Штаб …… Июнь 1944 г. / Альт-Ленневитц
…… Февраль 1945 г. / Ахмер
…… Март 1945 г. / Карштадт
II/KG76 …… Август 1944 г. / Бург
…… Март 1945 г. / Шепперн
III/KG76 …… Июнь 1944 г. / Альт-Ленневитц
…… Декабрь 1944 г. / Бург, Мюнстер-Хандорф
…… Январь 1945 г. / Ахмер
…… Март 1945 г. / Маркс
…… Апрель 1945 г. / Кальтернкирхен
IV/KG76 …… Октябрь 1944 г. / Альт-Ленневитц
«Люфтфлотте рейх»: самолеты штурмовой авиации (январь 1945 года)
(Соединение люфтваффе …… Тип /
Количество/ Боеспособные)NSGr. 1 …… Ju 87D / 8 / 1
NSGr. 2 …… Ju87D / 5 / 5
NSGr. 20 …… Fw190 / 27 / 11
I/KG 200 …… Разные / нет данных / нет данных
II/KG 200 …… Мистель / Ju 188 / Ju188
Ju88
Ju188
III/KG 200 …… Fw190 / 31 / 21
KG 200 …… Всего / ок. 100 / ок. 60
«Люфтфлотте рейх»: дневные истребители (январь 1945 г.)
(Соединение люфтваффе …… Тип —
Количество —
Боеспособные)I/JG2 …… Fw190 — 5 — 3
II/JG2 …… Fw190 — 8 — 4
III/JG2 …… Fw190 — 12 — 9
Штаб/JG 4 …… Fw190 — 6 — 4
II/JG4 …… Fw190 — 50 — 34
III/JG4 …… Bf 109 — 61 — 56
Штаб/JG 7 …… Me 262A-1 — 5 — 4
I/JG7 …… Me 262A-1 — 41 — 36
II/JG7 …… Me 262A-1 — 30 — 23
Штаб/JG 26 …… Fw190 — 4 — 3
I/JG26 …… Fw190 — 44 — 16
II/JG26 …… Fw190 — 57 — 29
III/JG26 …… Fw190 — 35 — 15
I/JG27 …… Bf 109 — 29 — 13
II/JG27 …… Bf 109 — 48 — 27
III/JG27 …… Bf 109 — 19 — 15
I(J.)/KG54 …… Me 262A-1 — 37 — 21
Штаб/JG 301 …… Ta152H — 3 — 2
1/JG301 …… Fw190 — 35 — 24
II/JG301 …… Fw190 — 32 — 15
II/JG400 …… Me 163A — 38 — 22
JGr. 10 …… Fw190 — 15 — 9
Ягдфербанд 44 …… Me 262A-1 — ок. 30 — ок. 15
«Люфтваффенкоммандо Вест»: дневные истребители и бомбардировщики (январь 1945 г.)
(Соединение люфтваффе …… Тип /
Количество /
Боеспособные)Штаб/JG 53 …… Bf 109 / 1 / 1
II/JG53 …… Bf 109 / 39 / 24
III/JG53 …… Bf 109 / 40 / 24
IV/JG53 …… Bf 109 / 54 / 27
I/KG 51 …… Me 262A-2 / 15 / 11
II/KG51 …… Me 262A-2 / 6 / 2
Штаб/KG76 …… Ar 234B / 2 / 2
II/KG76 …… Ar234B / 5 / 1
III/KG 76 …… Ar234B / 5 / 1
«Люфтфлотте рейх»: дневные истребители (январь 1945 г.)
(Фамилия.
Звание …… Количество сбитых самолетов /
Соединение /
Всего /
Примечания)Курт Вельтер. Оберлейтенант …… 20+[3] / К-до Вельтер, 10./NJG11 / 63 Возможно, лучший за все время пилот реактивных истребителей
Генрих Бар. Оберстлейтенант …… 16 / EJG 2, JV 44 / 220
Франц. Шалль[4]. Хауптманн …… 14 / К-до Новотны, JG7 / 137 / Погиб в авиакатастрофе 10 апреля 1945 г.
Герман Бухнер. Оберфельдфебель …… 12 / К-до Новотны, JG7 / 58
Георг-Петер Эдер. Майор …… 12 / К-до Новотны, JG7 / 78 / Ранен 16 февраля 1945 г.
Эрих Рудорфер. Майор …… 12 / JG7 / 222
Карл Шнорер. Лейтенант …… 11 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 46 / Ранен 30 марта 1945 г.
Эрих Бюттнер[5]. Оберфельдфебель …… 8 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 8 / Погиб в бою 20 марта 1945 г.
Гельмут Леннарц. Фельдфебель …… 8 / Е-К-до 262, К-до Новотны, JG7 / 13 / Первая воздушная победа реактивного истребителя над «летающей крепостью» В-1715 августа 1944 г.
Рудольф Радемахер. Лейтенант …… 8 / JG7 / 126
Вальтер Шук. Оберлейтенант …… 8 / JG7 / 206
Понтер Вегманн. Оберлейтенант …… 8 / Е-К-до 262, JG7 / 14 / Ранен 18 марта 1945 г.
Ганс-Дитер Вайхс. Лейтенант …… 8 / JG7 / 8 / Столкнулся в воздухе с Гансом Вальдманном 18 марта 1945 г., в результате чего Вальдманн погиб
Теодор Вайсенбергер. Майор …… 8 / JG7 / 208
Альфред Амбс. Лейтенант …… 7 / JG7 / 7
Хайнц Арнольд[6]. Оберфельдфебель …… 7 / JG7 / 49 / Погиб в бою 17 апреля 1945 г. Истребитель Арнольда «Me262A-1aW.Nr. 500491 «Желтая семерка» из II./JG 7 с собственноручно сделанными им отметками об одержанных победах сейчас выставлен на обозрение в Смитсоновском институте, Вашингтон, округ Колумбия, США
Карл-Хайнц. Беккер. Фельдфебель …… 7 / 10./NJG 11 / 7
Адольф Галланд. Генераллейтенант …… 7 / JV44 / 104 / Ранен 26 апреля 1945 г.
Франц Кестер. Унтерофицер …… 7 / EJG 2, JG 7, JV44 / 7
Фриц Мюллер. Лейтенант …… 6 / JG 7-22
Йоханнес Штайнхофф. Оберет …… 6 / JG 7, JV 44 / 176 / Ранен 18 апреля 1945 г.
Гельмут Баудах[7]. Оберфельдфебель …… 5 / К-до Новотны, JG7 / 20 / Погиб в бою 22 февраля 1945 г.
Генрих Эрлер*. Майор …… 5 / JG7 / 206 / Погиб в бою 4 апреля 1945 г.
Ганс Грюнберг. Оберлейтенант …… 5 / JG 7, JV 44 / 82
Йозеф Хайм*. Ефрейтор …… 5 / JG7 / 5 / Погиб в бою 10 апреля 1945 г.
Клаус Нойманн Лейтенант. 5 …… JG 7, JV 44 / 37
Альфред Шрайбер*. Лейтенант …… 5 / К-до Новотны, JG7 / 5 / Первый реактивный ас в истории авиации. Погиб в авиакатастрофе 26 ноября 1944 г.
Вольфганг Шпэте. Майор …… 5 / (JG 400), JV 44 99
Новые соединения
В апреле 1944 года под Лехфельдом в Баварии было образовано «Эрпробунгскоммандо 262» как учебное соединение («Егер Эрпробунгскоммандо Тирфельдер») с целью проведения испытаний «Мессершмиттов Me 262» и подготовки личного состава для пилотирования этих самолетов. А уже 25 июля 1944 года «лейтнант» Альфред Шрайбер совершил первую в истории успешную атаку на реактивном самолете, поразив разведывательный самолет «Москито» из 544-й эскадрильи, который разбился при посадке на авиабазе в Италии.
После смерти Вернера Тирфельдера в июле 1944 года его пост командира соединения перешел к Вальтеру Новотны, а сама часть была переименована в «Коммандо Новотны». Согласно неофициальным сообщениям, в результате первых боевых вылетов в августе 1944 года были сбиты 19 самолетов союзников, а потери «Me 262» составили шесть машин, однако эти сведения не были подтверждены.
Новотны погиб в бою 8 ноября 1944 года, но и после его смерти «Коммандо» оставалось учебно-боевым соединением, в котором исследовались новые тактики ведения боя с учетом возможностей и сильных сторон «Me 262».
В январе 1945 года было образовано соединение реактивных истребителей «Ягдгешвадер 7» (JG 7), но только несколько недель спустя оно стало достаточно боеспособным, чтобы принимать участие в воздушных операциях. Тем временем в соединение бомбардировщиков — «I Группе, Кампфгешвадер 54» (KG 54) — были направлены новые истребители-бомбардировщики «Me 262A-2a» для проведения штурмовых атак, однако успех не сопутствовал этой части, потерявшей 12 реактивных самолетов всего лишь за две недели боев.
JV44
Элитный «Ягдфербанд 44» (JV 44) стал еще одним соединением истребителей «Me 262», сформированным в январе 1945 года генерал-лейтенантом Адольфом Галландом, который незадолго до этого был освобожден от обязанностей «инспектора истребителей» после споров с Германом Герингом относительно оперативного использования люфтваффе. Галланду удалось привлечь в организованную им часть многих наиболее опытных и особо отличившихся в боевых действиях пилотов истребителей из других подразделений, полеты которых были сокращены из-за недостатка топлива. Рапорты свидетельствуют, что только за апрель и май 1945 года это соединение сбило около 47 самолетов союзников. Его лидером по этому показателю был «оберст-лейтенант» Хайнц Бэр, на счету которого были 16 поверженных машин противника, а «хауп-тманн» Георг-Петер Эдер уничтожил не меньше 12 самолетов союзников. Галланд сам сбил семь самолетов, прежде чем был ранен в одном из боев.
В марте 1945 года соединения реактивных истребителей начали осуществлять атаки на подразделения бомбардировщиков союзников. 18 марта 37 «Me 262» из JG 7 вступили в бой с мощным формированием из 1221 бомбардировщика и 632 сопровождавших их истребителей, сбив в ходе его 12 бомбардировщиков и один истребитель и потеряв при этом три «Me 262». Именно такое соотношение 4: 1 было необходимо люфтваффе, чтобы склонить чашу весов в воздушной войне на свою сторону, однако и этот успех был ничтожным, поскольку потери союзников составили всего лишь один процент. В 1943-1944 годах бомбардировщики американских военно-воздушных сил проводили наступательные операции, несмотря на потери, превышавшие пять процентов. Количество «Me 262» было слишком незначительным, чтобы повлиять на ход войны.
Несколько двухместных тренировочных «Me 262» были переоборудованы в ночные истребители и вошли в состав «10 Штаффель», «Нахтягдгешвадер 11». На счету этой горстки самолетов (которых поддерживали несколько одноместных «Me 262») — большая часть из 13 «Москитов», потерянных над Берлином в первые три месяца 1945 года. Однако эти успехи были достигнуты, главным образом, благодаря использованию методов «вальдезау», а не радиолокационным перехватам AI.
Реактивные истребители люфтваффе и союзников в сравненииАдольф «Дольфо» Йозеф Фердинанд Галланд
Несмотря на стремительный карьерный рост и быстрое назначение на должность «Генераль дер Ягдфлигер», Адольф Галланд навсегда сохранил в сердце любовь к пилотированию истребителей.
Галланд поступил на службу в тогда еще засекреченное люфтваффе в 1933 году. Во время гражданской войны в Испании он принимал участие в боевых операциях штурмовиков в составе «Легиона Кондор», а затем, в 1940 году, пересел на истребители, одержав, по официальным данным, в общей сложности 94 воздушные победы, прежде чем был назначен на должность «Генераль дер Ягдфлигер», главы подразделения истребителей люфтваффе. Он лично принимал участие в испытательных полетах опытных образцов реактивных истребителей «Me 262» и настойчиво выступал за скорейшее оснащение ими военно-воздушных сил, однако в начале 1945 года был разжалован в результате принципиальных разногласий с Герингом по поводу руководства люфтваффе. В последние месяцы войны он командовал элитным соединением «Ягдфербанд 44», укомплектованным истребителями «Me 262», в составе которого сбил еще семь самолетов противника.