в память о победе флота при Гренгаме, одержанной над шведами в день святого Пантелеймона. Петр I велел называть корабль «Пантелеймон Виктория» [3].
1723 г., май. «В 26-й день сияние. Пополудни в 5-м часу спустил корабль, именуемый «Св. Михаил», строения мастера Броуна, на котором. был е[го] в[еличество] и все министры и морские и сухопутные офицеры». Название дано в честь христианского святого Михаила, ближайший «именной день» которого отмечался 23 мая.
1724 г., июль. «В 19-й день е[го] в[еличество] литургию слушал в Троицкой церкви; кушал дома; после кушанья был в адмиралтействе, где спустили на воду новый корабль, названный «Рафаил», в 64 пушки».
1724 г., август. «Во 2-й день е[го] в[еличество] изволил быть у Троицы у обедни, и спустили фрегат, которому имя дано «Яхт-хунд». Название «Гончий пес» очень подходит для фрегата.
На этом заканчиваются столь интересные для нас страницы журнала Петра I. Сведения о строительстве кораблей после смерти Петра мы узнаем из дневниковых записей Екатерины I и ближайших сподвижников царя.
Журнал Екатерины [13].
1725 г., апрель. «В 25-й день в адмиралтействе спустили корабль, названный «Не тронь меня», в 54 пушки, где изволила присутствовать и ее императорское] в[еличество] и многие российские и чужестранные министры».
В другом журнале Екатерины далее читаем: «Спустили корабль и при спуске дано имя «Варахаил», а на другой день переменено: «Не касайся меня». Не совсем ясно, по какой причине вдруг корабль, названный в честь одного из христианских «персонажей», был переименован, хотя петровский «Варахаил» из-за ветхости был разобран в 1724 г. и это название «освободилось»?
1725 г., октябрь. «В 7-й день первый снег пошел и была слякоть. В 11-й день спустили в адмиралтействе корабль пятидесятый, названный «Нарва». Корабль получил название в память о взятии Нарвы Петром I в 1704 г. (первый корабль с этим именем, как мы помним, взорвался от удара молнии).
Из журнала князя Меншикова (20 июня 1727 г.) [13]: «В 7-м часу пополудни е[го] и[мператорское] в[еличество] и с сестрицею государынею великою княжною, по откушании и по спуске одного корабля, именуемого «Петра Первого и Второго», паки изволил прибыть к е[го] с[ветлости] и при е[го] с[ветлости] были генерал-адмирал граф Апраксин». Этот 100-пушечный корабль, постройка которого была начата еще Петром I, получил название в память Петра I и его внука - молодого императора Петра П. Корабль спроектирован царем. «Петр Первый и Второй» был первым 100-пушечным кораблем русского флота; в память о Петре Великом он сохранялся до 1752 г. на плавучем доке Кронштадте [4].
К концу царствования Петра I Россия обрела высокий международный престиж, одержав ряд блистательных побед на суше и море, завоевав новые земли и отвоевав ранее ей принадлежавшие. В списках кораблей стали преимущественно встречаться престижные, величественные имена христианских святых и библейских пророков, античных царей и героев древних мифов. Геральдические и монархо-династические названия стали дополняться именами завоеванных городов и покоренных крепостей, мест героических битв и одержанных побед. Значительно умножились географические названия - центры судостроения, города, реки и озера России. Немало среди имен и названий устрашающих явлений или животных. Все реже встречаются бессмысленные или случайные названия, характерные для эпохи молодого Петра и его Азовского флота.
Однако флот Петра был огромен. И даже расширившийся диапазон имен не смог охватить все построенные суда, особенно галерный флот, где число единиц достигало 200. Здесь с названиями было особенно трудно. Как свидетельствует английский капитан, служивший много лет в русском флоте и хорошо его знавший, «исключая шести или восьми полугалер, именуемых подобающими названиями и назначенных в распоряжение царя, генерал-адмирала, вице-адмирала Змаевича и других знатных особ, остальные имеют следующие отличительные признаки. Каждый генерал… имеет свой №, выставленный на корме галеры генеральской или скампавеи: например, № 1 и так далее; последовательная же нумерация выставляется на кормах каждого судна, зачисленного в его дивизию».
За период царствования Петра I сформировались следующие группы названий кораблей:
а) религиозные названия - в честь архангелов, святых и других христианских «персонажей»: «Михаил Архангел», «Святой Петр», «Святой Илья», «Святой Николай», «Святой Ягудиил», «Святой Селафаил», «Святой Рафаил» 1; впоследствии эти названия утратили слово «Святой…» и переходили к другим судам уже просто как «Ягудиил», «Селафаил», «Рафаил» и др.; [1 В Списке [4] последние названия приведены без слова «Святой…» («Ягудиил», «Рафаил» и т. д.). Однако в других исторических источниках эти суда называются «Св. Ягудиил» и т. п.]
б) монархо-династические названия - в честь членов царской семьи, атрибутов царской власти, геральдических элементов и т. д.; «Штандарт», «Петр Первый и Второй», «Петр II», «Принцесса Анна», «Принцесса Елисавета», «Норд Адлер» («Северный орел»), «Декроне» («Корона») и др.;
в) названия в честь первых побед, одержанных на суше и море, - «Рига», «Выборг», «Полтава», «Нарва», «Шлиссельбург», «Ревель», «Лесное», «Гангут», «Дербент», «Пернов» и др.;
г) географические названия в честь стран, где было построено или куплено судно - «Оксфорд», «Стратфорд», «Лондон», «Британия», «Портсмут», «Девоншир» - дань Англии, владычице морей, у которой молодой Петр учился судостроению; «Амстердам - Галей», «Декронделавуе» - в честь Голландии, где были куплены суда и где царь также учился судостроению и судовождению;
д) престижные географические названия в честь русского государства, столиц и крепостей - «Россия», «Иван-город», «Петербург», «Кроншлот», «Москва», «Астрахань» и др.;
е) названия, определяющие признаки воинственности, торжества, силы, быстроты, могущества, непобедимости,- «Виктория», «Фортуна», «Не тронь меня», «Триумф», «Думкрафт», «Курьер» и др.;
ж) зоологические названия, включающие родовые и видовые определения сильных и свирепых животных, рыб, насекомых,- «Олифант» («Слон»), «Яхт-Хунд» («Гончий нес»), «Винд-Хунд» («Собака-вихрь»), «Крокодил», «Буйвол», «Бык», «Орел», «Щука» и др.;
з) мифологические названия - «Нептунус», «Юпитер», «Марс» (очень редкие);
и) названия, связанные с грозными явлениями природы, - «Гром», «Этна», «Везувий» (очень редкие);
к) русские православные и христианские имена - «Надежда», «Любовь», «Наталья», «Вера». «Александр», «Проня» (редкие);
л) обычные географические названия - «Сясь», «Онега», «Вологда», «Нева», «Тосно», «Ладога» и др.;
м) имена древних властителей - «Александр Македонский» (один).
Таким образом, в русском флоте стала складываться определенная система наименования судов, которая была связана с национальными, историческими традициями и боевыми достижениями России и призвана нести и сохранять честь и престиж государства. Петр I заботился, чтобы каждое имя корабля было звучным, красивым и было связано с назначением и рангом судна.
Особенно стремился Петр Великий вкладывать в имена кораблей идею военного и морского могущества России. Эта патриотическая тенденция хорошо просматривается при изучении списков судов Балтийского флота Петра I [4].
Сложившаяся при Петре система номинации кораблей не была узаконена формальными актами, а существовала только как ритуал. После смерти Петра система эта продолжала существовать, но уже как традиция.
В первые тридцать лет царствования после Петра I Россия не имела громких побед на суше и