Читать интересную книгу Петровские Ведомости - Бандильерос

- А на практике?

- На практике - паровая машина займёт почти всё свободное место. И то обеспечит меньше сорока лошадей. И при этом придётся тащить на себе запасы угля, причём запасы такие, что экипажу и пушкам места не останется. Морская вода в котёл не годится. Хотя, судя по истории, некоторые древние броненосцы обладали машинами по пятнадцать-двадцать лошадиных сил. Блин, даже на мотоцикле и то больше!

- Вот тебе бабушка и юрьев день, - согласно кивнул я, - а если взять двигатель и использовать его только в бою?

- Как? Что бы раскочегарить понадобится пол часа минимум. Если встреча внезапная, то смысла нет. Вот если ожидаемая, то да, есть смысл в паровой машине на корабле. А так... нагрузки на корпус, кстати, небольшие, если уходить от противника и подключить машину, то значение машины трудно переоценить... Кстати, я тут тебе не эксперт, это всё мне Игорь рассказал, так что...

- Ладно, хватит об этом.

Я прошёлся по кабинету в разные стороны, посмотрев на модельку двигателя. Совершенно нужного и совершенно недоступного в наших реалиях. Осталось только надеяться на правительство, причём с обоих сторон. Металлургия - краеугольный камень всего прогресса, без неё никак и никуда. Местные металлы годны только в металлолом, изредка попадаются более качественные - эти перед свалкой можно немного попользовать, но тоже, хлам, бесполезный. Железо занимает едва ли более высокую позицию, чем дерево - дерево использовать в механизмах проще из-за лёгкой обработки, да и по прочности уступает оно не настолько сильно местному металлолому.

- Тебе что-нибудь понадобится для дальнейшей работы с учеником?

- Понадобится... некоторые станки, причём не новые, а желательно, раритетные. Или совсем старые. Ладно, откроешь мне портал - за пару дней управлюсь...

Саня, договорив, вышел из кабинета, и вернулся только через десять минут.

- Готово, парня велел накормить, напоить, спать уложить, теперь открывай ворота, пойду за инструментом...

Я усмехнулся:

- Ну уж нет, друг мой, я с тобой. Сейчас, только передам сообщение нашим воинственным пенсионерам... - я поднялся наверх, на чердак, где была радиорубка и оттуда вызвал по общему каналу Наших военных. Отозвался только Гунин, который не расставался с рацией.

- Приём?

- Мы с Александром уйдём на некоторое время. Будем через пару дней.

- Понял. Что-то ещё?

- Нет, ничего такого. Конец связи.

Портал в наше время открылся без проблем. На той стороне нас ждала купленный дом в пригороде Твери - на окраине небольшого городка Торжка, почти что в том самом месте, где мы появились впервые. Это конечно не столько символично, сколько практично - в забытом богом городке и спрятаться легче. В гараже стояли наши машины, на этот раз взяли сразу грузовичок форд, что бы не пришлось потом бегать обратно - грузовместимость с запасом. Да и то не факт, что хватит.

Саня сел за руль, пока я открыл ноутбук, что бы найти адреса. К счастью, в наш век информации это было фантастически просто.

- Что нам надо то? - уточнил я.

- Станки старые, желательно. А так же швейные машинки с ножным приводом.

- Их то зачем? - не понял я.

- Эх ты, темнота. Ладно, расскажу тебе так, что бы ты понял. Токарные станки - едва ли не главные в металлообработке. Любой сложный механизм создаётся с их помощью. Правда, где-то до восемнадцатого века в токарных станках было три вида приводов - лучковый, это когда на такой лук, натягивают тетиву, перекручивают её вокруг вала и двигая лук, вращают вал. Такие станки как раз самые распространённые, пригодны для примитивных операций, но оставляют мастеру всего одну свободную руку. Так же крайне геморрно, так как ни о какой скорости тут и речи идти не может, после каждого прохода тетивы, нужно возвращать лук в исходное положение. То есть это примерно десять оборотов в пять секунд. С таким механизмом сделать какую-нибудь деталь крайне проблематично. Другой вид привода - колесо-редуктор. Если вкратце, то за спиной мастера устанавливается большущее, в человеческий рост, колесо, соединяется ремнём со станком и специально обученный негр крутит это колесо. Довольно неудобно с точки зрения точности - скорость варьируется в разных пределах и точность падает, так же требуется сам негр и свободное место. Зато ноу-хау в виде голосового управления. Третий вид - ножной привод. Изобретён в дремучей древности, в начале семнадцатого века уже можно было встретить кое-где такие станки. Так что схема с швейной машинкой вполне себе рабочая - на просторах нашей родины находится куча швейных машинок с классическим ножным приводом. Ножной привод к ним - намного надёжнее и эффективнее местных, деревянных, к тому же перед тамошними людьми не придётся шифроваться. Поэтому присобачить их можно куда угодно - к станкам, к кузнечному горну...

- Понял тебя, - кивнул я, - придётся серьёзно поработать.

- Да нет, - ухмыльнулся мой друг, выведя машину на относительно ровную дорогу, хотя работать на ноуте всё же было неудобно, трясёт, - это самим делать не обязательно. Достаточно нанять кого-нибудь с машиной, что бы ездил и собирал для нас швейные машинки, или даже отвинчивал от них ножные приводы и упаковывал. Деньги у нас есть, много с этим возиться не придётся. Но пару таких машинок придётся купить уже сейчас, вместе со станками для учёбы. К сожалению, сразу начинать со сложного мы не можем, поэтому придётся действовать от простого к сложному. Да и теории нужна масса, но уж это я обеспечу...

- Ты так говоришь, как будто это наша основная цель...

- Что поделать, - пожал плечами Саня, - квалифицированных кадров нам найти негде. В крайнем случае - ехать в Тулу, там можно найти кое-как соображающих людей. Но нам нужны свои и желательно, необученные, что бы не пришлось бороться со старыми привычками, традициями, и их образованием.

- Напомни, друг мой, почему тебе вдруг, так сказать, срочно, понадобилось этим вообще заниматься, - ответил я, подумав пару минут над словами Сани.

- Без этого никак. Просто вбрасывать технологии далёкого будущего это одно, а иметь своих людей, что бы они могли быстро сообразить, что куда и использовать любую идею, или даже лучше - выдать что-то оригинальное, это другое. К тому же тема паровых двигателей стоит остро и нуждается в развитии. Хотя бы дешёвые, простые и стационарные, пригодные только разве что на механизацию небольшого цеха, но нужны. Ты не представляешь, какой выигрыш это может дать нам и нашим союзникам в производительности труда. Если, конечно, обеспечить секретность. Но это не проблема - есть же рецепты Лаврентия Палыча. Да и то базирующиеся на более старых рецептах - крестьяне своих мест не покидают, нельзя, а то вдруг убегут. Закрываем посёлок, обеспечиваем его всем необходимым и выезд только самым доверенным людям из местных. И дальше одного цеха каждый отдельный рабочий не уходит, ничего полезного не видит.

- Жёстко.

- По меркам семнадцатого века - обыденное дело. А уж если и кормят бесплатно, и работа в две смены, по шесть часов, то вообще сказка, а не жизнь. Девяносто процентов населения живёт намного беднее и хуже.

- Что ты там про Тулу говорил?

- А, ты про это. Присмотрелся к местным людям, тульским, как к потенциальным человеческим ресурсам. Там разных найти можно, государство пока что жёстко не привязывает их к месту и покинуть Тулу местные мастера могут, если с общиной договориться и заплатить хорошо. Правда, проект так и остался на бумаге - не представляю, когда нам это всё понадобится. Однако же скоро царь Пётр начнёт свои военные действия, и упускать такие прибыля и влияние, как госзаказы это просто кощунство. Конечно же, если речь идёт об огнестреле.

- С дуба рухнул? - скептически поднял я бровь, - огнестрел это же...

- Придётся. Время уже самое то. Если мы хотя бы создадим "флагманские" модели, вроде той же "браун бесс" на которые будут ориентироваться другие специалисты, и создадим, вернее, переделаем, станочный парк для производства массового оружия, то это будет намного лучше.

- Опять всё упирается в металлургию.

- То есть в высокое начальство, - вздохнул Саня, - да, ты прав. Но ты же взял этот вопрос на себя, верно? К тому же мы решили свалить в Европу, хорошенько потрясти кошельки тамошних элит.

- Всё верно...

Ехали мы долго. Саня успел после Твери отдать управление мне и стоять в пробках на въезд на МКАД пришлось мне. Зато мы доехали до цивилизации. Цивилизацией был свободный вайфай и относительно тихий район на севере Москвы в известной кофейне. Поставив грузовичок на стоянку, мы занялись поисками нужной информации - Саня притаранил несколько чашек кофе с выпечкой, за столиком в углу зала было устроено хорошее рабочее место. Конечно, этим следовало бы озаботиться и ранее но, увы, мы спешили.

Долго искать нам не пришлось - особенно швейные машинки, вернее ножные приводы, этого добра осталось очень, очень много. А вот с раритетным инструментом дела обстояли намного хуже - найти навороченные станки было просто, да и они уже были мастерской, а вот простые как три рубля, токарные, отсутствовали почти полностью. То есть совсем.