Читать интересную книгу Технарь - Константин Муравьёв

"Вот теперь все", - с облегчением подумал я, но, взглянув на первую и самую главную строчку, хлопнул себя по голове.

Чуть не забыл самом главном. Нам нужно название. Но тут у меня никаких сомнении не было.

Одно слово так и заклинило в голове, и потому я даже не стал сопротивляться желаниям и советоваться с командой. Они поставили меня перед фактом, так что теперь их очередь отдуваться и удивляться. Тем более и слова, скорее всего, они такого не знают. И я написал - "Ехидна".

Ну, а теперь пора приняться за поиск нашего первого контракта. Просматриваю объявления.

"Как-то я думал о том, что наемникам платят гораздо больше", - с огорчением подумал я, рассматривая выставленные прайсы на услуги или наоборот, гонорары за проведение тех или иных операции и выполнение контрактов. Но прочитав их условия, до меня дошло, что при обращении к наемникам нанимателем указывается лишь чистая прибыль, полученная с контракта.

Издержки, такие как средства, затраченные на доставку отряда в тот или иной сектор, топливо для корабля, проживание на месте проведения акции или на судне, покупку того или иного оборудования, модулей или вооружения берет на себя наниматель. И все это он компенсирует за счет чистой прибыли, получаемой отрядом с выполнения контракта. Это нужно использовать.

При заключении любого контракта нужно обязательным пунктом проверять и вписывать всю сумму, которую наниматель планирует затратить на контракт, а не чистую прибыль по нему. Можно поступать и таким образом. Я проверил, многие наемники так и поступали, стараясь получит бо́льшую чистую прибыль.

Но тут все равно требовалось смотреть на обязательные издержки. Правда, в нашем случае они будут минимальными. Нам, по факту, на текущий момент ничего не нужно. Со временем, конечно, все может измениться. Но не сейчас. Да и потом, мы многое сможем делать своими силами, минуя затраты, которые якобы понес наниматель. Многие отряды этого себе просто-напросто не могут позволить. В отличие от нас. Ну и что мы можем просмотреть из предложений, если взглянуть на них с этой точки зрения? Предложений много. Так, будем работать с объявлениями как со списками. Благо мой искин позволяет провести подобное преобразование в реальном времени, а его внутреннего объема с избытком хватит для составления подробнейшей базы данных по всем объявлениям.

Смотрим, что у нас получилось?

Ага, вижу. Из всего этого многообразия нам пока нужно всего несколько категорий.

Во-первых, предполагаемый риск контракта. Его коэффициент опасности. Тут все просто, чем меньше этот параметр, тем соответственно меньше и выплаты по нему. Но вот вычисляется этот параметр не так уж и легко. Этот коэффициент выставляется независимым модерирующим доски объявлений искином на основе предоставленных о контракте нанимателем данных.

И если степень риска потом резко возрастает, то с нанимателя изымают штрафную сумму, приравниваемую чуть ли не к стократной стоимости контракта.

И выплатит он ее в любом случае, ведь она является залоговой суммой и находится у этого независимого арбитра до конца выполнения контракта наемниками. Потом, по возвращении, они пересылают искину отчет о выполнении, тот анализирует его и в соответствии с проведенной операцией и тем, что на задании происходило на самом деле - информация предоставляется из логов искина и снимается из логов нейросети командира отряда в случае спорных моментов, - он выдает новую стоимость выполнения контракта. И тут отряд получает или причитающуюся ему сумму, она считается минимальной, или большую, в зависимости от возросшего риска проведенной операции.

Поэтому в интересах нанимателя предоставить о контракте как можно больше информации. Даже просто предположительной, той, о которой он лишь догадывается, но и сгущать краски нельзя. Ведь в этом случае могут назначить неадекватно завышенную сумму, которую придется платить в случае выполнения контракта. Так что лучше изложить максимально достоверную и точную информацию и заложить процентов десять-пятнадцать на непредвиденные риски. В худшем случае уйдет именно та сумма, которую и предполагали с учетом реального риска проведения операции. Ну а в лучшем наниматель расплатиться по минимуму. Это все в дальнейшем будет играть только ему на руку. Он предупредил наемников даже о гипотетической опасности, и это их проблемы, что они не прислушалась к его словам и не воспользовались всей суммой для подготовки к приведению операции. Так что с этим пунктом все относительно ясно и достаточно достоверно.

Следующим главным параграфом мною выбиралась сумма контракта. Но как уже я для себя решил, это будет не чистая прибыль, которая шла основным параграфом, привлекая всеобщее внимание, а именно сумма, которую предполагает потратить на контракт наниматель.

И ее невозможно было отфильтровать на общей доске, а вот в моей собственной базе она выбиралась спокойно. Там я мог задавать любые произвольные условия поиска и выборок. Так что на эту общую сумму контракта я и собирался смотреть.

И вот что у нас выходило. Есть несколько контрактов с минимальный коэффициентом риска, по которым идет достаточно крупная общая сумма, но очень уж небольшая чистая прибыль.

Про коэффициент опасности понятно. Я не собирался подвергать нашу команду дополнительному риску. Мы и так ходим по краю. Так что выбор был очевиден.

Но вот выделить из этого списка контракты с наибольшей общей суммой затрат на операцию для меня показалось очень интересным.

И тут вышло даже лучше, чем по многим контрактам с высокой долей риска и большой чистой прибылью но не слишком большой долей общих затрат. Пропорции поменялись, но вложенная в операцию исходная сумма не очень. И была она примерно одинаковой или достаточно схожей.

Так, начинаю разбираться с тем, что я нашел. Контрактов такого плана у меня получилось выделить достаточно много. Но я сразу убрал из них те, где действительно сумма затрат по реализации контракта в результате обязательных издержек практически убивает всю прибыль.

Это например такие, где требовалось доставить в определенную систему грузовое или транспортно-гражданское судно, но перед этим его необходимо приобрести.

И тут было два варианта. Либо приобретать сразу полностью рабочий корабль, который и гнать в нужное место. Но в этом случае прибыли будет чуть больше нуля. Все поступали иным способом. Покупалось старое или уже списанное судно и восстанавливалось до работоспособного состояния. Однако и тут не все так просто. Часто требовалось провести его полный или частичный ремонт, в зависимости от первоначальных требований выдвигаемых к кораблю.

Конечно, в этом случае достаточно приличную часть затрат можно снизить, взяв на себя ремонтные обязательства. Но как обычно было несколько своих подводных камней. И главным из них являлись эти самые требования к судну. Очень часто они были настолько нереальны для корабля приобретенного на вторичном рынке, что проще и правда было купить новое судно и перегнать его. Чем в общем-то и занимались небольшие наемные отряды, специально специализирующиеся на подобного типа контрактах.

Так что этот вариант для нас не подходил, хотя я и взял несколько подобных объявлении на заметку. Там требования к короблю были не очень высокие. Да и доставлять его было недалеко.

И если мы опять наткнемся на какие-нибудь заброшенные суда, то возможно свяжемся с этими заказчиками.

Такие контракты обычно висели достаточно долго и их брали как проходные. Если место назначения кому-то было по пути к сектору выполнения основного контракта.

Но было и то, что меня заинтересовало очень сильно. Я обратил внимание на своеобразные инженерные и возможно боевые операции. Так они и классифицировались.

Первая. Это проникнуть на заброшенный корабль, его координаты приводились в описании к контракту, и перенести данные с его навигационного искина.

Про сам корабль в контракте ничего не говорилось.

А значит, его можно будет притащить сюда и считать своей собственностью, как и все, что мы сможем обнаружить на нем. Я поэтому и обратил внимание на этот контракт. Во-первых, это основная миссия, которая оплачивается с учетом того, что придется нанимать высококлассного инженера с его оборудованием и не менее надежного и грамотного хакера для взлома искина. Ну и во-вторых, у нас появится корабль для тех самых вторичных, "дочерних" миссий, на которые я обратил внимание. К условно-боевым этот контракт относился по той простой причине, что заказчик не знал, функционирует ли система безопасности корабля или нет. Но вот как раз-таки для нас все это не проблема. Особенно в том случае, если мне удастся подключиться к нему и взять корабль под свой контроль. Но даже в противном случае инженер и хакер у нас на корабле уже имеются и на их найм нам тратиться не придется.