Читать интересную книгу Автотуризм. На примере поездки в Европу - М. Саблин

Кондиционер. Без кондиционера дальнюю поездку представить сложно. В жаркую погоду кондиционер позволяет охладить воздух в салоне, что позволяет лучше себя чувствовать.

Габариты машины (длина, ширина, высота). Улицы в Европе, по нашему субъективному мнению, в среднем уже, чем в российских городах. В некоторых случаях необходимо быть осторожным, даже при проезде между двумя рядами машин, стоящими на обочине. Однако если уж по ширине проезжают автобусы, то для любой легковой машины ширины будет достаточно.

Расстояния между машинами на парковке (если стоят не в ряд, а друг за другом), как правило, небольшое, а значит, длинной машине будет сложнее найти место. Кроме того, у длинной машины достаточно широкий разворот, что усложнит маневр на узком пространстве.

Для излишне высоких машин могут быть ограничения при заездах на подземные стоянки. В этом смысле маленький автомобиль более приспособлен для сравнительно тесных европейских городов. Хотя сказать, что это критическое требование нельзя – любая легковая машина по европейскому городу, а тем более по трассе, проедет.

Парктроник. Учитывая узость европейских улиц и плотность парковки машин парктроник может быть полезным.

Круиз-контроль («темпомат» в немецких машинах) – система автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля. Данная функция позволяет установить определенную скорость, с которой машина будет ехать без нажатия водителем педали газа. При торможении или нажатии педали газа данный режим прекращается. Данная функция может быть приятным дополнением к поездке, так как есть достаточно много участков, на которых можно без препятствий ехать с высокой скоростью.

Дополнительным плюсом является возможность установления предельной скорости, допустимой по правилам дорожного движения проезжаемой страны, что позволит не нарушать данные правила.

7. Европейская классификация легковых автомобилей: описание классов A, B, C, D, E, F, S, M, J. Как выбрать подходящий класс для поездки в Европу?

Под вьюком верблюд может ходить до глубокой старости, то есть лет до 25, а иногда и более; лучшим временем считается период от 5 до 15 лет. Живет верблюд более 30 лет, а при хороших условиях даже до 40. Осенью, перед отправлением в караван, монголы предварительно выдерживают без пищи своих откормившихся летом верблюдов в течение десяти и более дней. Все это время верблюды стоят возле юрты привязанными за бурундуки к длинной веревке, протянутой по земле и прикрепленной к кольям, вбитым в почву. Пищи им не дают вовсе и только через два дня на третий водят на водопой. Подобное постничество перед работой необходимо для верблюда, у которого через это, по словам монголов, опадает брюхо и делается прочнее запасенный летом жир. На летнем корме и на свободе верблюд снова жиреет к осени и обрастает шерстью.

Николай Пржевальский. 1870—1873 гг. (По книге «Монголия и страна тангутов. Трехлетнее путешествие в восточной нагорной Азии»).

Чтобы облегчить задачу автотуриста по выбору машины для поездки (если такая возможность имеется) приведем европейскую систему классификации легковых автомобилей, основанную на делении на 8 классов, обозначаемых латинскими буквами A, B, C и т. д. Существует еще американская, японская, китайская и ряд других классификаций, но в России чаще всего применяется именно европейская. Например, «E» класс для россиян ассоциируется с бизнес-классом, «A» класс представляется маленькой машиной – это и есть европейская классификация. Но для полного понимания требуется внести ясность.

Отнесение некоторых моделей к определенным классам по европейской классификации часто вызывает споры. Нет нет, да появляется машина, особенно произведенная не в Европе, которую сложно отнести строго к одному классу: то длиннее, то шире, то вместительнее. Даже европейский гранд Мерседес вносит определенную путаницу – модель С этой марки, как ни странно относятся к D классу машин по европейской классификации.

Да и сами классы в процессе применения обрастают дополнениями и подклассами. От источника к источнику, от автосалона к автосалону, можно увидеть новые буквенные обозначения, разные подклассы и «плюсы» (типа B+). Так как правильно? Как автовладельцу определить класс своего автомобиля?

По данным англоязычной Википедии10 в европейской классификации легковых автомобилей применяется деление на 8 классов: A, B, C, D, E, F, S, M, J. Соответственно существование формализованных подклассов можно поставить под сомнение. Приведенному источнику можно доверять, поскольку Википедия ссылается на нормативный документ Европейской комиссии11, правда достаточно старый – от 17.03.1999 года. В этом документе, ссылку на который мы привели, указывается, что объективные критерии для определения классов так и не были сформулированы, однако используется деление именно на 8 классов, которые мы и приведем ниже.

Сразу оговоримся, что наше исследование не претендует на подробное описание данной классификации, поэтому считаем допустимым ограничиться указанными источниками и приведенными на них примерами, не вдаваясь в правильность отнесения автомобилей к определенным классам. Допускаем, что эксперты могут отнести те или иные автомобили к другим классам и будут, возможно, правы, так как объективных критериев нет. Также следует обратить внимание читателей, что речь идет о классификации именно легковых автомобилей, а не допустим, грузовых. По этой причине, в эту классификацию не попадают микроавтобусы.

Итак, ключевым критерием подразделения легковых машин на классы по европейской классификации является длина и ширина машины (классы A,B,C,D,E,F), а для спортивных машин, минивэнов и внедорожников введено три дополнительных класса (S,M,J). Логикой выделения отдельных классов для этих машин, по-видимому, является их существенные отличия от других легковых автомобилей и особое функциональное предназначение. Иначе по длине и ширине эти машины могли бы попасть в предыдущие классы. Отметим, что для европейской классификации берутся именно базовые модели.

Классы не свидетельствуют о том хуже машина или нет. Это исключительно формальное деление по размеру машины либо функциональным признакам. И даже размер не всегда является определяющим признаком. Иного машину относят к определенному классу, даже если ее размер не совпадает с этим классом. Например, Volkswagen Passat относится к классу D, хотя по длине и ширине подпадает под бизнес-класс E.

Связь между классом и ценой машины достаточно условна. Часто бывает, что машина из «нижнего» класса стоит гораздо дороже машины из более «высокого» класса. Хотя если смотреть по модельному ряду одной марки, то каждый последующий класс от A класса до F это увеличение цены, а по классам S, M, J цена определяется по другим критериям и потому может быть как ниже, так и выше стоимости машин других классов.

Поэтому класс машины не должен смущать. Так, современные машины даже A класса могут подходить и для дальних поездок, а характеристики машины зависят не только от класса, но и от конкретных марок и моделей.

Класс A. Длина до 3,6 м, ширина до 1,6 м. Mini cars12 («мини машины»). Типичными представителями являются Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R13.

Это самые самые маленькие автомобили, предназначенные для «тесных» городских условий, поэтому часто называются городскими автомобилями. Хотя успешные случаи поездок в Европу на таких автомобилях известны. Эти машины удобны при парковке и маневрах, экономичны (некоторые потребляют 3,5—5 литров бензина на 100 километров). Кузов чаще всего хетчбек. Вследствие небольшого объема двигателя (часто менее 1 литра) еще называют малолитражками. К минусам можно отнести небольшой багажник, тесноту кабины, маленький топливный бак (в среднем 35 литров).

Что касается безопасности, надежности, ходовых и прочих качеств – нельзя сказать, что A класс хуже, чем машины других классов. Очень многое зависит от конкретного производителя. Однако именно этот класс, как класс не просто маленьких, а самых маленьких машин, предназначенных скорее для города, чем для дальних поездок, по нашему мнению, объективно, просто из-за малого размера, не может соединить в себе все указанные выше качества на высоком уровне.

Класс В. Длина 3,6—3,9 м, ширина 1,5—1,7 м. Small cars («малые машины»). Типичными представителями являются Volkswagen Polo, Audi A1, Nissan Micra, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3.

В целом, машины класса B чуть крупнее и мощнее машин класса А, кроме того, могут быть как в виде хетчбека, так и в виде седана и универсала. По характеристикам схожи с машинами класса A.