лайнеров в день. При этом с техникой все было в порядке, а летчики попадали в аварии на самолетах всех марок.
Потом специалисты обратили внимание на сам дизайн кабины. В далеком 1926 году, когда армия проектировала первую унифицированную кабину самолета, инженеры замерили физические параметры сотен мужчин-пилотов (возможность управления самолетом женщиной никто всерьез не рассматривал) и использовали эти данные для стандартизации размеров кабины. В течение следующих трех десятилетий размер и форма кресла, расстояние до педалей и штурвала, высота ветрового стекла, даже форма шлема соответствовали средним параметрам летчика 1926 года.
Тогда военные инженеры начали задаваться вопросом: выросли ли пилоты с 1926 года? Чтобы получить новые значения физических параметров летчиков, военно-воздушные силы инициировали крупнейшее исследование пилотов из когда-либо проведенных. В 1950 году на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо подверглись тщательному измерению 4063 пилота по 140 параметрам, включая длину большого пальца, высоту до промежности и расстояние от глаза до уха. В результате было вычислено среднее значение каждого параметра. Все верили, что более тщательное определение параметров среднего пилота приведет к созданию более удобного кокпита и уменьшит количество аварий. Только лейтенант Гилберт С. Дэниэлс, который занимался этими расчетами, сомневался, что новое, более точное исследование улучшит результаты. Он задал элементарный вопрос: у скольких пилотов действительно средний размер по десяти самым важным параметрам? Ответ его потряс. Ни у одного.
Из 4063 пилотов ни один не соответствовал среднему диапазону по всем параметрам. Выводы Дэниэлса были ясными и неопровержимыми: не существовало такого понятия, как «средний пилот». Любая система, рассчитанная на среднего человека, обречена на провал. Если вы проектируете кабину для среднего пилота, то в реальности она не будет подходить ни для кого.
Об этом я прочитала в книге Дмитрия Чернышева «Вертикальный прогресс: как сделать так, чтобы дети полюбили школу»[11] и решила с его помощью продемонстрировать тебе принцип «учеба должна быть лично твоей и больше ничьей».
Например, если говорить про курсы: первым критерием является возможность регулировать курс под себя, как в современных автомобилях или самолетах люди регулируют под себя кресло, руль, другие приборы. Тогда полет становится безопаснее. Можешь ли ты сам планировать нагрузку, выбирать нужные тебе модули, прокачивать конкретные навыки — или программа, по которой ты занимаешься, как старый самолет, для среднего пилота?
Я написала эту книгу с несколькими большими целями, и одна из них — помочь тебе понять, как учишься именно ты и что учиться по-своему — нормально. Мы все разные и учимся тоже по-разному.
Что еще про «правильные методики»: важно не забывать про эксперименты. Например, у тебя хорошо получается работать с определенным навыком. И есть соблазн продолжать работать только с ним, довести его до совершенства, раз уж так хорошо получается. На этот счет существует два мнения: много работать с навыком, который лучше всего прокачан, или, наоборот, много работать с навыком, который хуже всего прокачан. Выбирать тебе, но лучше пробовать и то и другое. Например, ты уже неплохо читаешь — стоит ли совсем бросать reading, раз с ним все в порядке, или просто добавить к нему побольше speaking или listening? Не знаю, пробуй!
Мы никогда не знаем, к каким результатам нас приведет работа над навыками, так что важно не воспринимать учебу как что-то высеченное в камне, неподвижное и неизменное. Экспериментируй, проводи для себя челленджи, играй, ищи свой путь!
По чуть-чуть, но постоянно
Давай отдельно поговорим про методику планирования времени — это важная часть обучения. В управлении временем тоже есть и базовые принципы, и что-то глубоко индивидуальное.
Самая первая и главная мысль: у всех в сутках 24 часа. Но кто-то успевает сделать больше, кто-то меньше. Выполнить все задуманное не успевает никто.
Теперь давай подумаем, как уместить в 24 часа учебу, да еще и сделать ее интересной. Я думаю, что самый классный и действительно реальный вариант — по чуть-чуть, но постоянно. Как-то в соцсетях я делала сториз «Один мой день» и показывала, как английский с самого утра присутствует в моей жизни: я открываю глаза и включаю песни или подкасты на английском, слушаю их, пока умываюсь и готовлю завтрак. Завтрак я ем и смотрю фоном сериал, фильм или документалку на английском. После этого приступаю к работе. Когда я преподавала лично, конечно, больше говорила на английском со своими учениками: у меня довольно часто бывали дни, когда я по-русски общалась меньше, чем по-английски. Тем не менее за домашними делами, прогулкой с собакой, приготовлением обеда я тоже слушала или смотрела что-то на английском, перед сном я читала книгу на английском, переписывалась с моими знакомыми иностранцами. В общем, я все время делала что-то вроде бы незначительное и чисто развлекательное, но на английском. Язык был (и остается) частью моей ежедневной жизни.
То же самое можно делать с любым другим языком или навыком: старайся заниматься им по чуть-чуть, но все время. Помнишь, мы говорили про интервальное повторение? Когда ты несколько месяцев или лет постоянно повторяешь что-то через интервалы, оно запоминается навсегда.
Что еще: старайся планировать время так, чтобы учеба занимала все твое внимание, пусть даже 15–30 минут, но целиком. Дело в том, что мультизадачности не существует. Возможно, ты слышал про успешных бизнесменов, которые ведут переговоры с беговой дорожки, но это другое. Мозг может фокусироваться только на одном деле, которое требует всего нашего внимания. Хождение или бег на небольшой скорости его не требуют, это физические действия, а вот переговоры — действие интеллектуальное, и они требуют фокуса внимания. Именно поэтому переговоры с беговой дорожки не совсем мультитаскинг. Так что старайся заниматься только одним интеллектуальным делом зараз.
Кстати, я помню, что, когда была подростком, все время слушала музыку в наушниках и учила уроки. Папа мне говорил: «Вынь бананы из ушей!» (Так еще говорят?) Меня это удивляло: ну что такого, я и учусь, и музыку слушаю, мне так даже легче.
На самом деле в этот момент мой мозг просто очень быстро переключался с одной задачи на другую: когда я читала задание в учебнике, я не слышала музыки по-настоящему, она как бы уплывала на задний план. А когда я переключалась на музыку, я не делала задание, по крайней мере в полную силу.
Мы не умеем делать два сфокусированных действия одновременно, мы умеем быстро переключаться с одного на другое, но это утомляет сильнее, чем разделить учебу и прослушивание музыки и делать второе после того, как закончишь первое.
Фильтры внимания
Что касается фокуса: мы сейчас живем во время бесконечных новостей, чатов, каналов, обновлений,