Читать интересную книгу Петровские Ведомости - Бандильерос

Закончились мои раздумья, когда вода в котле модели парового двигателя начала заканчиваться, а давление стремительно падать. Потратив несколько минут на приведение модельки в порядок, я встал и, пройдясь по кабинету, закончил думы свои нелёгкие.

В доме было относительно тепло - стены изнутри были утеплены, а так же подведены обогреватели, питающиеся от газового баллона, стоящего на заднем дворе, подальше от дома. Утром окна покрывались узорами, а стоило выглянуть в окошко, была видна картина, которую мы не раз фотографировали, но всё равно фотографии не передавали и десятой доли всей её прелести - осеннюю грязь провинциального порта замело чистым белым снегом. Никто его не убирал - только с улицы, кое-как, да и то, только если градоначальник решит приехать в наш магазинчик. Сугробы, люди в дешёвой, но тёплой одежде, щекастые барышни, детишки, нестройный ряд деревянных домов, из труб которых валил дым.

Наш прижимистый куркуль вернулся как раз к обеду. Сперва послышался шум, я подошёл к окну - конюх открывал массивные кованые ворота, богато украшенные, как дань времени и престижу торгового предприятия. Запряжённые двойкой лошадей, сани въехали во двор. Конюх тут же принялся распрягать лошадей, а с саней слезли два человека, полностью укутанные. Одного я знал, это был мой друг, а вот второй...

Вошёл он не через главный вход, как посетители магазина, а со стороны двора, и привёл за собой спутника. Им оказался довольно молодой паренёк. Я вышел навстречу обоим.

- Утро доброе, друг мой. Как поездка?

- Замечательно, Кирюх. Знакомься, это Николай, - кивнул он на своего спутника. Николай явно чувствовал себя не в своей тарелке и не знал, как себя вести. Я не стал его напрягать и, представившись, утянул Синицына за собой, в кабинет.

Там уже и поговорили как люди.

- Что за Николая ты привёл? Откуда? Кто он?

- Ша, спокойно, - поднял руки Синицын, - парень - сын местного кузница. Один из сыновей. Четырнадцати лет от роду, неграмотен, помогал батьке в кузнице.

- И ты собрался его учить? - поднял я бровь, - четырнадцать лет - это уже малость поздновато.

- Это смотря с какой стороны посмотреть - не согласился Синицын, - история знает много необразованных изобретателей. Главное - что бы талант был, а там при спонсорской помощи, доработаем напильником.

- Предположим, - я сел в своё кресло, - но талант то есть?

- Да хрен его знает, - пожал плечами Синицын, наливая себе чай из чайника, что стоял тут же, в кабинете, - на деле посмотрим. Это так просто не вычислить. С парнем я пообщался, посмотрел, вроде технически понятливый, любознательный, склонный к "учинению выдумок всяких", как ответили мне его родственники.

- Ладно, дело твоё, - кивнул я, - реквизируй мальца и обучай ударными темпами. Что для этого понадобится?

- Предполагаю, немного, - пожал Синицын плечами, - уровень текущих технологий пока что не настолько высок, поэтому фантастической сложности нам не понадобится. Пока что. К тому же не на год, авось, его к нам в команду прописываем - будет время.

- Тут опять на твоё усмотрение, - вздохнул я, - чем заниматься то собрались?

- Пока что не слишком сложными делами, - отмахнулся Саня, - там видно будет. В идеале, на него можно будет повесить некоторые изобретения, сделав нам своего подручного гения из глубинки. Если этот не справится, найдём нового, рано или поздно, найдём подходящую кандидатуру. Денег его отцу я отсыпал, и ещё сверху обещал кое-какого инструмента и металла привезти. Так что парень в нашем полном распоряжении.

- В твоём, - поправил я Саню, - уволь меня от этого. Сам давай постарайся и учи его, чему хочешь.

- Хорошо, в моём, - согласился Саня, - кстати, тут поступил заказ от Игоря на паровую машину для промышленного применения.

- А не многовато ли? - удивился я, - и не рановато ли?

- Он сказал, что для большинства работ с кораблём, для сухого дока, для прочих технических нужд, желательно использовать механизацию. Одна только откачка воды из сухого дока требует насосов, строить и ремонтировать суда тоже требуются краны, помпы, лебёдки...

- Стоп. Это же какой засвет перед местными! - возмутился я.

- Спокойно. К тому времени, как это нам понадобится, будет уже всё равно. Но озаботиться инженерными кадрами нужно уже сейчас. К сожалению, на более-менее хорошие параметры могут претендовать только машины нашего времени - тут слишком сложные вряд ли получится создать. А КПД у них низкий... - Саня прошёл к книжному шкафу и достал оттуда две маленькие, но толстые книжки, с серой обложкой и потёртыми буквами названия. Гёте.

- Это ещё что? - я развалился в кресле, приготовившись слушать.

- Справочник инженера. Перепечатка тридцатых годов более раннего немецкого справочника. Я, конечно, больше по бензиновым двигателям, но никаких Особых сложностей в использовании наработок нашего времени не вижу. Единственная и главная сложность - это металлообработка, так как при низком давлении пара КПД соответствующее, а обеспечить высокое или сверхвысокое давление, как на современных нам машинах, могут только совершенные технологии металлообработки. С котлом на заклёпках и из плохой стали мы далеко не уедем.

- Ладно, - кивнул я, - а паровые турбины? Слышал, их ставили на быстроходные корабли. Мощность у них...

- Бесполезно, - вздохнул Саня, - прожорливые, с огромнейшими оборотами, почти никакой тягой на малых, годны только для движения на высокой скорости. То есть абсолютно бесполезная в наших условиях вундервафля.

- Понятно, - я вздохнул, - значит, старые добрые паровые двигатели. На какой срок я могу рассчитывать?

- В смысле? - не понял Синицын, - срок для чего?

- Когда ты сможешь сделать первую паровую машину для местного применения. В открытую, а не исподтишка.

- А вот это уже не знаю, - пожал Саня плечами, - как получится. Это же не пирожки, которые готовы только в определённый момент. Начнём с Николаем работу, обучение, токарному делу в том числе. Если уж Уатт разобрался, то мы, при полном вооружением теорией проектирования - тем более разберёмся. В крайнем, Особо крайнем случае, сбросим заказ проектирования на какое-нибудь частное предприятие и получим готовые чертежи под наши технические возможности. Но всё равно, даже при полном комплекте чертежей для не особо сложной машины, лошадей на двадцать-тридцать, создать её будет делом огромной сложности. Требуется металлургия, металлообработка, прочие детали...

- Короче, проще это дело начинать в Европе, так?

- Получается, что так, - вздохнул Синицын, - в России с её нынешним политическим строем это всё будет архигеморно. Даже если царь-батюшка десяток-другой людей выберет себе по своей царской привычке, тут нужна целая промышленность. Новый порядок.

- Попридержи коней, - усмехнулся я, - никто не говорит о том, что тебе надо индустриализировать целую страну. Достаточно сделать простую паровую машину, как ты сказал, на пару-тройку лошадиных сил. И использовать её по методу саморепликации.

- То есть?

- То есть, с её помощью и поднимать промышленность. Шахты, литейные производства, станки, и так далее, и тому подобное.

- Понял, - кивнул Саня, - но это придётся отдавать нашим инженерам в нашем времени. Я могу смастерить что-то... что-то на уровне вот этой машинки, - он показал на модель двигателя у меня на столе, - но на серьёзную работу лучше не рассчитывать - тут столько нюансов, что без опыта проектирования... вернее без специализированного образования и опыта самостоятельного проектирования, лучше не подходить.

- Как сочтёшь нужным, - пожал я плечами, - ладно, а, кстати, что говорил Игорь про паровые машины на местных лоханях?

- Вполне возможно в теории, - кивнул Саня, - но только в теории. Смотрится теория красиво - с паровыми двигателями, если удастся обеспечить секретность, Россия вполне может стать лидером мирового флота и царицей морей. По крайней мере, парусные корабли не соперники пароходу. Они зависят от ветра и перед боем опытный капитан парохода займёт такое положение, что парусник будет в проигрышном положении. Против ветра он не попрёт, а если и попрёт, то очень медленно, управляемость опять же, зависит от скорости...

- А на практике?

- На практике - паровая машина займёт почти всё свободное место. И то обеспечит меньше сорока лошадей. И при этом придётся тащить на себе запасы угля, причём запасы такие, что экипажу и пушкам места не останется. Морская вода в котёл не годится. Хотя, судя по истории, некоторые древние броненосцы обладали машинами по пятнадцать-двадцать лошадиных сил. Блин, даже на мотоцикле и то больше!

- Вот тебе бабушка и юрьев день, - согласно кивнул я, - а если взять двигатель и использовать его только в бою?

- Как? Что бы раскочегарить понадобится пол часа минимум. Если встреча внезапная, то смысла нет. Вот если ожидаемая, то да, есть смысл в паровой машине на корабле. А так... нагрузки на корпус, кстати, небольшие, если уходить от противника и подключить машину, то значение машины трудно переоценить... Кстати, я тут тебе не эксперт, это всё мне Игорь рассказал, так что...