Виктор Иванович был женат, имел двух сыновей.
С 1973 года генерал-майор авиации В. И. Колядин — в запасе. Жил в Севастополе, работал начальником фотоцеха комбината «Бэтэкспресс». Был председателем Севастопольского комитета Международного союза городов-героев. Нередко бывал в Москве, активно вел общественную работу.
Этого выдающегося летчика отличала исключительная скромность. Он сомневался, но отказывался написать книгу о своем боевом пути: «Ничего особенно героического мы не делали. Это была наша работа, так нам досталось, так выпало в жизни», — говорил он о своем беспрецедентном ратном пути.
В. И. Колядин умер 6 ноября 2008 года. Похоронен на кладбище Коммунаров в Севастополе.
Герой Советского Союза (29.06.1945) генерал-майор авиации В. И. Колядин награжден двумя орденами Ленина, 6 орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Лучший китайский ас
Чжао БАОТУН (Chszao Bao-tun) — 7 воздушных побед в корейской войне, результативнейший ас Китайской Народной Республики.
Чжао Баотун родился в Китае, в провинции Ляонин, в 1928 году. Окончил начальную школу, Дунбэйскую авиационную школу в 1948-м. В Народно-освободительной армии Китая с 1948 года. В 1949 году прошел летную подготовку на Ла-9, позднее переподготовку на реактивном истребителе Як-17, МиГ-9, а еще позднее в Аньшане одним из первых китайских летчиков освоил МиГ-15. Как летчика его отличали предельная дисциплинированность, настойчивость, исполнительность, трепетное отношение к технике. В 1951 году лейтенант Чжао Баотун, как один из лучших китайских летчиков, был назначен заместителем командира 3-й эскадрильи 7-го истребительного авиаполка ВВС КНР.
Участник войны в Корее с октября 1951 года. К тому времени его налет на МиГ-15 составлял около 40 часов, что для китайского летчика считалось весьма значительным. Первые победы на МиГ-15 одержал 4 ноября 1951 года, сбив два и подбив один реактивный штурмовик Ф-80 в районе Гензана. Воевал в паре с Фань Ваньчжаном. В боях с американской авиацией был дважды подбит, но оба раза сумел приземлить подбитый истребитель на свой аэродром — в Аньдуне. Как летчика его отличали исключительное «летное зрение», предельно быстрая реакция, сочетавшиеся с тактическим разнообразием и безусловной личной храбростью. Своим любимым приемом он считал удар с высоты, когда на пикировании, разогнав машину до максимально возможной скорости, выводил ее на высоте намеченной жертвы и наносил прицельный удар сзади или, что было более безопасно, но менее эффективно, открывал огонь сверху, под большим ракурсом, на пересекающихся курсах. Всего на счету Чжао Баотуна 90 боевых вылетов, 7 лично сбитых (один Ф-51 «Мустанг», три Ф-80 «Шутинг стар», один Ф-84 «Тандерджет», два Ф-86 «Сейбр») и 2 подбитых самолета противника (Ф-80). Лейтенант Чжао Баотун стал одним из 12 китайских асов корейской войны. Как лучший китайский ас, он заслужил официальный титул «Дракона ВВС». Создание касты асов в Китае, воюющей на советской технике, укрепило самосознание китайского народа и еще более подняло авторитет Советской страны, бездарно утраченный десятилетие спустя.
Вскоре после окончания корейской войны капитан Чжао Баотун был отправлен в отставку. Написал книгу мемуаров, переведенную на русский язык и изданную в СССР в 1955 году, — «В небе Северной Кореи». Жил и работал в Пекине. Пользовался исключительной известностью и популярностью среди личного состава китайских ВВС и молодежи. Постоянно, несмотря на тяжелое заболевание, участвовал во встречах, конференциях, торжественных мероприятиях.
Умер 12 декабря 2003 года в Пекине.
Истребитель Чжао Баотуна МиГ-15 с бортовым номером 25, с семью сплошными и двумя «контурными» звездами (обозначение сбитых и подбитых самолетов противника), нанесенными на фюзеляж под фонарем кабины, сохранен в Пекинском авиационном музее.
Американские асы корейской войны 1950–1953 годов
Примечание: все американские летчики, за исключением Борделона, одерживали победы на реактивных истребителях «Сейбр».
Джозеф Кристофер МакКОННЕЛ (Joseph Christopher McConnell) — 16 воздушных побед в корейской войне, капитан USAF.
Этот выдающийся летчик родился 30 января 1922 года в Дувре (Нью-Гэмпшир, США). С детства он мечтал о карьере летчика. В годы Второй мировой войны он вступил в Воздушные силы американской армии (U. S. Army Air Forces) в качестве авиационного кадета. Вскоре ему удалось попасть в военную авиацию, но не в истребительную, как он хотел, а в бомбардировочную. В качестве штурмана бомбардировщика B-24 он совершил несколько боевых вылетов в Европе.
После окончания войны МакКоннел достиг своей цели: в 1948 году его перевели в истребительную авиацию.
Когда в 1950 году началась война в Корее, МакКоннел сразу подал рапорт о направлении его на театр военных действий. На этот момент ему было уже почти 30 лет, и командование считало его уже старым для летчика-истребителя. Тем не менее МакКоннел вновь сумел добиться своего. В августе 1952 года он был переведен в 39-ю эскадрилью 51-го авиакрыла истребителей-перехватчиков, базировавшуюся в Южной Корее. В первые месяцы службы ему ни разу не удалось встретить «миг» противника, хотя он, как и некоторые другие пилоты, нарушал запрет на полеты в воздушном пространстве Китая, надеясь отыскать вражеские самолеты неподалеку от аэродромов их базирования. Лишь 14 января 1953 года МакКоннел сбил свой первый МиГ-15.
Во время службы в Корее МакКоннел летал на трех модификациях Ф-86, причем все его самолеты носили имя собственное «Beautious Butch» («Красотка Батч»), происходившее от прозвища Butch его жены Пирл Браун. В январе 1953 года он сбил четыре самолета, в феврале — один, в марте — два.
12 апреля 1953 года капитан МакКоннел был сбит единственный раз в своей карьере.
В тот день он участвовал в прикрытии налета на гидроэлектростанцию в Супхуне (Китай). Его самолет подбил капитан Семен Федорец из 913-го истребительного авиационного полка. МиГ-15 Федорца также был поврежден удачной очередью с «Сейбра» МакКоннела. Оба пилота катапультировались. МакКоннел сумел дотянуть на своем подбитом «Сейбре» до Желтого моря, где катапультировался, и после приводнения его эвакуировал вертолет американской поисково-спасательной службы. Вернувшись на базу, он блеснул остроумием: «Слегка ноги замочил».
Специфическое летное зрение позволяло МакКоннелу обнаруживать самолеты противника на большом удалении и открывать точный огонь с больших дистанций. Особенно удачным для него стал день 18 мая, когда он в одном вылете сбил два МиГ-15, а в другом — еще один, доведя тем самым свой список побед до 16, став первым из двух американских «тройных асов» корейской войны. Все победы записаны капитану Д. МакКоннелу над истребителями МиГ-15.
По иронии судьбы, этот день стал последним в его боевой карьере. Командующий Дальневосточными ВВС США генерал-лейтенант Гленн Баркус сказал: «Я хочу, чтобы этот человек находился по дороге домой в США до того, как я закончу эту фразу». Вместе с МакКоннелом от участия в боевых действиях был отстранен и его соперник Мануэль Фернандес, чей счет побед достигал 14 самолетов. Командование ВВС США не желало возможной потери на театре военных действий кого-либо из получивших широкую известность асов.
Расчетный коэффициент достоверности побед американских асов примерно равняется коэффициенту достоверности асов советских и, для большинства, колеблется в пределах от 0,4 до 0,6.
После корейских боев капитан Д. МакКоннел стал летчиком-испытателем.
25 августа 1954 года этот отважный летчик погиб при проведении испытательного полета на новой модификации «Сейбра» Ф-86Н. Расследовавшая катастрофу комиссия, в работе которой принимал участие известнейший американский летчик-испытатель Чарльз Егер, пришла к заключению, что самолет разбился из-за ошибки наземного технического персонала, готовившего его к полету. По одной из версий, катастрофа произошла из-за отсутствия крепежного болта.
За время службы в Корее капитан Джозеф МакКоннел одержал 16 подтвержденных ВВС США воздушных побед (все — над МиГ-15), совершив 106 боевых вылетов. Он является самым результативным американским летчиком-истребителем в корейской войне. Кроме того, он до сих пор остается наиболее результативным летчиком-истребителем в истории реактивной авиации США.
Имя МакКоннела увековечено американцами в книге и фильме: в 1955 году вышел художественный фильм «История МакКоннела» (The McConnell Story), а в 1961 году вышла книга Ч. И. Кумбса «Ас «Сейбра» (Sabre Jet Ace).
За свои боевые достижения он был награжден Отличительным крестом за службу — второй по значимости военной наградой США и Серебряной Звездой.
Джеймс ДЖАБАРА (James Jabara) — 15 побед, второй ас США в корейской войне, полковник USAF.