Читать интересную книгу Петровские Ведомости - Бандильерос

- Слушай, - вдруг сменил он тему, - а в этом времени, то есть среди местных авиацию развивать не планируете?

- Да нет пока, - опять пожал я плечами, - да и что её развивать то?

- Как что? Ну, ладно, с двигателями проблема, так планер можно же собрать буквально из подручных материалов - дерева и ткани. Да и воздухоплавание. Шары, дирижабли, для них кроме ткани и горячего воздуха ничего не нужно...

- Это да... над этим я как-то не задумывался. Знаешь, всё времени не хватало. Тут столько тем и направлений, что все и не отработаешь. Недавно договорились открыть промышленную зону около будущего Питера, опять же, недавно только начали использовать автотранспорт, хоть и ограниченно. Местные восприняли его спокойней, чем мы ожидали... техникой у нас занимается пара энтузиастов этого дела, Лёша и Саша. Вот им можно идею подкинуть, но, я думаю, не сразу. У них сейчас земные дела приоритетны, металлургия, машиностроение, и так далее.

- Интересно будет посмотреть, во что эта идея выльется.

- Мне тоже, - согласился я с Олегом, - я за их успехами слежу, но пока не вмешиваюсь. Да и работы по обслуживанию уже привезённой машинерии у них хватает.

Маршрут наш лежал через Каспий, чёрное море, турецкий берег и прямо в Аравию. Когда на горизонте показалось море, вздохнули с облегчением. Олег достал карту и отмерив по ориентирам, сверил курс и ввёл новые данные в автопилот. Самолёт немного наклонился и теперь нам предстояло самое лёгкое. Море не замерзает, поэтому тут было где сесть, а уж открыть портал из стоящего на месте самолёта мне труда не составит, так что этот участок полёта - над водой - самый безопасный. Можно сказать, пол дела сделали. Вся группа уже легла спать - кресла вдоль бортов могли трансформироваться в не очень удобные лежаки, с большими бортиками, что бы не свалиться. Освещение в салоне ночное, как в купе. Я прихватил ланчбоксы с припасённой едой - был плов с бараниной и две чашки хорошего кофе из термоса. Поев, мы оба развалились в креслах и молча смотрели на море под нами. В свете луны можно было видеть отблески волн.

- Вы что-то собрались производить? - спросил меня Олег, ленно посматривая на мониторы.

- Да, так, мелочи. Разные высокотехнологичные по местным меркам товары. Оружие, транспорт, корабли, гражданские товары...

- Надо изобрести велосипед, - вздохнул Олег, - какой ведь полезный транспорт? Полезный и простой. А от него и до мопеда недалеко.

Я подумал... подумал и усмехнулся. А ведь правда. Все наши гениальные техники, Богданов, Саня, говорили про машины, про паровые двигатели, самолёты и вертолёты, но никто, мать их, не догадался просто сделать велосипед... Насколько я знаю, при ходьбе ноги человеческие используют куда больше силы при езде - им нужно поддерживать самого человека, плюс при каждом шаге нести на себе вес тела, а в велосипеде энергия уходит только на движение вперёд. В наше время к этому транспорту относятся снисходительно, особенно такие люди, как я, с дорогой и хорошей машиной, не нуждающиеся даже в авиатранспорте - всё к моим услугам...

- Гениально, - я хлопнул по колену, - и ведь действительно, не додумались...

- Правда что ли? - удивился Олег, - не додумались?

- Нет. Никто! Вот что значит свежая идея. Инициатива, как говорится, наказуема... Хочешь быть изобретателем велосипеда?

- Я? - удивился Олег, - это почему я?

- А почему не ты? - ответил я вопросом, - между прочим, велосипеды хорошо стоили на первых порах. Рынок сбыта большой, можно развернуться хорошо. К тому же, надо же нам как-нибудь представляться за границей? Ну приехали мы, скажем, ко двору французов, как кто? А то сразу и приглашения, знакомства, и так далее...

- Да я в жизни на производстве не работал, - стал отнекиваться Олег, - и опыта руководства у меня нет.

- Зачем тебе он? - в свою очередь удивился я, - ты же изобретатель, а не директор фабрики. Вот и будешь презентовать свои изобретения. Всё, я решил. Будешь изобретателем. Нужно же нам как-то представить, залегендировать свои нововведения? А так - вот он, изобретатель.

Олег ещё недолго возмущался, но согласился стать изобретателем велосипеда. Почётная, между прочим, должность.

Остаток пути дремал уже я. В салоне нашёлся одно свободное место. Разбудил меня Олег только перед посадкой, и остальных тоже поднял, оставив самолёт автопилоту. Светало.

- Где мы? - спросил у него Сергей, потянувшись к иллюминатору.

- Над Эль-Мильх. Это озеро так называется.

- Фигасе, - вырвалось у меня, - уже до Багдада недалеко...

- Садимся, - коротко известил нас Олег. Я пошёл помогать - мелочь, конечно, но вдвоём проще, да и опыт приводнения у меня уже был. Управлял самолётом Олег, я только наблюдал за приборами. Озеро было относительно большое - места для посадки предостаточно. Осадка у самолёта, избавившегося от топлива, небольшая.

Приводнились мы удачно, лучше, чем я в прошлый раз - Олег умело посадил каталину на воду и, дождавшись остановки, шумно выдохнул:

- Слава богу. Добрались.

- Сколько нам до финиша?

- Где-то километров пятьсот, - вздохнул Олег, - дальше вертолётом нужно, хрен мы где сядем, тут рек мало.

Олег подогнал самолёт ближе к берегу, заглушил двигатель, выключил аккумулятор и встал. Всё, его работа закончена. Остальные тоже готовились к выходу. Но они ещё не были оповещены о том, что мы будем открывать портал.

Я тоже собрался, и выпрыгнул вслед за парнями. Воды тут было по колено - Каталина носом уткнулась в ил.

- Да это прям арабская лужа какая-то, - хмыкнул Володя. Парень был несколько старше своих коллег, флегматичный жгучий брюнет с низким голосом и медленной речью.

- Какая есть, - я вместе с ними отправился к берегу. Было холодно, прямо зима. Не минус, но градусов пять точно было. Ночью в пустыне холодно. Мы, замочив ноги, вышли на берег. Вокруг озера росли местные кустарники, деревья, трава, хотя всё это великолепие заканчивалось через пару-тройку сотен метров - дальше шла пустыня. Песок, песок и нефть. Ребята поснимали штаны и обувь, одев запасные, у меня в загашниках нашлась только пустынная одежда - лёгкие белые штаны и обувь. Но, хоть так. Разведчики не тратя времени даром, развели костёр и разобрали своё вооружение - пистолеты-пулемёты или автоматы с большими глушителями.

Отойдя от их костра, я запомнил место, после чего открыл портал и перешёл в него, внутрь ангара-склада. Нам нужен был транспорт, что бы добраться до крупного месторождения. Вертолёта я предложить не мог, зато были машины, в достаточном количестве. Моё появление на базе поначалу никто не заметил, но потом всё же прибежал Гунин.

- Какими судьбами? - он зашёл в ангар и закрыл за собой дверь. Выглядел военный бодрым, видимо, хорошо выспался.

- Да, перевалочный пункт, - махнул я рукой, - скоро уеду. Нам нужен транспорт для пустыни. Там пол тысячи километров нужно проехать.

- Тогда джип, - кивнул Гунин, - если по пустыне вам барханы не встретятся - эти даже на джипе хрен проедешь, осыпаются.

- А вот хрен его знает, - пожал я плечами, - может и встретятся. Ладно, возьму пару джипов, на них доедем. Я тут заберу у тебя кое-какое оружие? А то вдруг местные арабы встретятся. У них стрельба по неверным - национальный вид спорта.

- О, тогда точно бери, - махнул на оружейку Гунин, - может, я с вами?

- Вряд ли, - я покачал головой, - со мной четверо ребят из ГРУ, при полном параде, но только с лёгким оружием. У тебя технички готовы?

- Готовы, - кивнул военный, - жаль, пикапа только два. Делать подвижную турель пока мы не можем, не на чем.

Этого, честно говоря, мне было вполне достаточно. Гунин повёл показывать свои игрушки. Они стояли в углу ангара с техникой, где раньше был самолёт - два джипа-рубикона со стоковыми рамами над багажником. Ещё одна рама опоясывала кабину и на ней было крепление, похожее на букву А. К нему был приторочен ДШК, станковый тяжёлый крупнокалиберный пулемёт.

- Тут наш технарь, как узнал, что пикапов больше не будет, начал над этими работать, - просветил меня Гунин, - ещё одно крепление сзади, на случай если понадобится отстреливаться от погони, плюс можно боковины закрыть пятимиллиметровыми бронелистами. Они уложены на полу, Алексей просто вырезал листы нужной формы и просверлил отверстия для креплений в листах и во внешней раме. С фарами вообще постарался так постарался.

- Хорошо, - кивнул я, ещё что-то сделал?

- Да, - Гунин зашёл сзади и показал на место пулемётчика. Оно было обустроено на славу - в походном положении сидеть пулемётчику предстояло ящике с патронами - крышка-сидение поднималось, и внутри были уложены патронные ленты.

- Хорошо, - кивнул я, - поработал Богданов хорошо. Однако беру я только один "Рубикон", мой форд намного лучше подойдёт для пустыни.

- Как знаешь. Когда вернётесь?

- Хрен его знает. Как к месту прибудем, двинем сюда. Кстати, как там Андрей?