Яхта А, маленькая драгоценность русского банкира Андрея Мельниченко, всегда идет «в струе» последней моды. Ее вторжение в бешеную гонку знаменитостей из очень узкого круга богатых людей, произвело эффект разорвавшейся бомбы в открытом море возле Канн, на рейде Вильфранша и в бирюзовых водах залива Порто-Векьо. Мельниченко даже заставил побледнеть от зависти обладателей пятидесяти самых больших состояний мира. Эта яхта, созданная по рисункам знаменитого дизайнера Филиппа Старка, разумеется, не самая большая. Но под обманчивой внешностью подводной лодки она полна показной роскоши. А ее стальной форштевень обратной формы может рассекать морскую зыбь со скоростью 20 узлов и даже ломать паковый лед. Целая палуба была превращена в «лофт владельца» с супружеской кроватью, которая может поворачиваться на 360 градусов, чтобы супруги Мельниченко на якорной стоянке видели окружающее пространство с самой лучшей точки. А еще – шесть покоев-суперсьютов, конфигурацию которых можно изменять, и бассейн с прозрачным дном, который служит крышей для дискотеки, так что танцоры могут любоваться купальщицами. Ничто не было оставлено на волю случая. А – первая буква имен Андрей и Александра, и злые языки говорят, что название яхты очень удобно на случай развода. Сама же яхта удачно сочетает в себе современные усовершенствования, практичность, техническую новизну и изысканность. Например, одна маленькая подробность: стойка бара сделана из хрусталя баккара. Сам Старк считает, что создал по меньшей мере противоположность всем вульгарным яхтам, «единственная задача которых – служить витриной для могущества и богатства». В его творении, как он утверждает, выражена только «элегантность ума, элегантность минимализма», оно «находится в гармонии с природой», – сообщает Le Monde Diplomatique[101].
Но для Wall Street Journal это «самая уродливая в мире яхта». Во всяком случае, таможенники, которые однажды утром в августе 2008 года впервые увидели, как она входит в залив Болье, до сих пор не верят своим глазам. На мгновение они приняли ее за атомную подлодку. Тут есть отчего разгореться желаниям и возникнуть чувству соперничества, которое порождает конкуренцию. «Здесь нет пределов», – тихо шепчет брокер по сделкам с яхтами. Андрей Мельниченко потратил на свою А 250 миллионов евро. Не забудем еще 20 миллионов евро в год на содержание яхты и случайные расходы. И наконец, настройка, которая ценится на вес черного золота, то есть заполнение резервуаров дизельным топливом доверху стоит не меньше миллиона долларов.
Alpa – более скромная по размеру и, несомненно, менее революционная в технологическом отношении маленькая моторная яхта, длиной 27 метров, которой с недавних пор владеет королевская чета Бельгии – король Альбер и королева Паола. Несмотря на свой небольшой размер, она в августе 2009 года вызвала на Средиземном море волну возмущения, которая дошла даже до берегов Северного моря. Бельгийцы, подданные ее владельцев, возмутились, увидев в прессе, посвященной жизни знаменитостей, фотографии своего суверена, который управлял яхтой на входе в порт Липари. Если верить бельгийской прессе, король приобрел за 4,6 миллиона евро эту яхту, способную развить скорость до 30 узлов, в 2008 году, через год после покупки за 1,5 миллиона евро другого, меньшего по размеру, но более быстрого судна Quatuor. «Человек, который владеет двумя роскошными судами, которые вместе стоят 6 миллионов евро, говорит нам, что в нашем обществе слишком много материализма!» – возмущался тогда депутат Бен Вейтс, член консервативной партии NVA (Новый фламандский союз), намекая на речь, с которой король обратился к бельгийскому народу 21 июля 2009 года, в день национального праздника. Король тогда призвал бельгийцев подумать о «все большем материализме наших обществ и о необходимости уделять больше места семейным ценностям, искусству общения, солидарности и уважению к другим людям».
Но в этой игре «кто сильней» уже далеко впереди всех Роман Абрамович. Его следующая яхта Eclipse (название которой означает «затмение» и выбрано с коварным умыслом показать, что ее владелец затмил всех других) построена немецкой компанией Blohm & Voss, которая строила и А. Длина ее 168 метров, то есть всего на каких-то шесть метров больше, чем у нынешнего чемпиона по длине – яхты Dubai. Это почти длина двух футбольных полей, с разницей на несколько длин ложки для икры. Построенная на гамбургской верфи, что стоило больше 350 миллионов евро, эта яхта оснащена двумя взлетно-посадочными полосами для вертолетов, тремя катерами, многими джакузи, кинотеатром, бассейном, малогабаритной подлодкой, пуленепробиваемыми стеклами, системой обнаружения ракет и т. д.
И все же в этой области никто не может поклясться, что сказал последнее слово. Когда мэр Канн был с визитом на Kingdom принца аль-Валида, принц говорил с ним откровенно и доверил ему свою тайну. Старина Kingdom стал немного узковат. Этот корабль, принц морей, появившийся на свет в 1980 году на итальянской верфи Benetti, сегодня опустился на 37-е место в списке самых больших яхт нашей планеты. Это унизительно для того, кто обладает 22-м по величине состоянием в мире! Да и внешний вид яхты стал старомодным. Поэтому принц заказал себе новый корабль длиной 171 метр – почти вдвое длиннее (до двух раз не хватает всего одного метра), чем бывшая Nabila. Вот Абрамовича и обогнали! Но есть проблема: где причаливать это морское чудовище? Теперь принц аль-Валид мечтает найти достаточно длинный причал, способный принять его новую покупку. А не мог бы это быть причал порта Канто в Каннах? В конце концов, аль-Валид сказал в 2005 году на М6: «Моя семья приезжает в Канны уже двадцать лет. Эти поездки начал еще мой отец, и они продолжаются». Но с точки зрения мэра все было не так просто. «Это создает много юридических проблем с нормативами», – признал Бернар Брошан на столбцах Nice-Matin 23 августа 2009 года. Но Канны – город, который привык расстилать перед гостями красные ковры, – все же не готовы позволить своему почетному гражданину уплыть куда-то. Дело пока находится в производстве.
Если богатый человек не имеет своей яхты или не обладает большим опытом плавания по морям, он имеет возможность арендовать на время яхту другого богача. Это что-то вроде долгосрочного соглашения об объединении средств отдыха. В порту Сен-Жан-Кап-Ферра, на хорошо укрытом от глаз участке в конце причала, который занят агентством Aqua Marine, стоят, как на витрине, такие суда, и прохожему кажется, что он отправляется в дальнее плавание. Нужно только заплатить. За 661 500 евро, в которые входит оплата работы экипажа из тридцати человек, это агентство предлагает неделю на борту яхты Alyssia, с ее элегантным белым профилем длиной 85,3 метра и восемнадцатью каютами (десять с двуспальной кроватью и восемь с двумя односпальными). За немного меньшую сумму 455 000 евро можно одновременно ответить на зов моря и представить себя Крезом или Аристотелем: столько стоит плавание на Christina О, легендарной яхте семьи Онассис. Это судно, спущенное на воду в 1943 году, снова вышло в море в 2001-м после трех лет реставрации, которая была поручена другу семьи Джону Полу Папаниколау. На борту есть джакузи, бассейн на палубе, лифт, атриум, массажный зал, салон красоты, фитнес-зал. Но главное – то, о чем не говорят открыто: призрак романтического путешествия, которое совершил в июле 1959 года тогдашний владелец яхты, Аристотель Онассис. В то лето Онассис впервые пригласил Марию Каллас и ее супруга Менегини в плавание на борту Christina О, вместе со многими другими известными и влиятельными людьми, среди которых были супруги Черчилль. В конце путешествия Каллас и Онассис стали любовниками. На борту этой яхты побывали в качестве гостей многие светские знаменитости и звезды Голливуда той эпохи: Мэрилин Монро, Фрэнк Синатра, король Египта Фарук и Джон Ф. Кеннеди. Кроме того, на ней были устроены приемы по случаю двух свадеб – князя Монако Ренье с Грейс Келли и, разумеется, самого Онассиса с Жаклин Кеннеди.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});