Читать интересную книгу Величайшие воздушные асы XX века - Николай Бодрихин

Капитан Бахаев впервые встретился с американскими летчиками в бою только через пять дней — 23 июня. В этот день летчики 523-го иап совершили два полковых вылета, и оба с боями. Первый вылет утром в 9.00 для прикрытия выходящих из боя летчиков двух других полков 303-й иад. Другой — под конец дня в 17.55 для прикрытия объектов вдоль железной дороги Аньдун — Ансю. При этом было проведено два воздушных боя с небольшими группами «Сейбров» (12 и 8 самолетов Ф-86), и оба раза победу праздновали летчики 523-го иап: в каждом из этих двух боев было сбито по одному Ф-86, и оба они на счету капитана Тюляева. У нас был поврежден только самолет капитана Митрофанова, но он благополучно вернулся на аэродром.

10 июля в г. Кэсон (КНДР) начались переговоры между представителями Северной и Южной Кореи. К этому времени фронт стабилизировался по 38-й параллели. Наступило затишье как на земле, так и в воздухе.

С конца августа произошло резкое наращивание воздушных сил со стороны войск ООН. Хотя основную тяжесть боев с советскими летчиками по-прежнему несли американцы, в рапортах полка отмечены также бои (и победы) над австралийскими «Метеорами».

Боевое и физическое напряжение возросло особенно в сентябре и октябре. Вылеты приняли массированный характер, в воздух поднималось с нашей стороны до ста истребителей в составе полка, дивизии, а то и корпуса. А со стороны противника — до двухсот-трехсот самолетов разных типов. Ожесточенный характер приобрели и воздушные бои.

В сентябрьском сражении отличились летчики 523-го иап, которые в этом сражении играли основную роль ударной группы. События в этот день развивались следующим образом: сначала в 10 часов утра летчики полка провели успешный бой с группой Ф-86 в районе Тейсю, добившись двух побед без своих потерь. Но главное сражение произошло после обеда около 16.05 в районе города Сенсен (Сюкусен-Дзюнсен), когда полковая группа 523-го иап была наведена на большую группу истребителей-бомбардировщиков Ф-84 из состава 49-й ибаг. Воспользовавшись благоприятным обстоятельством, летчики атаковали звенья «Тандер-джетов» и вскоре разгромили всю группу Ф-84, заставив их искать спасение в море. Однако семь из них так и не добрались до спасительной воды и остались гореть на земле Кореи. Шесть из них на счету летчиков 523-го иап, причем командиру полка подполковнику А. Н. Карасеву в этом сражении было записано сразу три сбитых «Тандерджета».

В сражении отличился и капитан Бахаев, который сбил своего третьего американца в небе Кореи. Полк потерял в этом бою только один самолет, но его пилот капитан И. И. Тюляев благополучно спасся на парашюте и вскоре вернулся в часть.

Так, Бахаев за сентябрь совершил 24 боевых вылета, а в следующем месяце — еще 23. И как следствие в сентябре летчик пополнил свой счет сразу на три победы, сбив по одному самолету противника 19, 25 и 26-го, а вот 6 октября кроме «Сейбра» в его прицел попал и четырехмоторный В-29.

В тот памятный день в тяжелом бою были сбиты сразу десяток «суперкрепостей», одна из которых была записана на счет Бахаева.

Как теперь точно известно, в отражении налета авиации противника 23 октября на аэродром Намси, в котором принимали участие 10–12 бомбардировщиков Б-29 из состава 307-го бак, которых прикрывали 55 истребителей Ф-84 из состава 49-го и 136-го ибак и 34 истребителя Ф-86 из состава 4-го иак, принимали участие 84 советских истребителя МиГ-15бис 64-го иак из состава 303-й и 324-й иад.

Первыми ушли в воздух в 8.24-8.33 авиагруппы 303-й иад: 20 экипажей 17-го иап, 20 экипажей из состава 18-го гиап и 18 экипажей 523-го иап. За летчиками 303-й иад по команде штаба корпуса через 15 минут стали взлетать самолеты 324-й иад. Полковую группу 523-го иап возглавлял майор Оськин Д. П. Встреча с противником состоялась в 8.43 в районе Тайсен, когда на высоте 5000 метров была обнаружена группа Б-29, состоящая из 9 самолетов, которые шли под прикрытием из четырех десятков истребителей Ф-84, которых сверху прикрывало еще около десятка Ф-86. По команде ведущего летчики полка на большой скорости атаковали боевые порядки как бомбардировщиков, так и прикрывавших их истребителей противника. Большая часть летчиков полка прорвалась через боевые порядки истребителей прикрытия и атаковала непосредственно бомбардировщики. При этом четверым летчикам полка удалось поразить цели. Особенно отличился командир группы майор Оськин, которому удалось поразить и поджечь сразу два бомбардировщика.

Всего в этом бою было сбито 5 бомбардировщиков Б-29 и один истребитель Ф-84. Свои потери составили один самолет: возвращаясь на аэродром, был сбит «Сейбрами» самолет старшего лейтенанта В. М. Хуртина — летчик погиб.

На следующий день в воздушном бою был сбит ведомый Бахаева — старший лейтенант Г. Х. Дьяченко. Летчик удачно катапультировался. После этого ведомым у Бахаева стал летать К. Т. Шальнов.

Конец года стал относительно спокойным для летчиков полка — измотанные в октябрьских боях, они стали подниматься в воздух все меньше и меньше. Командование, прекрасно это осознавая, отдало приказ об отправке попарно летчиков в дома отдыха. В начале ноября отбыл и Бахаев.

За ноябрь в его летной книжке появилась запись о 12 боевых вылетах, 5 воздушных боях, на счет летчика были записаны два сбитых истребителя — Ф-80 и Ф-86.

13 ноября 1951 года, находясь в кратковременном отпуске, С. А. Бахаев узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза.

Новый, 1952 год летчик начал с победы, сбив в районе Дзюнсен Ф-86. В этом бою, который состоялся в 10.20 в районе Ансю, сошлись 12 летчиков 523-го иап и 18 пилотов Ф-86. В этом бою было сбито два Ф-86 без своих потерь: одного «Сейбра» сбил майор Г. У. Охай, а другого капитан Бахаев. Победу ведущего подтвердил ведомый Бахаева старший лейтенант Н. Г. Коваленко и полицейские власти КНДР.

Свою последнюю в Корее победу Бахаев одержал 18 января 1952 года, он сбил Ф-84 в 07.47 в районе Сюкусен — Ансю.

Это была «лебединая песня», так как вскоре полк и дивизию в целом стали готовить к выводу из Китая, и последней задачей стало введение в строй летчиков прибывающей на смену 190-й авиадивизии ПВО. Самолеты были переданы в состав 256-го иап этой дивизии. Вместе с самолетами был переведен весь технический персонал. Техники и механики 523-го иап остались в Китае на второй срок боевой командировки.

Последний боевой вылет в небо Кореи летчики 523-го иап совершили 20 февраля 1952 года.

Всего за время боевых действий майор С. А. Бахаев совершил 180 боевых вылетов, налетал 143 часа 25 минут. В 63 воздушных боях сбил 11 самолетов противника — 3 Ф-80, 1 Б-29, 2 Ф-84 и 5 Ф-86.

После окончания командировки С. А. Бахаев продолжал службу в составе 523-го полка на Дальнем Востоке. Освоил МиГ-17 и МиГ-17ПФ.

26 апреля 1959 года майор Бахаев как инспектор полка по летной подготовке в очередном ночном учебном вылете «вывозил» летчика соседнего полка — капитана А. Свинтицкого. Из-за ошибки службы руководства полетами в сложных метеоусловиях «спарка» потерпела аварию — летчики успешно катапультировались. После двух суток таежных скитаний они вышли на колхозную пасеку. На следующий день их забрал вертолет.

С. А. Бахаева отправили в окружной госпиталь, где военные врачи нашли серьезное повреждение позвоночника. После длительного лечения вердикт врачей был однозначным — «к полетам не годен». Для 35-летнего блестящего летчика перенести этот удар было трудно.

Вместе с семьей Герой Советского Союза майор в отставке С. А. Бахаев уехал в небольшой городок Богодухов, что в Харьковской области. С 1962 по 1973 год он работал в Богодуховском учебном центре ДОСААФ. Одновременно вел большую военно-патриотическую работу.

Сын аса пошел по стопам отца и, окончив Харьковское военное авиационное училище, также стал летчиком.

Войны давали о себе знать — этот не щадивший себя в боях человек перенес два инсульта.

5 июля 1995 года С. А. Бахаев умер.

Герой Советского Союза (13.11.1951) С. А. Бахаев награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степеней, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Именем Героя названа одна из улиц Липецка, там же установлена мемориальная доска.

Александр Никитович КАРАСЕВ — советский ас поршневой и реактивной авиации: 30 личных и 11 групповых побед во время Великой Отечественной войны, 7 личных побед во время войны в Корее, генерал-майор авиации.

Родился 30 августа 1916 года в городе Владикавказе, ныне республика Северная Осетия, в семье каменщика. Русский. Окончил 7 классов местной школы ФЗУ по профессии токаря по металлу. В декабре 1940 года окончил Нахичеванскую, а затем и Батайскую военную школу летчиков. На пятый день Великой Отечественной войны сержант А. Н. Карасев вступил в борьбу с фашистскими захватчиками в составе 282-го полка Южного фронта. Затем был командиром звена 5-й отдельной авиационной эскадрильи ПВО Южного фронта. В июле 1942 года А. Н. Карасев был назначен в 6-й иап 8-й воздушной армии, где отличился в боях по защите Сталинграда, сбив 6 августа два самолета противника. В числе лучших истребителей 8-й ВА был отобран командованием и в сентябре 1942 года прибыл на пополнение 9-го гвардейского полка советских асов.