявляли заботу об увеличении производства товаров народного потребления. Однако производство их еще отставало от постоянно растущих потребностей советских людей и не могло полностью удовлетворить спрос. И все же в 50–е годы значительно увеличился выпуск и расширился ассортимент многих важных видов изделий, что способствовало повышению материального и культурного уровня жизни трудящихся.
Наличие в республике мощной тяжелой промышленности и развитого сельского хозяйства позволяло решать самые сложные задачи дальнейшего подъема всех отраслей общественного производства. На этой же основе были достигнуты определенные успехи в развитии тех отраслей промышленности, которые вырабатывают товары народного потребления.
Развитие строительной индустрии и транспорта. Успехи в строительстве в 50–е годы тесно связаны с внедрением индустриальных методов труда, производством и широким применением новых высокоэффективных материалов, машин и механизмов, повышением энерговооруженности. В эти годы в республике ускоренно развивалась промышленность строительных материалов. Были введены в строй Новоамвросиевский (Сталинская область), Новоздолбуновский (Ровенская область), Балаклеевский (Харьковская область) и Криворожский (Днепропетровская область) цементные заводы, Киевский и Здолбуновский заводы асбоцементных изделий, Львовский завод технического стекла, Одесский завод мягкой кровли, Киевский, Запорожский, Белоцерковский, Ждановский и другие заводы теплоизоляционных изделий, большое количество новых кирпичных заводов. Были осуществлены реконструкция и техническое переоснащение действующих предприятий строительной индустрии.
Коренные изменения в строительстве связаны с широким применением сборного железобетона и конструкций из него. В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 августа 1954 г. «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства» работники строительной промышленности республики осуществляли широкую индустриализацию производства, повышали его технический уровень. Индустриальные методы сооружения объектов, новые материалы внедрялись строителями Советской Украины в тесном содружестве с коллегами из братских республик, в процессе обмена передовым опытом.
В Украинской ССР развернулось строительство предприятий по изготовлению железобетона. Только в течение 1954–1955 гг. было сооружено и введено в строй 170 заводов и полигонов по производству железобетона. За 1954–1958 гг. производство железобетона возросло в 6,5 раза.
Одновременно принимались меры по дальнейшей механизации строительных работ, совершенствованию системы управления ими. В 1956 г. на стройках УССР работало экскаваторов в 7 раз больше, скреперов — в 7,3 раза, бульдозеров — в 24 раза, передвижных кранов — в 34 раза больше, чем в 1940 г. В 1960 г. в республике было изготовлено 3053 экскаватора, 2075 прицепных грейдеров, 1819 тракторных скреперов.
Новая строительная техника поступала в строительные организации Советской Украины и от машиностроителей братских республик. Она разрабатывалась, создавалась и внедрялась в производство благодаря постоянным творческим связям машиностроителей и строителей Украины с новаторами строительной индустрии всего Советского Союза. В результате принятых мер производительность труда одного работника, занятого на строительно-монтажных работах и во вспомогательных предприятиях, в 1960 г. составила 211 % к уровню 1950 г.
Удельный вес механизированных работ в общем объеме земляных работ в 1960 г. составил уже 95,6 %. Погрузка и разгрузка камня, песка, гравия, щебня и шлака механизированным способом достигла 84,1 % общего объема работ.
В 50–е годы были проведены укрупнение и специализация ряда строительных организаций. Все это дало возможность ускорить жилищное строительство. Если в течение 1951–1955 гг. в республике было сдано в эксплуатацию свыше 42,1 млн. м2 жилья, то за 1956–1960 гг. — свыше 87,4 млн. м2. Капитальные вложения в жилищное строительство за эти годы возросли с 2613 млн. руб до 5873 млн. руб. В республике строились новые города и рабочие поселки. Настоящей гордостью строителей стали такие новые социалистические города, как Марганец, Ватутино, Новая Каховка, Шахтерск. Труд строителей получил всенародное признание.
Руководствуясь указаниями В. И. Ленина о необходимости отношения к транспорту как к «одной из главнейших баз всей нашей экономики»[117], Коммунистическая партия и Советское правительство обеспечили высокие темпы его развития. В республике развернулось строительство новых железнодорожных линий. Общая протяженность железных дорог Министерства путей сообщения УССР за 1951–1960 гг. возросла на 800 км и достигла свыше 21 тыс. км. Успешно проводилась их электрификация. Техническая реконструкция железнодорожного транспорта сопровождалась значительным ростом производительности труда в этой отрасли народного хозяйства. На транспорте внедрялись новые виды тяги с более высоким коэффициентом полезного действия, в частности электровозы и тепловозы. С 1954 г. железнодорожный транспорт стал рентабельным. Его грузооборот на территории УССР возрос с 88,4 млрд, т/км в 1950 г. до 223,0 млрд, т/км в 1960 г. Самые большие грузопотоки во все концы Советского Союза начинали свой путь с Донецко-Приднепровского района, Харькова, Киева, Львова, Одессы.