Личные впечатления
Первое время я не могла освоить «петли» и гасила скорость исключительно падением. Разгонюсь как следует, «поймаю кайф» от ощущения полета, почувствую дрожь в ногах, потеряю равновесие – и, сгруппировавшись, на бочок… Если снег мягкий, без заледенелых участков – вполне мягко и приятно. Главное – чтобы лыжи не отцепились и не уехали вниз. Или чтобы палки далеко не улетели – а то потом не очень удобно ползать за ними по всему склону. Упал, поднялся, поехал дальше… Хорошо, что те времена остались далеко позади! Не падать давно научилась, сейчас начинаю потихоньку осваивать трамплины… Страшновато, но ощущения полета ярче, чем при обычном катании.
Результат после 1 катания: весело, но кажется, что изящно управлять лыжами очень сложно.
Результат после 2—3 месяцев: вы уже умеете гасить скорость, не боитесь подъемников и более-менее уверенно чувствуете себя на склоне. Спокойно проходите зеленые и синие трассы, начинаете заглядываться на красные.
Интересные факты
• Родина горных лыж – Скандинавия. Именно там обнаружили самые древние наскальные рисунки с изображением лыж. А горные лыжи как вид спорта появились в конце XVIII века в Норвегии. Первые соревнования относят к 1767 году.
• Сноуборд появился сравнительно недавно – в середине 1960-х, когда американец Шерман Поппен скрепил 2 лыжи друг с другом ради забавы своей дочери, а затем оценил это изобретение и даже продал на него патент.
• Скорость, которую развивает горнолыжник среднего уровня – 100 км/час. Скорость сноубордистов ниже – около 70 км/час.
• На скоростном лыжном спуске спортсмены разгоняются до 200 км/час – это больше, чем скорость свободного падения (180 км/час). Мировой рекорд по скорости спуска на горных лыжах – 251,4 км/час.
• Колени и лодыжки – самые уязвимые части тела горнолыжника. А у сноубордистов больше всего могут пострадать запястья, голова и спина.
• Психологи утверждают, что горные лыжи выбирают спортсмены, которые любят результат – достижение целей, а сноуборд – те, кто любит процесс, то есть решение задач.
• В прошлом веке на известных европейских курортах сноубордистов не пускали на подъемники – чтобы те не мешали горнолыжникам.
Веревочный парк
«Моим злейшим врагом на пути к цели является страх… Я хочу быть сильнее собственного страха, ради этого я снова и снова ищу опасности».
(Райнхольд Месснер, итальянский альпинист)
Каждый шаг дается с трудом. Постоянный самоконтроль. 100% присутствие в моменте здесь и сейчас. Осознание каждого движения. Баланс. Равновесие. Вдох-выдох. И медленно, но неуклонно – вперед.
Вам понадобится:
От 600 до 1200 рублей за однодневное посещение парка. Обязательны тряпичные нескользящие перчатки и удобная обувь. Спортивная обтягивающая одежда, без лишних шнурков и шарфиков.
Как все происходит?
Вы приезжаете в веревочный «городок» – куда-нибудь в прекрасный сосновый лес или городской парк. Проходите инструктаж по технике безопасности на детской учебной трассе. Вам показывают, как надевать обвязку, куда цеплять страховку, как пользоваться карабином… А дальше – сами.
Трассы
Сначала идете на самые легкие трассы – «зеленые». Затем – на «синие», посложнее. Для прохождения «красных» уже нужна определенная физическая подготовка, а цель покорить «черные» лучше и вовсе отложить до следующего раза.
Общая протяженность маршрутов парка может превышать 1 километр. Длина каждой трассы – в среднем 50—200 метров. Высота тоже разная – от 1,5 до 10—12 метров. Время прохождения – от 15 до 40 минут. В выходные дни на трассах могут быть «пробки» и очереди, если кто-то двигается медленно.
Препятствия
Среди препятствий: подвесные бревна, натянутые канаты, сетки, тарзанки… Например, вам надо пройти по цепочке подвешенных по одному маленьких бревен, которые сильно раскачиваются из стороны в сторону. Или проползти по трясущейся сетке. Или зацепиться за канат с узлом и «прокатиться» на нем через пропасть (и успеть вовремя спрыгнуть на следующей «станции»). Или просто пройти на высоте по натянутому тросу, придерживаясь руками за еще один трос повыше.
Троллеи
Троллеи – это веселые скоростные спуски на «ролике» по натянутой под наклоном веревке. Вы просто цепляете к ней свою страховочную систему, повисаете в воздухе и «летите» между деревьями, проходя таким образом часть «трассы». На особо длинных этапах дух захватывает!
Возможные сложности
Страх. И только страх. Как всегда. А также усталость рук. Скорее всего, в первый раз больше трех-четырех трасс вы не осилите – руки начнут «отваливаться». А так все довольно просто. Главное – не «зависать» посреди трассы перед сложным препятствием. Ведь чем дольше решаешься – тем больше боишься. Надо просто двигаться вперед, и все. В конце концов, даже если вы упадете – вы спокойно повиснете на страховке. Единственное – не ударьтесь головой о дерево. И всегда надежно закрепляйте страховочный карабин перед тем, как проходить этап.
Личные впечатления
Первая трасса, не смотря на ее простоту, далась мне с трудом. Я не боюсь высоты, но мне было страшно. Двигалась по маршруту очень медленно. Тщательно прощупывала ногой каждое препятствие. Изо всех сил цеплялась за трос. Так, что аж пальцы немели от напряжения. Но спустя полчаса я расслабилась. Движения стали увереннее. Скорость – выше. Качающиеся под ногами пеньки и досочки перестали пугать. Появился азарт и любопытство – а что там дальше?
Конец ознакомительного фрагмента.