Читать интересную книгу Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира - А. Николаев

Вооружение: два 500гмм торпедных аппарата, два 105гмм

и два 88гмм зенитных орудия

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 800/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 11 280 мор. миль (20 900 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12,4 узла,

при подводном ходе - 5,2 узла

U160

Подводная лодка U160 была головной в серии из 13 субмарин, заложенных на верфи «Бремер-Вулкан» в Киле в последние месяцы перед окончанием Первой Мировой войны. После подписания перемирия лодка U160 досталась французам, в 1922 году она была разделана на металл в Шербуре. А вот как сложилась судьба однотипных с ней лодок. U161 выскочила на камни и погибла во время перехода в порт, где ее предполагалось пустить на слом. U162 вошла в состав французского подводного флота, получив название «Пьер Марает» («Pierre Marast»), и числилась в строю до 1937 года. U163 была передана итальянцам, которые в 1931году разобрали ее на металл. U164 пошла на слом в 1922 году в Суонси, Англия. U165 затонула в результате случайного происшествия в устье Везера. U166, получив название «Жан Рулье» («Jean Roulier»), до 1935 года входила в состав французского подводного флота. U167 была разобрана на металл в 1921 году. Пять лодок U168 -U172 - пошли на слом еще до завершения их строительства, когда стало ясно, что Германия проиграла войну.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 27 февраля 1918 г.

Экипаж; ЗР

Водоизмещение: надводное - 821 т, подводное - 1000 т

Размерение: 71,8м х 6,2м х 4,1м

Вооружение: шесть 5001мм торпедных аппаратов, два

105гмм орудия

Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 8300 мор. миль (15 372 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 16,2 узла,

при подводном ходе - 8,2 узла

U1081

Во время Второй Мировой войны в Германии были построены три подводные лодки XVIIB серии, на которых для увеличения дальности плавания, помимо дизелей и электродвигателей, была установлена турбина конструкции инженера Вальтера 105. Вслед за этими лодками немцы предполагали построить десять субмарин XVIIG серии, которые по проекту практически не отличались от своих предшественниц и лишь имели несколько меньшую длину. Головной лодкой проекта должна была стать U1081. В то же время немцы намеревались построить несколько лодок XVIIK серии, на которых вместо турбины Вальтера намечали установить единый дизельный двигатель замкнутого цикла. Oднако ни лодки XVIIG, ни лодки XVIIK серии немцы так и не успели построить, а в мае 1945 года были затоплены и три готовые лодки XVIIB серии. Oдна из затопленных лодок - U1407 - впоследствии была поднята англичанами и вошла в состав Королевского флота под названием «Митиорайт» («Meteorite»). Эта лодка пошла на слом в 1950 году.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: лодка не строилась

Экипаж: i v

Водоизмещение: надводное - 314 т, подводное - 357 т

Размерение: 40,5м х 3,3м х 4,3м

Вооружение: два 533гмм торпедных аппарата (4 торпеды)

Силовая установка: двухвальная; дизельгэлектрический агрегат

(230/77,5 л.с.) и редукторная турбина Вальтера (2500 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 2850 мор. миль на 10 узлах (проектная)

Скорость: при надводном ходе - 8,8 узла,

при подводном ходе - 5 узлов под ЭД, 25 узлов на турбине Вальтера

U2326

Впоследние месяцы Второй Мировой войны в Германии приступили к реализации масштабной программы строительства подводных лодок XXI и XXIII серий. Согласно проектам, все эти лодки предполагалось снабдить не только дизелями и обычными электродвигателями, но и специальными электродвигателями бесшумного хода, позволявшими на самом малом подводном ходу минимизировать издаваемый лодкой шум, сделав ее максимально незаметной. В соответствии с программой немцы намеревались ввести в строй 57 лодок типа XXIII 106, но до конца войны им удалось достроить только несколько таких лодок. Oдной из них и была U2326. После капитуляции Германии лодка перешла к англичанам, которые обозначили ее как N25 и использовали для экспериментальных исследований в области подводного кораблестроения. В 1946 году англичане передали лодку французам, а в декабре того же года она затонула у берегов Тулона в результате несчастного случая.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 17 июля 1944 г.

Экипаж; 14

Водоизмещение: надводное - 232 т, подводное - 256 т

Размерение: 34м х 2,9м х 3,7м

Вооружение: два 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 630/580 л.с. (+ ЭД малошумного хода 35 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 2600 мор. миль (4820 км) на 10 узлах

Скорость: хода:: при надводном ходе - 9,75 узла,

при подводном ходе - 12,5 узлов (4 узла под ЭД малошумного хода)

U2501

Лодка U2501 - головная подводная лодка XXI серии, построенная в Германии в 1944 году. Эта двухкорпусная океанская субмарина при скорости подводного хода 4 узла могла без перезарядки аккумуляторных батарей находиться в подводном положении трое суток. Мощные аккумуляторы и электродвигатели позволяли ей в течение часа держать подводную скорость в 16 узлов! Кроме того, лодка имела возможность идти со скоростью 3,5 узла в режиме бесшумного хода, для чего была снабжена специальными электродвигателями. Корпуса этих лодок собирались секционным методом, поэтому субмарины строились очень быстро. На момент окончания Второй Мировой войны в составе немецкого подводного флота находилось 55 лодок XXI серии, часть из них была затоплена экипажами, а часть - попала в руки союзников.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: 12 мая 1944 г.

Экипаж: 57

Водоизмещение: надводное - 1621 т, подводное - 1819т Размерение: 77м х 8м х 6,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, два

спаренных 20гмм зенитных автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая мощностью

4000/4200 л.с. (+ ЭД малошумного хода 226 л.с)

Дальность плавания надводным ходом: 15 500 мор. миль (28 720 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 15,5 узла,

при подводном ходе - 17 узлов (под ЭД малошумного хода 3,5 узла)

U2511

Вконце Второй Мировой войны немецкие подводные лодки XXI и XXIII серий базировались на порты Норвегии - последние опорные пункты немцев на море. Подводная лодка U2511 XXI серии с марта 194 года находилась в Бергене, откуда продолжала выходить на патрулирования. 4 мая во время такого патрулирования командир лодки заметил в море английский крейсер, но, предвидя скорый конец войны, не стал его атаковать. Таким образом, германский капитан подарил жизнь не только членам команды британского крейсера, но, возможно,- и своему экипажу.

Страна: Германия

Дата спуска на воду: конец 1944 г.

Экипаж:_57_

Водоизмещение: надводное - 1621 т, подводное - 1819 т

Размерение: 77м х 8м х 6,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, два

спаренных 20гмм зенитных автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая, мощностью

4000/4200 л.с. (+ ЭД малошумного хода 226 л.с

Дальность плавания надводным ходом: 15 500 мор. миль (28 720 км) на 10 узлах

Скорость: хода:: при надводном ходе - 15,5 узла,

при подводном ходе - 17 узлов (под ЭД малошумного хода 3,5 узла)

Тип «U»

Английские подводные лодки типа «U» строились фирмой «Виккерс-Армстронг» в Барроуйн-Фернесе и Тайне. Всего с 1938 по 1943 год была построена 51 такая субмарина. Лодки строились двумя сериями, корабли первой серии (1938-1941) обозначались только буквенно-цифровыми индексами, а корабли второй серии (1941 - 1943) несли уже собственные имена. В годы Второй Мировой войны четыре лодки этого типа были переданы Канаде, пять выполняли боевые задачи в Ост-Индии, а остальные действовали или в водах Метрополии, или на Средиземноморском театре. Многие из субмарин типа «U» в годы войны погибли. «Андин» («Undine»), «Юнити» («Unity»), «Ампайр» («Umpire») и «Юред» («Uredd») погибли в районе Британских островов, «Анбитн» («Unbeatn») - в Бискайском заливе, а «Андаунтед» («Undaunted»), «Юнион» («Union»), «Юник» («Unique»), «Апхолдер» («Upholder»), «Эрдж» («Urge»), «Аск» («Usk»), «Юзерпер» («Usurper»), «Атмоуст» («Utmost»), «Р32», «РЗЗ», «Р38» и «Р48» - в Средиземном море. Лодка «Антеймд» («Untamed») затонула во время учебного плавания.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 5 октября 1937 г. («Ундине», первая в

серии)

Экипаж: 31

Водоизмещение: надводное - 545 т, подводное - 740 т

Размерение: 54,9м х 4,8м х 3,8м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, 76гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7041 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе - 11,2 узла,

UB4

В1914 году Германия приступила к строительству 25 подводных лодок типа UB, предназначавшихся для прибрежного плавания. Когда эти лодки были построены, большинство из них разобрали на секции и отправили по железной дороге в находившийся в руках немцев бельгийский порт Антверпен, а также в Полу - базу Австро-Венгрии на Адриатическом море. Там эти лодки должны были собираться заново и приводиться в боевую готовность. Субмарина UB4 входила в первую серию лодок типа UB, состоявшую из восьми боевых единиц. Вот судьба этих лодок. UBI потерпела аварию в Адриатическом море, после чего была разобрана на металл. UB2 и UB5 после подписания перемирия пошли на слом в 1919 году. UB3 пропала без вести в Эгейском море. UB4 в августе 1915 года была потоплена в Северном море английским вооруженным траулером «Инверлайон» («Inverlyon»). UB7 была потоплена на Черном море русской «летающей лодкой». Субмарина UB8, уцелевшая во время войны, была передана Франции как трофей. Еще одна такая же лодка - UB6 - была захвачена французами в 1917 году, когда она выскочила на мель у побережья Фландрии.