Сейчас к этой компании присоединилась таможенная служба, которая с помощью ГАИ отлавливает водителей, управляющих автомашинами по доверенности, выданной на машину без права отчуждения, т. е. машины, ввезенной из-за рубежа и не растаможенной. Столкнувшись с такой ситуацией, водитель, растерявшись, отдает ключи от машины, впоследствии служители порядка предъявляют ему астрономический счет за время, проведенное машиной на автостоянке. Причем счет растет с каждым днем, а возможность забрать машину появляется только после выяснения ситуации либо в ГАИ, либо в таможенной службе. На это уходит, как правило, дней десять. Официальные лица изображают чрезвычайное усердие, делают вид, что рассматривают дело очень быстро: не за десять дней, а за семь. В итоге набегает штраф «всего» несколько тысяч рублей.
Что можно сказать по этому поводу? Официальные лица действуют как мошенники, обманным образом завладевая вашей собственностью и, более того, навязывая свои «услуги» по ее хранению. Тем самым грубо нарушается Конституция РФ. В статье 35 указано, что никто не может быть лишен своего личного имущества иначе, чем по решению суда. «Услуга» по транспортировке на охраняемую штрафную автостоянку и парковке «любезно» навязывается вам фирмой, работающей на пару с ГАИ. В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» навязывать платные услуги запрещается. Поэтому если вы попали в подобную ситуацию, во-первых, никогда не отдавайте ключи сотруднику милиции, даже если он очень убедительно просит. Это все равно что отдать ключи от собственной квартиры. Лучше закройте машину, поставив ее на сигнализацию, и оставьте там, где вас остановили. Во-вторых, если все же машина оказалась на штрафной стоянке, не платите «выкуп» за нее; в-третьих, если все же заплатили, возьмите обязательно квитанцию и через суд требуйте возврата заплаченной суммы и выплаты компенсации (несколько тысяч за каждый день нахождения вашего автомобиля в чужих руках).
Почему так много? Потому что на основании ст. 151 ГК РФ вы понесли моральный ущерб, потеряли из-за отсутствия автомашины много времени, не заработали деньги, упустили выгодные сделки, потратили время на исковые хлопоты и судебные разбирательства и т. п. Вот когда вы это дело выиграете, а подобные прецеденты были, мошенники от власти вынуждены будут в следующий раз подумать, прежде чем причинять хлопоты гражданам.
Автомобиль застрял в огромной луже при въезде в деревню. Подвернувшемуся спасителю, крестьянину с трактором, владелец великодушно протянул 20 марок.
— Мне очень жаль, но эта услуга стоит 100 марок, — сказал крестьянин.
— Это уж слишком! За две минуты работы…
— Но вы не учитываете, сколько я трачу времени, чтобы не дать луже высохнуть.
Страховое дело и мошенничество
Два дельца, отдыхая у моря, разговорились о своих делах.
— Думаю пробыть здесь недельку, — сказал один. — Я только что получил страховку за пожар на заводе.
— Представь, я тоже получил страховку, но за ущерб от наводнения.
— Гм… а ты не расскажешь, как устраиваешь наводнения?
Обилие анекдотов на тему страхования демонстрирует намерения большинства участников отношений со страховыми компаниями получить желанное страховое возмещение в отсутствие страхового случая. Попыток обмана страховых компаний своими клиентами так же много, как и остальных видов надувательства. 23 % всех опрошенных допускали когда-либо фальсификацию заявлений на получение страховок. Естественно, сегодня, при непомерном росте числа страховых компаний, складывается обратная ситуация, когда компании обманывают своих клиентов. Это объясняется не только издержками переходного периода.
В 1995 г. около 1700 страховых компаний России собрали с населения и предприятий страховые взносы в сумме около 22 трлн руб. Страховые выплаты составили почти 16 трлн руб. В среднем получается, что доход каждой страховой компании составил 3,5 млрд рублей. За такие деньги можно работать! Странно, но при всей нашей нищете люди отдают страховым компаниям огромные деньги, не вспоминая их долги нам, составлявшие на 1991 год 25 млрд руб., которые ни государство, ни бывшая государственная страховая компания Росгосстрах отдавать не собираются, а сумма их долга с учетом инфляции должна составлять на сегодня 1250 трлн руб. Может быть, поэтому столь велико желание граждан воспользоваться выплатой страхового возмещения в отсутствие страхового случая.
В 1980 г. у берегов Сенегала затонул танкер «Салем», перевозивший нефть из Кувейта британской монополии «Шелл». Команда благополучно покинула танкер. В ходе расследования обнаружилось, что танкер водоизмещением около 200 тыс. т, полностью загруженный нефтью, оставил на поверхности незначительное нефтяное пятно. Установили, что капитан и команда выгрузили нефть в ЮАР, закачали в танки морскую воду и пытались получить помимо дохода еще и страховку за судно. Припертый к стене, капитан все же долго сопротивлялся, но один из членов команды очистил душу чистосердечным признанием.
Заработать на страховке можно, оказывается, не обманывая компанию.
Во многих зарубежных странах полис по страхованию жизни — неотъемлемый атрибут бытия, обеспечивающий клиенту широкие возможности: от получения кредита в банке до оплаты лечения. Поэтому страхование жизни — одно из главных направлений деятельности страховых фирм, особенно сегодня, когда для привлечения клиентуры придумана новая система — «агрессивный маркетинг».
Страхование производится следующим образом: сначала страхуешь свою жизнь, а затем получаешь право работать на компанию, продавая такие же полисы другим. С каждой продажи получаешь комиссионные, которые, по заверению страховщиков, должны возместить не только ваши расходы на покупку полиса, но и принести прибыль. Идея потребителям понравилась, возрос приток клиентов в страховые фирмы. В связи с этим представительства зарубежных страховых компаний, в частности, швейцарская «Safe-Invest» и австрийской «Save-Invest», учитывая малую активность российских фирм на нашем рынке и надеясь на значительное увеличение собственных доходов, занялись страхованием жизни российских граждан. Отсутствие особой рекламы, но достаточно соблазнительные обещания страховщиков привели в представительства этих зарубежных компаний много клиентов: от брокера, вкладывающего заработанные биржевыми спекуляциями доллары, до руководителей крупных предприятий, продающих за рубеж национальные богатства и имеющих возможность использовать часть валютных поступлений.
Какие же услуги на самом деле предлагают иностранцы? Застраховавшись на определенную сумму, в случае фатального для вас исхода страховое возмещение могут получить ваши родственники. Либо вы по прошествии 11 лет получите накопленный страховой взнос с процентами. Предлагается, по существу, традиционная «пирамида» в лучшем ее исполнении: с вас не только берут деньги, но и предлагают поработать в качестве агента фирмы, оплачивая услуги по мизерным расценкам. Например, в швейцарской компании «Safe-Invest» на начальной ступени с каждой продажи вам полагается 0,8 %, а на предпоследней ступени — уже 2 %. На последней же ступени вам назначается ежегодное содержание в размере примерно 100 тыс. долл. Но поскольку это — схема «пирамиды», руководство компании не особо беспокоится, что кто-то, кроме них самих, доберется до верхнего уровня и получит вожделенную сумму. Это объясняется просто: они на верхушке пирамиды, а все, кто заключает договор с компанией, работают на них, получая мизерные суммы.
Иными словами, для того чтобы удачно вписаться в эту схему, необходим постоянный приток (увеличивающийся в геометрической прогрессии) желающих застраховаться и действующих как ваши клиенты. Для упомянутого выше брокера это вряд ли возможно. Но руководитель металлургического гиганта вполне может добиться здесь успехов и дойти даже до последней ступени, застраховав ведущих сотрудников предприятия. Деньги, которые руководитель предприятия отдает страховой компании, принадлежат всем на предприятии, а получает страховую премию он один. Неважно, что полученная сумма во много раз меньше вложенной, важно то, что она принадлежит ему.
Российские страховые фирмы уже переняли эту систему и пытаются конкурировать с иностранными. Цифры завораживают, и многие граждане вкладывают деньги. Какие же возникают ограничения? Во-первых, объем страхового взноса достаточно большой для рядового гражданина, во-вторых, место совершения платежа, как правило, — за рубежом; в-третьих, надежность всей этой процедуры заставляет задуматься.