Страна: Италия
Дата спуска на воду: апрель 1916 г.
Экипаж: 26
Водоизмещение: надводное - 262 т, подводное - 319 т
Размерения: 45,6м х 4,2м х Зм
Вооружение: два 450гмм торпедных аппарата, 76гмм
палубное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 670/500 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2963 км) на 8,5 узлах
Скорость: при надводном ходе - 12,5 узла,
при подводном ходе - 8,2 узла
F3
Лодка F-4 и три другие подводные лодки этой серии строились одновременно с лодками типа «Е» и вместе с ними принадлежали к классу малых прибрежных лодок, строительство которых в США до Первой Мировой войны считалось приоритетным. 25 марта 1915 года лодка F-4 затонула возле Пирл-Харбора на глубине 91 м.51 Через пять месяцев подводная лодка была поднята, при этом американские спасатели установили рекорд глубоководного погружения. Соединенные Штаты Америки и по сей день занимают ведущие позиции в мире в подъеме затонувших объектов. Все подводные лодки типа «Е» и «F» в 1915 году были выведены из боевого состава флота для модернизации.
Страна: США
Дата спуска на воду: январь 1912 г.
Экипаж: 35
Водоизмещение: надводное - 330 т, подводное - 400 т
Размерения: 43,5м х 4,7м х 3,7м
Вооружение: четыре 4571мм торпедных аппарата
Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая
мощностью 800/620 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 2300 мор. миль (4260 км) на 11 узлах
Скорость: при надводном ходе - 13,5 узла,
при подводном ходе - 1 1,5 узлов
«Фаа ди Бруно»
Лодка «Комманданте Фаа ди Бруно» («Commandante Faa di Bruno») - однокорпусная океанская подводная лодка с большой дальностью плавания. Она не имела легкого корпуса, балластные цистерны размещались внутри прочного корпуса. В ноябре 1940 года лодка затонула в Северной Атлантике. Существует предположение, что ее потопил английский эсминец «Хэвлок». Другая лодка того же типа «Комманданте Каппеллини» 52 («Commandante Cappellini»), переоборудованная в •транспорт, в сентябре 1943 года (после заключения перемирия между Италией и западными союзниками) была захвачена в Сабанге японцами и передана немцам. В 1944 году подводная лодка осуществляла транспортное сообщение между Германией и Японией. В мае 1945 года японцы интернировали «Каппеллини» и присвоили лодке бортовой номер 1О503. Подводная лодка закончила свой боевой путь в Кобе на Внутреннем Японском море. В 1946 году она была отправлена на слом.
Страна: Италия
Дата спуска на воду: 18 июня 1939 г.
Экипаж: 58
Водоизмещение: надводное - 1060 т, подводное - 1313т
Размерения: 73м х 7м х 5м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (24
торпеды), два 100гмм палубных орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 9500 мор. миль (17 600 км) на 8 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17,4 узла,
при подводном ходе - 8 узлов
«Фарфадэ»
Большинство французских кораблестроителей были против использования на подводных лодках бензиновых двигателей, загрязняющих окружающую среду. «Фарфадэ» («Farfadet») и три однотипные с ней подводные лодки приводились в движение электродвигателями, работавшими от аккумуляторных батарей. Дальность плавания этих лодок была небольшой: 118 миль (219 километров) в надводном положении на скорости 5,3 узла и 28,5 миль (53 километра) при подводной скорости хода 4,3 узла. Лодки были вооружены четырьмя торпедами, размещавшимися снаружи корпуса позади боевой рубки. «Фарфадс» затонула 6 июля 1905 года возле Бизерты, при этом 14 членов команды погибли. В 1909 году лодка была поднята, а в 1913 году вновь вошла в строй французского подводного флота, на этот раз под названием «Фолле», но в том же году выведена из боевого состава. Стоимость «Фарфаде» на момент постройки составляла 32 000 фунтов стерлингов
(51 200 долларов США).
Страна: Франция
Дата спуска на воду: май 1901 г.
Экипаж: 25
Водоизмещение: надводное - 185 т, подводное - 202 т
Размерения: 41,3м х 2,9м х 2,6м
Вооружение: четыре 4501мм наружных решетчатых
торпедных аппарата
Силовая установка: одновальная, электродвигатель
Дальность плавания надводным ходом: 118 мор. миль (218,5 км) на 5,3 узла
Скорость: при надводном ходе - 6 узлов,
при подводном ходе- 4,3 узла
«Фениан Рэм»
Американский изобретатель Джон Филипп Голланд был ирландцем по происхождению и ярым приверженцем фениев. Голланд загорелся идеей уничтожить английский флот с помощью подводных лодок. Построенная в Нью-Йорке но сто проекту субмарина «Фениан Рэм» («Fenian Ram») предназначалась для «Братства фениев» 53. В 1883 году в обстановке строжайшей секретности она была отбуксирована в Нью-Хейвен, штат Коннектикут, где команда из числа фениев собиралась начать тренировки по управлению лодкой. Однако после того, как Голланд основал собственную компанию, коммерческие интересы изобретателя взяли верх над патриотическими соображениями, и он продал лицензии на строительство спроектированных им лодок во многие страны - в том числе и в Англию. В 1916 году «Фениан Рэм» была выставлена в Мэдисон-Сквер-Гарден с целью сбора денежных средств в пользу фениев. В 1927 году подводная лодка была установлена как мемориал в нью-йоркском Вест-Сайд-Парке.
Страна: США
Дата спуска на воду: май 1881 года
Экипаж: 3
Водоизмещение: надводное - 19 т, подводное - неизвестно
Размерения: 9,4м х 1,8м х 2,2м
Вооружение: не установлено
Силовая установка: бензиновый двигатель
Дальность плавания надводным ходом: не известна
Скорость: не известна
«Феррарис»
Итальянские подводные лодки «Феррарис» («Ferraris») и «Галилеи» («Galilei») строились как субмарины для дальних океанских рейдов. Обе они принимали участие в гражданской войне в Испании. Две другие лодки этого типа, «Торричелли» и «Архимеде», вообще были переданы испанским националистам и получили названия «Генерал Мола» («General Mola») и «Генерал Санхуро» («General Sanjuro»). В июне 1940 года, после того как Италия вступила во Вторую Мировую войну, базировавшиеся в порту Массауа на Красном море лодки «Феррарис» и «Галилеи» действовали в Аденском заливе: «Феррарис» - у побережья французской колонии Джибути, а «Галилеи» - возле британской колонии Аден. 19 июня того же года подводная лодка «Галилеи» в бою с английским вооруженным траулером «Мунстоун» потеряла большую часть команды и была захвачена неприятелем. Англичане дали трофейной лодке название Р-711 (впоследствии переименована в Х-2) и использовали ее в качестве учебного корабля. Подводная лодка «Феррарис» погибла в октябре
1941 года, потопленная в Центральной Атлантике британским эсминцем «Ламертон».
Страна: Италия
Дата спуска на воду: 19 марта 1934 года
Экипаж: 55
Водоизмещение: надводное - 985 т, подводное - 1259 т
Размерения: 70,5м х 6,8м х 4м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (16
торпед), два 100гмм палубных орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 3000/1300
Дальность плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 446 км) на 8 узлах
Скороаь: при надводном ходе - 17 узлов,
при подводном ходе - 8,5 узла
«Ферро»
Лодка «Ферро» («Ferro») - средняя итальянская подводная лодка типа «Флутто» («Flutto») второй серии. Эти двухкорпусные лодки являлись дальнейшим развитием субмарин тина «Арго» («Argo»), но имели несколько увеличенные размеры и уменьшенную боевую рубку. «Ферро» была заложена 2 июня 1943 года в Монфальконе, на верфи «Кантьери Риюнити дель Адриатике». В сентябре того же года после того как Италия заключила перемирие с союзниками - она в недостроенном виде была захвачена германскими войсками. Немцы обозначили лодку как U ITI 2, но так и не успели спустить ее на воду. В мае 1945 года лодку отправили на слом прямо со стапеля. Согласно программе строительства итальянского флота, предполагалось ввести в строй двадцать пять лодок типа «Флутто» второй серии, однако достроена была только одна из них - «Барио». Эта лодка тоже досталась немцам и была затоплена в гавани после повреждений, полученных в результате воздушного налета. После войны лодку подняли, и 16 декабря 1961 года она вошла в строй итальянского военноОморского флота, получив новое название - «Пьетро Кальви» («Pietro Calvi»).
Страна: Италия
Дата спуска на воду:
Экипаж: 51-54
Водоизмещение: надводное - 928 т, подводное - 1131 т Размерения: 64м х 6,9м х 4,9м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм
палубное орудие, два 20гмм автомата
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 2400/800 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 3600 мор. миль (6670 км {на 12 узлах