Читать интересную книгу Эксперт № 37 (2013) - Эксперт Эксперт

В автомобилестроении продолжается локализация, осуществляемая в основном иностранными инвесторами. Вот несколько свежих примеров. В Татарстане в ОЭЗ «Алабуга» совместное предприятие Ford Sollers начало строительство завода по производству двигателей мощностью 105 тыс. единиц в год. Этими двигателями будут оснащаться автомобили Ford Focus и Ford Mondeo, которые производятся во Всеволожске Ленинградской области. Сейчас все двигатели для них поставляются из Великобритании и Бразилии. Стоимость проекта — 274 млн долларов.

В калужском автокластере концерн Volvo Group начал строительство завода по производству кабин для грузовиков стоимостью 120 млн долларов. «Производственная мощность завода составит 15 тысяч кабин в год в соответствии с объемами выпуска завода грузовых автомобилей, то есть 10 тысяч кабин для грузовиков Volvo и 5 тысяч — для Renault», — сказал генеральный директор Volvo Group Trucks в России Питер Андерссон на церемонии закладки первого камня в основание нового предприятия. Он отметил, что после запуска завода кабин в 2014 году уровень локализации завода Volvo достигнет 45%. Напомним, что запуск завода грузовиков Volvo состоялся в Калуге в 2009 году, а уровень локализации на нем в настоящее время составляет 12–15%.

В Ульяновской области немецкая компания Schaeffler AG начала строительство автокомпонентного завода стоимостью 60 млн долларов. Со следующего года там будут выпускаться ступичные подшипники для грузового и легкового транспорта, устройства сцепления, компоненты двигателя, а также детали ременного привода. Вся эта продукция будет как нельзя кстати локализующим свое производство в России мировым автоконцернам.

В Чапаевске Самарской области американская Delphi (американская компания, входит в первую тройку крупнейших производителей автокомплектующих в мире, в 1999 году вышла из состава корпорации General Motors) и Самарская кабельная компания приступили к строительству завода по производству автомобильных жгутов стоимостью 30 млн долларов. Как ожидается, основными потребителями продукции нового завода станут АвтоВАЗ и СП «GМ-АвтоВАЗ». После резкого падения производства на градообразующих оборонных и химических предприятиях в 1990-е годы Чапаевск оказался в непростой ситуации из-за безработицы и низких зарплат. Новые цеха позволят создать до двух тысяч рабочих мест. Чтобы привлечь инвесторов, власти создали для них уникальные условия. По словам Дмитрия Блынского , главы городского округа Чапаевск, в их перечень входит льготное подключение всех коммуникаций, льготы по налогам на восемь лет, а также за каждое созданное рабочее место инвесторам полагается по две тысячи евро.

Благодаря подобным примерам можно понять, что инвестиционный климат в России, в особенности для иностранных инвесторов, не так уж плох, как может показаться на первый взгляд.

Другая ситуация у отечественных инвесторов — для них столь благоприятные условия создаются редко. Поэтому вкладываться в сложнейшую отрасль — машиностроение — чаще решаются лишь связанные с государством компании. Так, государственная Объединенная авиастроительная корпорация построила в Казани более чем за 100 млн долларов завод по производству деталей из композитных материалов «КАПО-Композит». На предприятии планируется производить механизацию крыла (закрылки, элероны, интерцепторы, воздушные тормоза), рули высоты и направления и другие элементы для самолетов Sukhoi SuperJet-100 и МС-21. Кроме того, партнером компании в ближайшем будущем станет австрийская FACC AG, по программе которой с 2014 года предприятие будет выпускать переднюю кромку крыла Boeing-777 и Boeing-787, элементы хвостового оперения Boeing-787, элементы из композиционных материалов для А380: панели, обтекатели стыков с фюзеляжем, законцовки крыла, двери, воздуховоды, детали интерьера. Таким образом, новый завод ОАК будет работать на заказах как отечественного, так и иностранного авиапрома, что, нужно надеяться, даст ему возможность поддерживать на высоком уровне и качество продукции, и загрузку производства.          

Что и как мы считали

База нашего исследования реальных инвестиций - полные ленты двух основных российских информационных агентств, "Интерфакса" и "Прайма". В этих лентах с ноября 2009 года мы начали искать анонсированные, реализующиеся и реализованные частные инвестиционные промышленные проекты с объемом вложений от 15 млн долларов. С августа 2010-го мы расширили поиск, добавив инфраструктурные и инвестиционные проекты, осуществляемые госкомпаниями и государством. Мы не берем в расчет социальные и социально-инфраструктурные проекты государства (вроде объектов Олимпиады в Сочи, перинатальных и онкологических центров и т. п.) и проекты строительства автодорог, кроме платных. Мы исключаем из выборки всевозможные меморандумы о намерениях, заявления губернаторов о строительстве тут и там разных производств - все, что не имеет под собой конкретных данных в виде цифр планируемых инвестиций, места и времени начала строительства. Поэтому такие, безусловно, интересные и перспективные, но пока еще слабо проработанные проекты, как, например, строительство в Приморском крае гигантского нефтехимического комплекса "Роснефтью" (Восточная нефтехимическая компания), мы вовлекаем в исследование только после непосредственного старта проектных и строительных работ по ним.

Тем не менее для того, чтобы исследование сохраняло прогностическую ценность, мы оставляем в итоговом списке наиболее достоверные заявления об анонсированных, но еще не начатых инвестпроектах. С отраслевой точки зрения мы в первую очередь исследуем проекты, связанные с появлением новых заводов в традиционных сферах обрабатывающей промышленности и агропрома.

Новые проекты в добыче полезных ископаемых мы рассматриваем, только когда имеем возможность четко отделить инвестиции в модернизацию и расширение существующих мощностей от действительно новых проектов. То есть учитываем проекты, когда, скажем, угольная шахта возводится в чистом поле, но отбрасываем проекты расширения добычи на действующих нефтяных месторождениях.

Мы учитываем и те новые объекты, которые собственно производством никак не являются, однако имеют к развитию промышленности самое непосредственное отношение. Это проекты в электроэнергетике (электростанции, сети и т. п.), транспорте (железные дороги, мосты, трубопроводы), логистике (складские и распределительные центры и т. п.) и торговле (крупные магазины, торговые и выставочные комплексы). Однако мы вынуждены исключить из рассмотрения крупные инвестиции в инфраструктуру связи, осуществление которых тесно переплетается с объектами, построенными гораздо раньше.

Особо отметим: для нас важно, чтобы проект был не реконструкцией и не модернизацией устаревшего оборудования. Принципиально, чтобы это были новые производства, построенные в чистом поле, то есть greenfield-проекты. Иногда мы включаем и так называемые brownfield-проекты. Это происходит, когда на месте старого завода фактически строится новый, либо когда действующий завод получает абсолютно новое производство, либо когда происходит радикальное расширение производства действующего.

Инвестиционные обзоры - это инструмент отслеживания качественных тенденций, подтверждаемых большим количеством примеров. Это своего рода временной срез инвестиционной активности, ее барометр, точечный замер. Поэтому динамику общего объема инвестиций от квартала к кварталу мы не можем оценивать корректно, так как не обладаем полной статистикой всех инвестиций в основной капитал.

График 1

Помесячная динамика текущих частных инвестиционных проектов

График 2

Сильнее всех инвстиции в первом полугодии 2013 года снизили газовики, а также угольщики, металлурги и энергетики

График 3

Объем импорта продовольствия в денежном выражении растет, но при этом его доля в товарной структуре снизилась

: Елена НиколаеваДайте совет: что,

Елена Николаева

Дайте совет: что, по-вашему, нужно, чтобы выйти на рынок? - Нужен адреналин. Энергия. Увлечение

Игорь Медведев, 51; хирург-офтальмолог, профессор, доктор медицинских наук, вице-президент по спортивной медицине КХЛ

сфера деятельности: ресторанный бизнес

стартовые вложения: собственные средства - 15 000 000 руб.

90% информации мы получаем посредством зрения — через картинку. И только 10% — через другие органы восприятия. Поместили человека в полную темноту — обострились чувства: слух уже улавливает биение сердца, кожа ощущает любое движение рядом. А вкус начинает вытворять странные вещи. К примеру, не имея визуального воплощения объекта, люди не могут отличить мясо от рыбы. Полная темнота несравнима с попаданием в темную комнату, в которой глаз, привыкая, начинает различать очертания. Она имеет тот сложный цвет, который так долго подбирал Малевич для своего «Черного квадрата». И лично мне показалась черной с прозрачно-белыми прожилками. Для одних это ощущение неизвестности, испуг, тревога, волнение. Другие ощущают безмятежное спокойствие. «Проверка темнотой» — уникальный для здорового человека опыт, позволяющий открыть себе — себя. И это — продается. Эффект погружения в безграничную неизвестность успешно используют в ресторане «В темноте?!» — как главный магнит, шоу, аттракцион и интерьер, вместе взятые. «Люди к нам приходят не есть, а за ощущениями. Это использование новых зон мозга и чувств», — говорит основатель заведения, врач-офтальмолог, профессор, доктор медицинских наук Игорь Медведев . «А как здесь пахнет горячий хлеб! Жизнь можно отдать!» — добавляет он.