Изменился характер застройки, рождались ранее не известные типы зданий, вызванные к жизни новыми потребностями общества, в частности осуществлявшейся культурной революцией. Так, в 1929–1931 гг. по проекту архитектора М. С. Рейзмана построен Дом культуры им. Капранова (дом № 97) для рабочих фабрики «Скороход», а в 1931 г. по проекту Н. Ф. Демкова – Дом культуры им. Ильича (дом № 152) для завода «Электросила». Большое значение имело строительство на границе этой части проспекта здания Московского районного совета депутатов трудящихся. Оно строилось в 1930–1935 гг. по проекту архитекторов И. И. Фомина, В. Г. Даугуля и Б. М. Серебровского (дом № 129).
На участке от Обводного канала до Рощинской улицы до конца 1950-х гг. проспект сохранял нумерацию, сложившуюся к началу ХХ в. Лишь с началом работ по восстановлению Ленинграда после Великой Отечественной войны, строительством протяженных многоэтажных зданий и присвоения уличных номеров сохранившимся культовым сооружениям нумерация домов стала изменяться, постепенно придя к ее современному состоянию. На этом участке некоторые улицы получили новые названия. В 1941 г. Старообрядческая улица в ряду улиц, наименованных по столицам союзных республик, получила назвние Ташкентской (историческое название возвращено части улицы за Балтийской ж. д. в 2007 г.). В 1965 г. Альбуминная улица получила название улицы Красуцкого в честь Героя Советского Союза Е. И. Красуцкого (1918–1944), до войны работавшего в находившемся рядом трамвайном парке. Тогда же Колмовская улица, когда-то названная по имени домовладельца купца 2-й гильдии Н. Т. Колмовского, стала именоваться улицей Глеба Успенского, жившего, как считалось, в доме № 2 по этой улице. Краевед А. Д. Ерофеев выявил, что «в своих письмах из Петербурга Успенский называл адрес: Забалканский проспект, дом 105/4. Номер 105 по Забалканскому раньше действительно имел нынешний дом 125. Но его построили только в 1912 г., через десять лет после смерти писателя. И что означала цифра „4“? Дом 4 по Колмовской – это совсем другое здание, ныне принадлежащее заводу. Все дело в том, что Успенский действительно жил в доме № 105/4, но не по Забалканскому, а… по Обводному каналу. В 1876 г. на огромном участке, числившемся под № 105 по Обводному и № 63 по Забалканскому проспекту, были выстроены четыре доходных дома. Слова „корпус“ тогда еще не было, и они получили номера с дробью: от 105/1 до 105/4. В последнем из этих домов и жил Глеб Успенский. Сейчас это дом № 137 по Обводному каналу. Поскольку этот же дом состоял и под № 63/4 по Забалканскому проспекту, то, видимо, указывая свой адрес, Глеб Иванович ошибся: взял название одной улицы, а номер дома по другой. Так что логичнее было бы переименовать в его честь не Колмовскую улицу, а проходящий рядом с этим домом Угловой переулок»[429].
Ново-Московский мост через Обводный канал
Первый мост через Обводный канал в створе Московского тракта, построенный в 1808–1816 гг., стал первой постоянной переправой через канал. Его строительство вели инженеры П. П. Базен и В. И. Гесте. Этот мост шириною в 16,6 м представлял собой чугунное арочное мостовое строение с каменными опорами, облицованными гранитом, сооруженное по типу мостов через р. Мойку. Переправу первоначально назвали Чугунным мостом, имея в виду материал, из которого она была сделана, а затем в связи с ее расположением на Московском тракте стали называть Московским мостом (1835–1875 гг.), хотя некоторое время существовало и название Старомосковский мост (видимо, при прокладке Обводного канала здесь было сделано временное сооружение, а при строительстве моста по Московскому тракту уже существовал новомосковский мост через Лиговский канал у Московских ворот). Современное название – Ново-Московский мост – существует с 1860-х гг.[430]
Ново-Московский мост и Фрунзенский универмаг. 1950-е гг.
В 1908 г. по Забалканскому проспекту стали прокладываться трамвайные пути, и Ново-Московский мост пришлось расширить до 22 м, добавив к нему с каждой стороны по балочной металлической ферме. Неудовлетворительной ширина данного моста вновь стала при открытии по нему троллейбусного движения, отчего в 1941–1947 гг. Ново-Московский мост снова пришлось расширять, забив при этом дополнительные свайные береговые основания, на которые было уложено еще одно пролетное строение, состоящее из двутавровых парных балок. Новое пролетное строение перекрыли деревоплитой, положив на нее асфальтобетонное дорожное покрытие.
В 1965–1967 гг. Ново-Московский мост решили уже не достраивать, а полностью реконструировать. Проект этих работ составили инженер П. П. Рязанцев и архитектор Л. А. Носков. Вместо старого здесь был построен новый железобетонный мост. С его северной стороны под Московским проспектом обустроили тоннель, таким образом развязав транспортные потоки проспекта и Обводного канала. Ширина Ново-Московского моста с этого времени составляет 47 м, длина – 29,7 м. Возведенный современный Ново-Московский мост стал железобетонным сооружением с пролетным строением, выполненным в виде трехшарнирной рамы. Его перилами стали чугунные ограждения художественного литья, а передние грани устоев частично облицевали гранитом. Транспортный тоннель, предназначенный упростить автотранспортную развязку на этой магистрали, сооружен вдоль набережной Обводного канала за правобережным устоем Ново-Московского моста.
Нечетная сторона
Дом № 65 / наб. Обводного кан., 100
Здесь, за южной границей города, в 1821–1825 гг. по проекту архитектора И. И. Шарлеманя построили Скотопригонный двор, состоявший из центрального трехэтажного корпуса и двух симметричных полутораэтажных флигелей. Замкнутый двор площадью 1 кв. км предназначался для пригоняемого на продажу скота. На Царскосельскую дорогу было выведено главное здание, в котором размещались контора, биржевой зал, чайная для купцов и квартиры некоторых служащих. Здание было увенчано фронтоном и на уровне второго этажа украшено лепным панно с изображением рога изобилия и жезла Меркурия – символов богатства и торговли. Нижняя часть здания рустована и решена как цоколь. Центр прорезан тремя арками-въездами, по бокам которых на постаментах из красного гранита стояли бронзовые изваяния быков работы скульптора В. И. Демут-Малиновского. Боковые корпуса, связанные стеною с центральным зданием, предназначались для содержания скота и хранения сена. Их архитектурная обработка согласуется с остальными частями сооружения.
На дворе, против входа, на деньги купца Семена Алексеевича Пирогова построили каменную часовню с иконостасом, в которой служили иеромонахи Троице-Сергиевой пустыни. В 1842 г. ее отремонтировали[431], а в 1895 г. в память Александра III украсили образом св. Александра Невского.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});