Страна: Франция
Дата спуска на воду: 28 мая 1926 г.
Экипаж: 54
Водоизмещение: надводное - 1150 т, подводное - 1441 т
Размерения: 78,2м х 6,8м х 5м
Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм
палубное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 5650 мор. миль (10 469 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе- 15,5 узлов,
при подводном ходе - 9 узлов
«Этторе Фьерамоска»
Когда в июне 1940 года Италия вступила в войну, в состав ее военно-морского флота входило сто пятьдесят подводных лодок, но только восемьдесят четыре из них были боеспособны. Остальные лодки или ремонтировались, или проходили испытания. В отличие от немецких, итальянские подводные лодки характеризовались высоким уровнем комфортности для экипажей, но зато были менее маневренны и хуже оснащены техникой. «Этторе Фьерамоска» («Ettore Fieramosca»), океанская подводная лодка с большой дальностью плавания, не была исключением. Стоит отметить, что на субмарине имелся даже небольшой разведывательный самолет, размещенный в ангаре за боевой рубкой, однако он так ни разу и не поднялся в воздух. Подводная лодка была выведена из боевого состава флота и поставлена на прикол в марте 1941 года.
Страна: Италия
Дата спуска на воду: апрель 1929 г.
Экипаж: 78
Водоизмещение: надводное - 1556 т, подводное - 2128 т
Размерения: 84м х 8,3м х 5,3м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (14
торпед), 120гмм палубное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизелыэлектрическая
мощностью 5200/2000 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км {на 9 узлах
Скорость: при надводном ходе - 1 6 узлов,
при подводном ходе - 8 узлов
«Эйлер»
Перед началом Первой Мировой войны, благодаря дальновидности небольшой группы политиков и морских офицеров, Франция располагала мощным подводным флотом, превосходящим своим количественным составом подводные флоты Великобритании и Германии. Из-за невозможности угнаться за более сильными державами в постройке крупных надводных кораблей во Франции отдали предпочтение производству подводных лодок и торпедных судов - небольших дешевых кораблей, которые были бы способны при необходимости вступить в сражение с линейным флотом противника. «Эйлер» («Euler») был головным кораблем в серии из шестнадцати субмарин. Дальность плавания лодки подводным ходом составляла 160 км (86 миль) при 5 узлах. Лодка была выведена из боевого состава и сдана на слом в 1920-х годах.
Страна: Франция
Дата спуска на воду: октябрь 1912 г.
Экипаж: 29
Водоизмещение: надводное - 397 т, подводное - 551 т
Размерения: 52м х 5,4м х Зм
Вооружение: семь 450гмм торпедных аппаратов
Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 840/660 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 1740 мор. миль (3230 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,
при подводном ходе - 8,8 узлов
«Эридис»
Лодка «Эридис» («Euridice») - головная подводная лодка в серии из двадцати шести лодок, построенных во Франции с 1925 по 1934 год, и одна из трех лодок, построенных на верфи «НорманОФено». После того, как в июне 1940 года в войну против Франции вступила Италия, «Эридис», базировалась на Оран и вместе с другими французскими подводными лодками несла дежурство у восточного входа в Гибралтарский пролив. Действия французских подводных лодок определялись англо-французским морским соглашением, согласно которому оборонительные мероприятия в западной части Средиземного моря возлагались на Францию. Вместе с остатками французского флота «Эридис» была затоплена самими французами в порту Тулона 27 ноября 1942 года, накануне захвата этого города немцами.
Страна: Франция
Дата спуска на воду: май 1927 г.
Экипаж: 41
Водоизмещение: надводное - 626 т, подводное - 787 т
Размерения: 65,9м х 4,9м х 4м
Вооружение: 100гмм орудие, семь 550гмм торпедных
аппаратов
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 7,5 узла
«Еванжелисга Торричелли»
Лодка «Еванжелисга Торричелли» («Evangelista Torricelli») - бывшая американская океанская подводная лодка «Лизардфиш» («Lizardfish») типа «Гэтоу». Была передана Италии 5 марта 1966 года вместе с двумя другими американскими подводными лодками того же типа - «Кэпитейн» («Capitain») и «Бесьюго» («Besugo»). В итальянском флоте эти лодки получили названия «Альфредо Каппеллини» («Alfredo Cappellini») и «Франческо Морозини» («Francesco Morosini») соответственно. Американские подводные лодки типа «Гэтоу», обладавшие большой дальностью плавания, превосходно проявили себя во время Второй Мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий. «Франческо Морозини» была выведена из боевого состава итальянского флота в ноябре 1975 года, «Еванжелиста Торричелли» - в 1976 году, а «Альфредо Каппеллини» - в 1977 году. «Еванжелиста Торричелли» после исключения из боевого состава в течение нескольких лет использовалась для проведения на ней экспериментальных работ.
Страна: США/Италия
Дата спуска на воду: 2 апреля 1942 г.
Экипаж: 85
Водоизмещение: надводное - 1525 т, подводное - 2425 т
Размерения: 94м х 8,2м х 5м
Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 6500/ 2750 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 10 409 мор. миль (19 311 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,
при подводном ходе - 10 узлов
«Эксплорер»
Лодка «Эксплорер» («Explorer») и однотипная с ней субмарина «Экскалибур» («Excalibur») - экспериментальные подводные лодки, построенные по заказу Британского Адмиралтейства на верфи «Виккерс Армстронг». Обе лодки обладали высокой скоростью подводного хода, обеспечивавшейся обтекаемым корпусом и парогазовой турбиной, работающей на перекиси водорода, аналогом турбины, использовавшейся на немецких подводных лодках XXI серии, построенных в конце Второй Мировой войны 50. «Эксплорер» стала первой подводной лодкой, вошедшей в состав Королевского флота после завершения в 1948 году строительства подводных лодок типа «А». Технические решения, использованные при строительстве лодок «Эксплорер» и «Экскалибур», а также опыт эксплуатации этих двух кораблей послужили исходными данными при проектировании английских атомных подводных лодок первого поколения.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: март 1954 г.
Экипаж: 41
Водоизмещение: надводное - 780 т, подводное - 1000 т
Размерения: 68,7м х 4,8м х 5,5м
Вооружение: отсутствует
Силовая установка: двухвальная: дизели и парогазовая турбина
Дальность плавания надводным ходом: нет информации
Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,
при подводном ходе - 25 узлов
FQ
Лодка FQ одна из трех однотипных субмарин, постройкой которых завершилась программа строительства лодок прибрежного действия для Королевского флота Великобритании. Когда в 1911 году Уинстон Черчилль стал Первым лордом Адмиралтейства, из пятидесяти семи английских подводных лодок только две лодки типа «D» обладали приемлемой дальностью плавания и могли вести боевые действия на сравнительно большом удалении от места базирования. По инициативе Черчилля Великобритания приступила к строительству океанских подводных лодок. Субмарина FQ была заложена в 1913 году и стала первой в серии из трех единиц. Лодки этого типа принимали участие в Первой Мировой войне. В 1920 году FQ была разделана на металл.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: март 1915 г
Экипаж: 20
Водоизмещение: надводное 363 т, подводное 525 т
Размерения: 46м х 4,9м х 3,2м
Вооружение: три 457гмм торпедных аппарата, 37гмм
зенитное орудие
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
мощностью 900/400 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 3000 миль (5556 км {на 9 узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 8,7 узла
«F»
Лодка FQ и однотипные с ней итальянские субмарины являлись дальнейшим усовершенствованием лодок типа «Медуза» («Medusa»). В отличии от своих предшественниц они были оснащены двумя перископами (поисковым и командирским), гирокомпасом и приборами подводной сигнализации. Кроме того, лодки типа «F» могли погружаться за гораздо меньшее время. F-1 была выведена из боевого состава флота в июне 1930 года. Перед началом Второй Мировой войны численность итальянского подводного флота была довольно внушительной. Однако учебные тренировки итальянских моряков в мирное время проводились, как правило, только при благоприятных погодных условиях, что крайне отрицательно сказалось на качестве боевой подготовки подводников. Экипажи подводных лодок не имели достаточной закалки в суровых условиях боевой действительности, поэтому в годы Второй Мировой войны итальянские подводники продемонстрировали недостаточную выучку. Гораздо лучше действовали экипажи итальянских торпедных катеров, храбро атаковавших британские суда в гавани Ла-Валетта на Мальте.