Читать интересную книгу Автотуризм. На примере поездки в Европу - М. Саблин

Для наглядности приведем конкретные маршруты по схеме 700 км в первый день и по 400 км в последующие дни из расчета, что выезд из Москвы:

за 1 день вы проедете 700 км (Минск 714 км22, Киев 892 км);

за 2 дня – 1100 км (Рига 941 км, Вильнюс 907 км);

за 3 дня – 1500 км (Кишинев 1369 км, Варшава 1277 км);

за 4 дня – 1900 км (Прага 1890 км, Вена 1989 км, Бухарест 1871 км, Берлин 1875 км);

за 5 дней – 2300 км (София 2257 км, Любляна 2327 км, Белград 2200 км, Скопье 2470 км).

Удлинять ежедневные переезды целесообразно при поездке до Венеции (2579 км), Амстердама (2600 км), Парижа (3000 км), Рима (3100 км), Канн (3407 км), Барселоны (3600 км) или Мадрида (4085 км). В приложении №1 к книге приведены расстояния между основными европейскими городами (могут незначительно отличаться от приведенных выше, поскольку рассчитаны разными ресурсами).

Используемые дороги. На этапе планирования выбор конкретных дорог происходит довольно просто – на сайте расчета маршрута или на навигаторе указываются начальная и конечная точки и маршрутизатор выдает конкретные дороги, по которым может ехать автотурист. Далее можно исключить платные дороги, ввести дополнительные точки, сверить с сайтами о платных дорогах.

Подробнее о выборе между платными и бесплатными дорогами написано во второй части книги. По практике конкретные дороги выбираются уже в пути, так как интересы навигатора и автотуриста, как правило, совпадают.

Однако маршрут не есть нечто застывшее – в него можно вносить коррективы, включать дополнительные места, выбирать разные дороги – как раз в этом одно из достоинств автотуризма. Непредвиденные коррективы вносит ремонт, который периодически ведется на различных трассах, пробки и прочие неизбежные факторы, связанные с дорогой.

Прокладка маршрута и расчет расстояний. Для автотуриста необходимо точно знать расстояние, которое планируется проехать. Простейший способ рассчитать расстояние – это вбить начальную и конечную точку пути на сайте расчетов расстояний между городами, который выведет итоговое расстояние и наглядно покажет маршрут на карте, включая промежуточные точки. Далее, в зависимости от пожеланий, можно вводить дополнительные точки, в которые планируется заехать. В итоге у вас будет маршрут, который целесообразно распечатать, взять с собой в поездку и руководствоваться им. А на полях что-то записывать, например, произведенные расходы, объем истраченного бензина, места перекусов.

На каком сайте лучше прокладывать маршрут? Рекомендуем выбирать сайты с возможностью установления промежуточных пунктов, показом расстояний между промежуточными пунктами, выбором платных/не платных дорог, указанием пограничных переходов, возможностью просчитать расход бензина, возможностью распечатать маршрут. Кстати, маршрут в Интернете может отличаться от маршрута, который проложит GPS навигатор.

Выделим следующие маршрутизаторы: [битая ссылка] http://maps.google.ru/maps, [битая ссылка] http://www.viamichelin.com/ и [битая ссылка] http://www.ati.su/Trace/23. Из перечисленных мы бы рекомендовали [битая ссылка] http://www.viamichelin.com/. Хотя сайт не русскоязычный, но информативный и с множеством полезных функций, включая погоду в конечном пункте на текущий момент и предупреждения о необходимости немного отдохнуть после каждых 2 часов пути. Мишлен, помимо шин, известен еще и детальными бумажными картами Европы, что, несомненно, сыграло роль в полезности этого маршрутизатора. Однако и другие сайты имеют свои преимущества – они русскоязычны, удобны и наглядны.

Виза. При составлении маршрута необходимо учитывать, что при поездке по странам Шенгенской зоны автотурист проезжает несколько стран, но визу необходимо брать в страну, где он проведет большее количество времени (правило основной страны), а если в каждой стране равное время – то в страну въезда (правило первой страны).

При необходимости вас могут попросить представить чеки и документы, доказывающие, что вы находились в этой стране действительно больше всего времени. Эта информация важна для тех, кто полагает, что можно ездить по всем странам Шенгенской зоны без ограничений во времени.

Если автотурист планирует поездку в другие визовые страны (не Шенген), то необходимо выяснить порядок получения виз, перечень документов, сроки, порядок транзита через другие страны, чтобы к моменту выезда иметь все необходимые разрешения.

Где пересекать границу. При подготовке маршрута обязательно продумайте, через какую страну и в каком месте вы будете пересекать границу. Если вы проезжаете несколько визовых стран – то, через какие пункты будете проходить границы и, соответственно, какие визы нужны для транзитного проезда по ним.

Пограничный пункт зависит от направления, куда вы едете. Из Москвы в Западную Европу обычно ездят через Белоруссию, а границу с Шенгенской зоной переходят на переходах рядом с населенными пунктами Брест или Домачево. Из Санкт-Петербурга в Финляндию ездят через пункты Торфяновка/Ваалимаа (в Хельсинки), Брусничное/Нуйямаа (в Лакти, Миккеле). Пропускные пункты есть в Эстонии и Латвии. Для жителей Калининграда можно сразу попасть в Польшу и Литву. В юго-восточную Европу дорога лежит через Украину.

При принятии решения учитывайте, где меньше очередей, где выше пропускная способность, режим работы (круглосуточный или иной), какие правила необходимо соблюдать, есть ли онлайн данные об очередях в интернете. Например, по границе с Финляндией есть сайт [битая ссылка] http://nagranitse.ru/home, по границе Белоруссия/Польша есть сайт [битая ссылка] http://gtk.gov.by/ru/webcam/domachevo (дана ссылка на пункт Домачево), показывающие в режиме реального времени информацию об очередях, а иногда и картинку.

Ключевым моментом выбора является время прохождения границы. Допустим, многие советуют ехать не через Брест, а через Домачево, которое находится в 46 км от Бреста. С другой стороны, в Бресте достаточно много пропускных пунктов и потому по практике укладываются в среднем в два-четыре часа, а на поездку до Домачево придется потратить дополнительное время. Поэтому перед выбором почитайте отзывы о ситуации на пограничном пункте в конкретные месяцы.

Осмотр достопримечательностей в пути. Как бы вы не хотели осмотреть достопримечательности всех проезжающих городов это невозможно. В течение одного дня ехать, останавливаться и что-то осматривать, потом опять ехать, останавливаться и что-то осматривать, потом опять ехать достаточно утомительно. Вы сами это поймете, когда поедете.

Поэтому для осмотра, как правило, выбирается чем-то примечательное место, где автотурист планирует остановиться на ночь. По собственному опыту можем сказать, что с утра лучше ехать на машине, а осматривать достопримечательности днем и вечером, после приезда. Или же брать на осмотр два-три дня, чтобы отдохнуть от поездки и посмотреть город более внимательно. Да, можно утром что-то успеть осмотреть и потом ехать, но это тяжелее физически и придется приезжать в следующее место в темноте. А вообще в плане режима можно поэкспериментировать и выработать для себя наиболее комфортный формат езды/осмотра достопримечательностей – каких-то строгих правил нет.

Перед поездкой продумайте, какие конкретно достопримечательности посетить и, по возможности, уточните цену посещения, для планирования расходов. По каждому городу, где вы планируете что-то осматривать, распечатайте из интернета или отметьте в путеводителе нужные вам достопримечательности, их адреса, цены, режим работы и фото (полезно при поиске в незнакомом месте).

Ситуация в стране. Предварительно желательно уточнить – нет ли по маршруту стран, в которых происходят природные катаклизмы (наводнения, землетрясения), либо забастовки, вооруженные конфликты. Для этого можно воспользоваться сайтом МИД РФ [битая ссылка] http://www.mid.ru/ru/useful_information/information, на котором указываются чрезвычайные ситуации за рубежом, страны в которые МИД выезжать не рекомендует, а также много иной полезной информации для граждан, выезжающих за рубеж. К примеру, можно и нужно скачать на телефон специальное приложение «Зарубежный помощник», через который можно сделать экстренный вызов, закачать маршрут, получать информацию о чрезвычайных ситуация на маршруте.

Климат, температура воздуха. Целесообразно уточнить температуру воздуха днем и ночью по маршруту поездки, нормы осадков, наличие снега (для поездок на горнолыжные курорты) – от этого зависит, что брать с собой и насколько комфортна температура для отдыха. Особенно это важно, если планируется ночевать в палатках. Допустим в сентябре в Вене ночью +14° C и для ночевки в палатке потребуется теплый спальный мешок. Если же планируется переезд из лета в зиму (на горнолыжный курорт), то потребуются помимо одежды еще и цепи и исправная система отопления. Среднемесячные температуры по городам Европы приведены в Приложении №2 к книге.