Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,
при подводном ходе - 8 узлов
U47
Возможно, U47 является самой знаменитой германской подводной лодкой времен Второй Мировой войны. Oна принадлежала к VIIB серии и вступила в строй «Кригсмарине» в конце 1938 года. В ночь на 14 октября 1939 года эта лодка под командованием Гюнтера Прина, пройдя через узкий пролив, перекрытый патрулями и затопленными судами, проникла на главный рейд британской военно-морской базы Скапа-флоу (на Oркнейских островах). Прин совершил две торпедные атаки по двум английским кораблям, стоявшим на якоре. На линкоре «Ройал Oук» («Royal Oak») водоизмещением 27 500 т произошел сильный взрыв, и он затонул вместе с 833 членами экипажа. Вернувшегося в Германию Прина встретили как героя. За время ведения боевых действий, помимо линейного корабля «Ройал Oук», Прину удалось потопить 30 грузовых судов противника. Сама лодка U47 была потоплена 7 марта 1941 года в Северной Атлантике английскими корветами «Арбьютес» («Arbutus») и «Камиллиа» («Carraellia»)
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 1938 г.
Эиипанм 44
Водоизмещение: надводное - 753 т, подводное - 857 т
Размерение: 66,5м х 6,2м х 4,7м
Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов, 88гмм
палубное орудие и 20гмм зенитное орудие
Силовая упаковка: двухвальная, дизелыэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 8700 мор. миль (16 120 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17,2 узла,
при подводном ходе - 8 узлов
U106
Немецкие подводные лодки IXB серии, к которой принадлежала и U106, являлись улучшенным вариантом океанских лодок IXA серии и по сравнению с ними обладали несколько большей дальностью плавания. Наибольшим запасом хода - 16 000 км (8700 миль) на 12 узлах 103 - обладали те из подводных лодок IXB серии, что предназначались для ведения боевых действий на Дальнем Востоке. Здесь немецкие субмарины имели возможность базироваться на Сингапур и порты в оккупированной японцами Малайе. Лодка U106 во время Второй Мировой войны действовала в водах Атлантики. В марте 1941 года U106, уже успевшая к этому времени под командованием Юргена Остена потопить несколько торговых судов, торпедировала английский линкор «Малайя». Корабль, получивший серьезные повреждения, встал на ремонт в Нью-Йорке и надолго вышел из строя. В дальнейшем U106, которой стал командовать Герман Раш, добилась новых успехов, уничтожив в Атлантике несколько торговых судов противника. U106 была потоплена английским самолетом 2 августа 1943 года неподалеку от мыса Ортегаль в Бискайском заливе. Наиболее эффективным боевым приемом, использовавшимся лодками IX серии, были групповые ночные атаки из надводного положения.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 17 июня 1940 г.
Экипаж: 48
Водоизмещение: надводное - 950 т, подводное - 1178 т
Размерение: 76,5м х 6,8м х 4,6м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 105гмм
орудие и 37гмм зенитный автомат
Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 4480/1000 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 240 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 18,2 узла,
при подводном ходе - 7,2 узла
U112
Во время Первой Мировой войны основной задачей немецких подводных лодок являлась борьба с торговым судоходством противника. Для выполнения этой задачи артиллерийское вооружение лодок постоянно усиливалось. Дело дошло до того, что в последние два года войны на новых типах лодок появились мощные 150-мм палубные орудия. Считалось, что с торговыми судами, даже вооруженными артиллерией, можно расправиться одним артиллерийским огнем - и таким образом сберечь торпеды для атаки боевых кораблей. Кроме того, в конце Первой Мировой немцы разработали проект подводной лодки с большой дальностью плавания, но он так и не был реализован. Во время Второй Мировой войны в Германии вернулись к мысли наладить производство таких лодок и даже разработали специальный проект субмарины XI серии. Согласно ему, теоретическая дальность плавания такой лодки в надводном положении должна была составлять 13 600 миль (или 25 200 километров) на 12 узлах. Более того, предполагалось, что субмарина сможет нести на борту самолет-корректировщик. Предполагалось построить четыре подводные лодки этого типа: U112 - U115. Oднако этот проект так и не был реализован.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: проект не реализован
Водоизмещение: надводное - 2740 т, подводное - 3630 т
Размерение: 115м х 9,5м х 6м
Вооружение: 8 533гмм торпедных аппаратов, четыре 127гмм
орудия, два 30гмм и 20гмм зенитный автомат
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 2200/2200 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 13 600 мор. миль (25 200 км) на 12 узлах
Скорость: при надводном ходе - 23 узла,
при подводном ходе - 7 узлов
U139
В 1917 году немцы переоборудовали подводные лодки U151 и U155 в транспортные субмарины, присвоив им наименования «Ольденбург» («Oldenburg») и «Дойчланд» («Deutschland»). «Дойчланд» успела совершить два коммерческих рейса в США. После вступления Соединенных Штатов в войну с Германией «Ольденбург» и «Дойчланд», переклассифицированные в крейсерские подводные лодки, вновь приняли участие в боевых действиях. В состав немецкого флота входили и другие крейсерские подводные лодки, среди них числились U139, U140 и U141. Первые две, кроме бортовых номеров, имели собственные названия: U139 именовалась «Капитан-лейтенант Швайгер» («Kapitanleutnant Schweiger»), a U140 - «КапитанОгейтенант Веддиген» («Kapitanleutnant Weddingen»). После войны лодка U139 досталась Франции, где получила название «Гельбрунн» («Halbronn»). Субмарина U140 была передана США и летом 1921 года потоплена как корабль-цель американскими эсминцами. Лодка U141 пошла па слом в 1923 году.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 3 декабря 1917 г.
Экипаж:
Водоизмещение: надводное - 1930 т, подводное - 2483 т
Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м
Вооружение: 6 500гмм торпедных аппаратов, 2 150гмм орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 984 км) на 8 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,8 узла,
при подводном ходе - 7,6 узла
U140
Немецкие подводные лодки U139, U140 и U141 принадлежали к одному и тому же проекту крейсерских субмарин. Две из них U139 (головная лодка серии) и U140 помимо бортовых номеров имели также собственные названия. Немцы дали названия к шести новым крейсерским подводным лодкам, спущенным на воду в конце Первой Мировой войны. Три из этих лодок - U145, U146 и U147 - были заложены в Гамбурге, на верфи «А.Г. Вулкан», а три других - U148, U149 и U150 - в Бремене, на верфи «А.Г. Везер». Лодка Ul45 получила название «Капитан-лейтенант Вегенер» («Kapitanleutnant Wegener»), U146 - «Оберлейтенант Зальцведель» («Oberleutnant Saltzvedel»), U147 - «Капитан-лейтенант Хансен» («Kapitanleutnant Hansen»), U148 - «Оберлейтенант Пусткухен» («Oberleutnant Pustkuhen»), U149 - «Капитан-лейтенант Фрайхер фон Беркхайм» («Kapitanleutnant Freiherr von Berkheim»), a U150 - «Капитан-лейтенант Шнайдер» («Kapitanleutnant Schneider»). Но ни одну из этих лодок так и не удалось достроить, они были отправлены на разделку в июне - сентябре 1918 года, когда уже стало ясно, что Германия проиграла войну.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 4 ноября 1917 г.
Экипаж: 62
Водоизмещение: надводное - 1930 т, подводное - 2483 т
Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м
Вооружение: шесть 500ггмм торпедных аппаратов, два
150гмм орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 985 км) на 8 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,8 узла,
при подводном ходе - 7,6 узла
U151
Во время Первой Мировой войны немцы постоянно выискивали возможность преодоления блокады своих портов, установленной Королевским флотом Великобритании 104. Oдной из предпринятых немцами мер стало переоборудование больших подводных лодок U151 и U155 в транспортные субмарины, получившие названия «Юльденбург» и «Дойчланд». Эти лодки должны были наладить регулярные торговые рейсы в Америку. После того как США вступили в войну с Германией, эти лодки опять присоединились к однотипным U152, U153, U154, U156 и U157, вновь приняв участие в боевых действиях. 24 ноября 1918 года U151 была передана французам, 7 июня 1921 года она была потоплена как подводная мишень. Субмарина U155 была продана на слом в Англии в 1922 году.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 4 апреля 1917 г.
Экипаж: 56
Водоизмещение: надводное - 1512 т, подводное - 1875 т
Размерение: 65м х 8,9м х 5,3м
Вооружение: два 500гмм торпедных аппарата, два 105гмм