Воспользовались моментом и авиаконструкторы. Фирмы «Авро», «Виккерс» и «Бристоль» подключились к программам развития гражданской авиации СССР. Мы планировали в течение пятилетки создать около пятидесяти постоянных авиалиний между крупнейшими городами СССР и Европы. Англичане отставать не думали. И начали разработки среднемагистральных самолётов на базе имеющихся у них двигателей «Мерлин» и «Пратт и Уитни». В общем, бросились догонять. А опыт обслуживания техники и пассажиров у них был очень хороший. Я рекомендовал ГВФ направить нескольких человек в Англию для обучения организации пассажирских перевозок. Мы вступили в ИКАО. Теперь всё проектирование пассажирских самолётов будет выполняться с учётом её требований. Бартини уже готов! У него широкофюзеляжный четырёхмоторный турбовинтовой двухпалубный Ба-117 на сто двадцать или сто шестьдесят пассажиров. А Швецов вместе с «Роллс-Ройс» приступили к работам по первому турбовентиляторному двигателю с расходом 0,65 кг/кгс час на крейсерском режиме. Впервые в двигателе будет применён титан. У англичан есть опыт работы с этим капризным материалом. Скорее всего, этот двигатель и станет единым для целой серии пассажирских самолётов. Он дозвуковой, может обеспечить скорость 750–850 километров в час. Планируется сборка двигателя как на площадке РР, так и в Перми. Очень доволен Сталин. Удалось столкнуть напрямую в конкуренции наших и иностранных двигателестроителей. Радовался и Черчилль: скоро выборы, и консерваторам требовались голоса избирателей. Лейбористы избрали тактику сближения с Америкой и крупно прокололись на этом: последнее время участились драки между англичанами и американскими военными. В прессе появились многочисленные статьи: «Что делают американцы на нашем острове?» Четыреста бомбардировщиков, которые успели перегнать янки, заняли лучшие аэродромы, а солдаты и офицеры пользовались экстерриториальностью. Несколько крупных скандалов закончились массовой демонстрацией под лозунгом: «Янки, гоу хоум!» Им пришлось объявить о программе вывода войск. Надо будет представить к награде Павла. Он блестяще провёл эту операцию!
По внутренней политике состоялся июньский пленум ЦК. Решено было отменить ночные смены на всех предприятиях, кроме предприятий непрерывного цикла, но оставить вторую смену. Инженерный состав был переведён на фиксированный рабочий день. В остальном трудовое законодательство решили не изменять – возвращаться к вольнице двадцатых – тридцатых годов никто не хотел. Уж слишком велика была текучка кадров и огромные проблемы с качеством. На этом же пленуме рассмотрели вопрос об «Общепите». Работу этой государственной компании признали неудовлетворительной. Многочисленные проверки выявили массовые хищения продуктов, низкое качество пищи и обслуживания. Трест «Общепит» было поручено децентрализовать, его судьбу передать в руки местных Советов. Отдельным постановлением вышло предложение правительству разрешить кооперативам и индивидуалам заниматься общественным питанием. На пленуме Сталин вернулся к теме о засухах. С основным докладом выступил Михаил Иванович Марцелли, ректор Московского гидромелиоративного института имени В. Р. Вильямса. Для разработки и реализации мер по внедрению травопольной системы земледелия было предложено создать специальный институт «Агролеспроект», которому поручить создать план преобразования природы на территории СССР. Что мне понравилось на Пленуме, так это его деловитость, отсутствие пустых выступлений, сплошная конкретика, даже когда речь шла об идеологии. В конце Пленума выступил Лазарь Каганович, министр транспорта, который предложил озадачиться переводом железнодорожных и морских перевозок с устаревшей паровой тяги. Он предложил перевести три моторостроительных завода, ранее выпускавших танковые двигатели, на выпуск дизелей для тепловозов и судов. Предоставил сводную справку по экономической целесообразности такого перехода. Кто был автором проекта, Каганович не сказал, но сослался на разработки Ленинградских институтов железнодорожного и водного транспорта. После короткого обсуждения мне дали указания просмотреть возможности планового перевода транспорта на дизельную тягу в течение этой и следующей пятилеток.
После Пленума я поинтересовался у Сталина, почему на Пленуме рассматривали чисто правительственные задачи?
– Андрей, я с тобой согласен, что последнее выступление было лишним, но Лазарь привык действовать именно так. Что касается остального, это непосредственно касается партии. Необходимо настроить людей на выполнение этих планов. Без людей, без их инициативы и поддержки, выполнить эти планы не удастся! Ещё раз повторяю: сначала люди, а потом железки! Всегда действуй именно так! Если это не касается государственных секретов.
Глава 12
После августовских флотских манёвров позвонил по прямой связи Черчилль и предложил трёхсторонние переговоры между нами, Англией и Францией. Репарации, которые учитывали и долги России Франции за строительство железных дорог в прошлом веке, Франция выплачивала регулярно. Но из-за кризиса вокруг Вьетминя мы продолжали удерживать за собой примерно треть Франции, включая Париж. Правительство де Голля находилось в Виши. Мы не создавали никаких дополнительных структур во временно оккупированной зоне. Там действовали законы и атрибутика довоенной Франции. Наши воинские части находились исключительно на границе между Виши и собственно Францией. Видимо, Черчилль решил посодействовать объединению Франции. Я доложил Сталину, тот улыбнулся и сказал:
– Пусть приезжают в сентябре. И пригласи на это же время товарища Хо.
Переговоры практически сразу перешли в разряд четырёхсторонних, причём Черчилль нам подыгрывал! Старинная англо-франкская вражда была явно в нашу пользу! Товарищ Хошимин хорошо построил свою защиту, привёз на переговоры старого друга Франции бывшего императора Индокитая Бао Дая. Я не знаю почему, скорее всего дядюшка Хо поставил бывшего императора в безвыходное положение, потому что сразу после состоявшихся переговоров Бао Дай эмигрировал со всей семьёй во Францию, император активно поддерживал Хошимина на начавшихся в Женеве мирных переговорах между Вьетминем и Францией, которая предварительно признала существование независимого государства Вьетминь. Кстати, совсем не маленького! А у нас появился довольно дешёвый каучук для авиационных покрышек, рис, пряности, кобальт, яд кобры и военно-морская база в Камрани. В ответ мы начали выводить наши войска из Франции и приняли её полноправным членом в Европейский Оборонительный Союз (ЕОС). Отсюда и до ЕС не далеко! Англичане поиздевались над некоторыми французскими банками, обвинив их руководство в пособничестве фашизму. После подписания документов по Франции Черчилль в приватной обстановке сообщил нам о том, что Соединённые Штаты, по его сведениям, разрабатывают сверхмощную бомбу на основе урана. На что Сталин сказал, что пусть разрабатывают. Это только укрепит наши миролюбивые позиции. Возможность Штатов объявить Соединённой Европе войну обратится в ноль! В любом случае вся территория Соединённого Королевства находится под защитой нашего совместного военного союза. Нам есть чем ответить! Черчилль, который не раз прочувствовал на себе наши возможности, посмотрел на меня. Я улыбнулся. Он успокоился и принялся объяснять нам, почему Великобритания не стала приобретать у нас танки. Но пушки для них они приобретают у нас! Делайте ваши танки, господа!
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});