Строительство завершено в два приема: в 1951 г. сооружено правое крыло по «красной линии», в 1972 г. построен флигель, идущий вглубь квартала и корпус проектного института, прилежащий к дому № 79-а (арх. А. Г. Вайтенс, Н. Н. Васильев, Л. П. Лавров, В. Г. Шишков)[463].
План домов № 77 и 79
Московский проспект, 79–79-а. Фото 2013 г.
Дом № 81–83 (исторический адрес: Забалканский пр., 71–73) Трамвайный парк им. И. Г. Коняшина
До 1917 г. участки Городского ведомства № 71 и 73 находились в пользовании 2-го Общества конно-железных дорог. С 1885 г. здесь находился парк, где содержались лошади и стояли вагоны конок. Конка ходила до Московских ворот, сменивший ее трамвай – до нынешней Рощинской улицы. В 1900-х гг. часть территории, прилегающая к Малой Митрофаньевской дороге, выделена для устройства ночлежного приюта, существовавшего здесь до 1917 г.
С 1907 г. парк стал трамвайным. В 1913–1915 гг. по проекту А. А. Ламагина здесь построили депо, административное (дом № 81) и жилое (дом № 83) четырехэтажные здания. В 1922 г. парк получил имя Ивана Григорьевича Коняшина. В 1920-х гг. здесь находился клуб «Юный строитель» Московско-Нарвского района.
Историк Р. Н. Яковченко в своей книге «Московский проспект» сообщает об И. Г. Коняшине (1889–1919), что он «родился на Рязанщине в семье безземельного крестьянина. В детстве батрачил, в шестнадцать лет приехал в Петербург. Вначале перебивался случайными заработками, потом устроился на завод Зигеля за Московской заставой. Позднее работал в трамвайном парке, потом на фабрике “Скороход”. В 1917 г. сделал свой выбор, вступив в партию большевиков. Скороходовцы избрали его в Петроградский Совет рабочих и солдатских депутатов. Коняшин был талантливым человеком, прирожденным оратором. Умело разъяснял рабочим сложные политические вопросы. Перед Октябрьским вооруженным восстанием он выступал с горячими речами на фабриках и заводах. После победы революции И. Г. Коняшин работал в Московско-Заставском райкоме партии. Осенью 1918 г. отправился по заданию партии в большую агитационную поездку на Восточный фронт, а весной 1919 г. – на Дон за хлебом для голодающего Петрограда, во главе рабочего продовольственного отряда. На Дону белые расстреляли и его, и его жену»[464].
Трамвайный парк им. И. Г. Коняшина
В 1935 г. из трамвайного парка им. И. Г. Коняшина выделили грузовой трамвайный парк, которому после Великой Отечественной войны присвоили имя Евгения Ивановича Красуцкого, работавшего электриком в этом парке и жившего в 1930–1940-х гг. в жилом доме парка.
Е. И. Красуцкий (1918–1944) родился в Петрограде в семье рабочего. В 1937–1939 гг. учился и работал электриком в трамвайном парке. В 1939 г. после окончания средней школы добровольцем ушел на войну с белофиннами. Вернулся закаленным и возмужалым.
Московский проспект, 81, 83. Фото 2013 г.
Работал, заочно учился, мечтал стать инженером. Но когда началась Великая Отечественная война, надел форму сержанта, сохранившуюся после демобилизации, и явился в райвоенкомат. Е. И. Красуцкий защищал родной Ленинград, потом воевал на других фронтах, не один раз был ранен. В мае 1943 г. в звании гвардии старшего лейтенанта Е. И. Красуцкий – заместитель по политчасти 9-й стрелковой роты 3-го стрелкового батальона 179-го гвардейского стрелкового полка 59-й гвардейской стрелковой дивизии в бою за населенный пункт Привольный и высоту 163,0 проявил исключительное мужество и отвагу. Когда противник пошел в контратаку, стремясь вернуть потерянные рубежи, Е. И. Красуцкий, несмотря на ранение, не оставил поле боя и с возгласом «Бей фашистских гадов, гвардейцы, вперед!» повел роту в атаку. Приказом командира дивизии от 21 мая 1943 г. № 016/н награжден орденом Красной Звезды (номер записи в базе данных: 17064002). В конце 1943 г., после выздоровления от ран, Красуцкий направлен в 266-ю стрелковую дивизию под Сталинград и там в 1008-м стрелковом полку принял 2-й стрелковый батальон. Его полюбили бойцы и командиры за удаль, прямоту и душевность. Батальон Е. И. Красуцкого уничтожил до 300 гитлеровцев, захватил 8 танков, 10 орудий и около 250 автомашин противника. За исключительный героизм в 1944 г. Евгению Ивановичу Красуцкому присвоено звание Героя Советского Союза. Вскоре после сражения за Никополь Е. И. Красуцкий в горячей схватке с врагом погиб смертью храбрых. К сожалению, авторы статьи о Красуцком в биографическом словаре «Герои Советского Союза»[465] не дали себе труда ознакомиться с наградными документами Красуцкого и допустили несколько ошибок. В 1964 г. имя Е. И. Красуцкого присвоили грузовому трамвайному парку, на жилом доме трамвайного парка, где жил Красуцкий, открыли мемориальную доску (арх. М. Ф. Егоров, ск. В. И. Исаев), в 1965 г. в его честь переименовали Альбуминную улицу в Ленинграде и назвали улицу в г. Никополе.
В 1971 г. трамвайный парк им. И. Г. Коняшина и грузовой им. Е. И. Красуцкого объединили в единый пассажирско-грузовой трамвайный парк им. И. Г. Коняшина. В 1994 г. указанием мэрии из названий трамвайных парков убрали фамилии и парк стал называться пассажирско-грузовым трамвайным парком № 1.
В 2001 г. здания комплекса включены в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».
Дом № 85 / М. Митрофаньевская, 1
Современное пятиэтажное здание весьма странной архитектуры, построенное на территории трамвайного парка и выходящее главным фасадом на Малую Митрофаньевскую улицу. Здесь расположены учебно-курсовой комбинат Государственного унитарного предприятия Горэлектротранс и автошкола «Светофор».
Московский проспект, 85
Дом № 87 / М. Митрофаньевская, 2
До 1900 г. большой незастроенный участок под № 73/2 на углу Забалканского проспекта и Малой Митрофаньевской дороги находился в ведении Городской управы. 29 марта 1900 г. по решению Городской думы из него была выделена часть для безвозмездной передаче жене действительного статского советника Николая Тимофеевича Бузова Анне Ефимовне для постройки на нем за ее счет ночлежного дома в память ее покойного брата А. Г. Прокофьева, бывшего товарища городского головы. Ночлежный дом в угловой части выделенного участка в 1900–1901 гг. построил архитектор И. П. Соколов. Фасад трехэтажного на подвалах дома, построенного в «кирпичном» стиле, оформлен по краям двухоконными ризалитами с прямоугольными аттиками, все окна украшены сандриками в виде закладных камней. Первый этаж рустован. Дом соединен переходом той же архитектуры с соседним домом на том же участке, построенном в 1909–1910 гг. в архитектурном стиле «модерн» архитекторм П. Ю. Сюзором для начального училища им. А. Е. Бузовой.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});