двум зимовщикам. В результате на Айскап остался О. Курто. Его зимовка на гренландском ледниковом щите в одиночку чуть не завершилась трагедией. Курто был буквально погребен под многометровым слоем снега и чудом найден весной поисковой партией Уоткинса.
Летом 1931 года участники экспедиции Уоткинса – Д. Скотт, Стефенсен и М. Линдсей – на лыжах и собачьих упряжках, иногда натягивая на мачтах, установленных на нартах, паруса, за четыре недели прошли 700 километров с восточного побережья в направлении на юго-запад до Ивигтута.
Другая группа в составе Раймилла и Хемптона, имевшая задачу пересечь ледниковый щит по прямой с востока на запад, совершила переход к Хольстейнсборгу. Путь затрудняли талый снег, многочисленные трещины и водные потоки, но экспедиция предусмотрительно везла на нартах каяки. Это значительно облегчало переправы. Группа благополучно достигла западного побережья.
Одновременно с английской экспедицией Уоткинса в 1930–1931 годах в Гренландии работала немецкая экспедиция доктора А. Вегенера. Перед экспедицией ставилась задача систематического исследования климата и материкового льда острова на 71° с. ш., для чего должны были быть организованы три научные станции – две на восточном и западном побережье, а одна во внутренних районах гренландского ледника. С целью создания станции на ледниковом щите летом 1930 года с западного побережья в путь на 12 собачьих упряжках с 3300 килограммами груза отправилась группа, в состав которой вошли доктор И. Георги, доктор Ф. Леве и доктор К. Вейкен, а также восемь местных жителей. Пройдя 200 километров, гренландцы отказались идти дальше. В результате переговоров Леве и четыре гренландца отправились обратно, а остальные с Георги и Вейкеном устремились дальше на шести упряжках с 1620 килограммами груза. Конечной точки пути – предполагаемого места сооружения станции Айсмитте в 400 километрах от побережья – участники экспедиции достигли на 15-й день с начала путешествия. В августе и сентябре на станции побывали две партии, которые на собачьих упряжках привезли еще 2,5 тонны грузов. Вегенер впервые для доставки на станцию продовольствия и оборудования попытался использовать аэросани мощностью 112 лошадиных сил, но они смогли преодолеть только половину пути, поскольку их моторы не были приспособлены для работы при низких температурах и на большой высоте. Зимовать на ледниковом щите на 70° 55’ с. ш. и 40° 42’ з.д. остались доктор Георги и доктор Зорге. Из-за неудачи с аэросанями ученые остались без теплого домика и радиоаппаратуры, располагая лишь третью необходимого количества горючего и продовольствия. В конце сентября Вегенер лично возглавил экспедицию к Айсмитте на 14 собачьих упряжках, чтобы привезти Георги и Зорге недостающее для зимовки во льдах снаряжение. В пути сопровождавшие экспедицию гренландцы отказались идти дальше, и к станции добрались только сам Вегенер, Леве и эскимос Расмус. Выяснилось, что имеющегося продовольствия для зимовки пяти человек будет недостаточно, и 1 ноября, оставив сильно обморозившего себе ноги доктора Леве на Айсмитте, Вегенер и Расмус отправились обратно на санях запряженных 17 тощими собаками. Они взяли 140 килограммов продовольствия и бидон керосина. До станции на побережье путешественники не добрались, погибнув в пути.
Весной следующего (1931-го) года двое аэросаней всего за сутки совершили переход от побережья до станции Айсмитте.
В 1934 году английская экспедиция М. Линдсея совершила переход по материковому льду. Первоначально экспедиция двигалась от бухты Диско на западном берегу по направлению к заливу Скорсби на восточном, а затем, повернув к юго-западу и исследуя труднопроходимую краевую зону гренландского ледникового щита, добралась до Ангмагссалика. Маршрут Линдсея – длиной свыше 1600 километров – самый длинный путь, пройденный в то время в арктических районах без организации промежуточных складов.
В 1936 году из бухты Диско стартовала французская экспедиция П.-Э. Виктора. Она пересекла материковый лед по направлению к Ангмагссалику на восточном побережье на собачьих упряжках, преодолев около 700 километров.
В 1948–1951 годах экспедиция Виктора работала в средней и южной частях области оледенения Гренландии. В 1949 году отряд под руководством Виктора на пяти гусеничных снегоходах «Визель» прошел от залива Диско к центру гренландского ледника и на высоте почти 3000 метров над уровнем моря основал французскую станцию Стасьон Сентраль. Станция располагалась всего в полутора километрах от немецкой Айсмитте.
Имя Поля-Эмиля Виктора, скончавшегося в 1996 году в возрасте 92 лет, было и остается для французов символом всех достижений Франции в полярных исследованиях. Он долгое время возглавлял Французскую антарктическую службу и пользовался непререкаемым авторитетом в своей области. Неудивительно, что Этьенн перед своим одиночным походом к Северному полюсу в 1986 году заручился поддержкой французского полярного мэтра. Однако после успешно завершившейся экспедиции ему стоило определенных и немалых усилий убедить французскую общественность, что именно он, Этьенн, стал первым французом, покорившим Северный полюс. Подавляющее большинство его соотечественников было уверено, что этим человеком был не кто иной, как Поль-Эмиль Виктор, а Этьенн лишь повторил его успех. Тем не менее, по признанию Этьенна, поддержка Виктора сыграла очень большую роль в успешной реализации его проекта.
Мне довелось слышать голос Виктора во время пресс-конференции, посвященной началу международной этнографической экспедиции «Transsibering-Longines», в организации которой мне пришлось принимать участие. Пресс-конференция проходила на высоте около 100 метров над Парижем в весьма уютном зале на Эйфелевой башне. Поль-Эмиль Виктор, уже отошедший от дел, находился на Таити. Как это часто случается во Франции, рабочим и, увы, единственным языком пресс-конференции был французский, поэтому я практически ничего, кроме имен собственных, не понимал, но когда руководитель экспедиции эксцентричный и непредсказуемый Жан-Марк Лиото попросил у аудитории минуту внимания и после короткой паузы сквозь шорох динамиков послышался глуховатый голос Виктора, в аудитории воцарилась мертвая тишина. Это не было похоже на обычное официальное напутствие. Это был голос живой легенды французских полярных исследований, и его не было необходимости понимать дословно. Все то немногое, что он сказал, само осознание того, что это голос самого Поля-Эмиля Виктора, придавало особые вес и значимость всей предстоящей экспедиции.
В дальнейшем отряды французской экспедиции несколько раз ряд пересекали покровный ледник и проложили несколько маршрутов с севера на юг по центральной части ледникового покрова.
В 1965 году ледниковый щит Гренландии впервые пересекла женщина. Шотландка Мертл Симпсон вместе с мужем, не используя собачьи упряжки, прошла из Джон-Петерсен-фьорда в Зондр-Стрём-фьорд.
В 1970 году состоялась первая немецкая послевоенная экспедиция в Гренландию. Петер Лехарт, Гюнтер Бок, Михаель Дахер и Франц Мартин на лыжах и санях преодолели материковый лед с запада на восток.
В 1983 году Авед Фухс и Райнер Нойбер организовали «Немецкую гренландскую экспедицию по следам Альфреда Вегенера». На лыжах, используя собачьи упряжки, они прошли по маршруту Марморилик