Бывший матрос П.М. Ляпков, как мы уже знаем, доживал свой век в Пятигорске и был жив, по крайней мере, еще в конце 40-х годов.
История взрыва крейсера «Аскольд» до сих пор волнует умы историков. Время от времени в публикациях они вновь и вновь возвращаются к событиям в Тулоне 19 августа 1916 года. Однако что-то новое сказать о тех давних событиях уже крайне сложно, слишком мало конкретных фактов и слишком много времени с тех лет минуло. Увы, но на протяжении всего пройденного с тех событий века тулонские события рассматривались исключительно через призму государственной политики. Сразу же после неудачной попытки взрыва и до событий революций 1917 года преобладала версия диверсии с помощью завербованных матросов. В советское время утверждалось, что неудавшийся взрыв был провокацией офицеров корабля.
В настоящее время в ходу обе эта версии. Не исключается и третья — подрывная работа революционеров-пораженцев. Как было все на самом деле, мы не знаем и, может быть, уже никогда не узнаем. Что касается автора, то, на его взгляд, предпочтительней все же является версия попытки подрыва корабля германской агентурой при помощи революционно-анархиствующей группы матросов. Насколько правильно были определены участники заговора, сейчас сказать трудно, однако очень вероятно, что личности подрывателей были определены все же правильно (может быть, только за исключением матроса Княжева, который почему-то избежал наказания), и все они получили по заслугам.
До сегодняшнего дня обстоятельства неудавшегося взрыва на «Аскольде» в 1916 году — это одна из бесчисленных тайн отечественной истории, имевшая весьма серьезные последствия для судьбы России. Думается, что к этой тайне еще не раз будут возвращаться как историки отечественного флота, так и историки революционных событий и Гражданской войны в России.
Иллюстрации
Флагманский линкор «Пантелеймон».
Линкор «Три Святителя».
Крейсер «Память Меркурия».
Линкор «Ростислав», невольно ставший причиной гибели подводной лодки «Камбала».
Подводная лодка «Камбала».
Молебен на братской могиле экипажа «Камбалы» в 2007 г.
Братская могила экипажа «Камбалы».
Знаменитый линкор «Императрица Мария» в 1914 г.
«Императрица Мария» в 1915 г.
Один из кораблей типа «Императрица Мария» — линкор «Екатерина Великая».
«Императрица Мария» в боевом походе.
Носовая часть «Императрицы Марии» — место первого рокового взрыва.
Перевернутая «Императрица Мария». Рядом крейсер «Кагул».
Днище перевернутой «Императрицы Марии».
Уникальный снимок момента взрыва «Императрицы Марии».
«Императрица Мария» после постановки в док и откачки воды. 1919 г.
Подъем линкора «Новороссийск», повторившего судьбу «Императрицы Марии» в 1957 г.
Британский линкор «Булварк», открывший скорбный список кораблей, погибших от внутренних взрывов в своих базах во время Второй мировой войны.
Третий британский корабль, погибший от внутреннего взрыва, — броненосный крейсер «Наталь».
Дредноут «Вэнгард», потеря которого стала национальной трагедией Великобритании.
Гибель дредноута «Леонардо да Винчи».
Работы над остовом затонувшего линкора «Бенедетто Брин».
Памятник британскому военному министру лорду Китченеру, погибшему при катастрофе броненосного крейсера «Хэмпшир».
Подводная лодка Балтийского флота АГ-15.
Спасательное судно «Волхов» (ныне — «Коммуна»), впервые примененное при спасении подводной лодки АГ-15.
Броненосный крейсер «Рюрик», последним командиром которого стал лейтенант К.П. Иванов-Тринадцатый.
Крейсер «Аскольд», в гибели которого признали виновным К.П. Иванова-Тринадцатого.
Одна из последних фотографий крейсера «Аскольд». Средиземное море. 1916 г.
Эскадренный броненосец «Пересвет», на котором продолжил службу капитан 1-го ранга К.П. Иванов-Тринадцатый.