Успешное развитие многих отраслей промышленности зависело от состояния топливно — энергетической базы. Организаторская работа партии обеспечила наращивание темпов развития угольной промышленности Украины. Основные нужды в топливе удовлетворялись главным образом за счет расширения добычи угля в Донбассе. Удельный вес УССР в общесоюзной добыче угля в 1958 г. возрос до 33,1 % против 29,9 % в 1950 г. Только за 1951–1955 гг. в республике построили и ввели в действие 98 шахт, в том числе 3 шахты в новом Львовско — Волынском угольном бассейне. Героическим трудом горняцких коллективов республики в 1951 г. было добыто 85,5 млн. т угля, что превысило довоенный уровень.
Необходимыми условиями дальнейшего повышения угледобычи были повышение производительности труда, перевод лав на цикличную форму производства, укрепление технического руководства шахтами. В 1955 г. с использованием цикличного графика добывалось уже свыше 60 % угля. За 1951–1958 гг. в республике были сооружены 263 шахты и 3 угольных разреза, введены в строй мощности по добыче 77 млн. т угля в год.
Горняцкие коллективы Украины добивались новых успехов в наращивании угледобычи. Если в 1953–1954 гг. она возросла на 15,8 млн. тт то только за 1955 г. — на 16,2 млн. т. В 1955 г. шахтеры Украины добыли 125,9 млн. т угля. Однако рубеж, достигнутый в угольной промышленности республики, уже не отвечал возросшим потребностям.
Проявляя заботу о дальнейшем развитии угольной промышленности Украины, Совет Министров СССР и ЦК КПСС в октябре 1956 г. приняли постановления «О неотложных мерах по развитию угольной промышленности Украинской ССР», «О неотложных мерах преодоления отставания шахтного строительства Украинской ССР», в которых Центральный Комитет и Советское правительство определили пути увеличения добычи угля и роста производительности труда. Весомый вклад в дело развития угольной промышленности республики, в шахтостроительство внес комсомол. В 1957 г. благодаря массовому вводу в эксплуатацию новых мощных шахт, росту производительности труда угольная промышленность Украины преодолела отставание и дала сверх плана 1,5 млн. т угля.
Установка для сбора нефти и газа на нефтепромысле, с. Радченково Миргородского района Полтавской области, 1955 г.
Развитие машиностроения обеспечивало поступление в угледобывающую отрасль новых машин и механизмов. С 1958 г. началась механизация и автоматизация производственных процессов на поверхности шахт. На 50 шахтах эта работа была завершена в том же году. Продолжалась механизация трудоемких подземных работ. Если в 1950 г. в угольной промышленности республики работало 443 угольных комбайна, то в конце 1960 г. уже 2597 комбайнов различных типов. Возросло количество тяжелых врубовых машин, углепогрузочных и породопогрузочных машин, электровозов. Все это помогало горнякам повышать производительность труда, механизировать трудоемкие процессы. Возрастали мощности новых угольных районов: Львовско — Волынского и Днепровского буроугольного. В 1960 г. горняки Украины добыли свыше 172,1 млн. т угля, превысив уровень 1950 г. в 2,2 раза.
Для расширения топливно — энергетической базы республики, совершенствования топливно — энергетического баланса большое значение имело развитие нефтяной и газовой промышленности. Наряду со старыми нефтяными районами Прикарпатья уже в годы пятой пятилетки начали давать продукцию новые нефтепромыслы в восточных областях Украины, в частности в Полтавской и Харьковской. Добыча нефти на Украине в 1960 г. (включая газовый конденсат) составила свыше 2,1 млн. т против 293 тыс. т в 1950 г.
Разведочные работы подтверждали прогнозы о наличии значительных запасов нефти и возможности развития нефтяной промышленности республики в будущем. Началось широкое строительство новых нефтеперерабатывающих заводов. Добыча нефти в УССР с каждым годом возрастала, однако потребности в ней в нефтепродуктах в 50–е годы полностью еще не удовлетворялись, поэтому они завозились из других республик. Это еще один пример помощи, оказываемой друг другу братскими республиками страны в условиях социализма.
В годы послевоенных пятилеток большое внимание уделялось новой, самой молодой, но очень перспективной отрасли промышленности — газовой. В основном добыча природного газа в республике сосредоточивалась в Ивано — Франковской и Львовской областях. В 1956 г. началось использование газа Шебелинского месторождения Харьковской области. В целом по республике в 1960 г. было добыто 14,2 млрд, м3 газа, против 1,5 млрд, м3 в 1950 г., а это значит, что добыча его возросла более чем в 9 раз.
Стремительный рост добычи газа вызвал необходимость расширения сети газопроводов. Были введены в строй газовые магистрали Шебелинка — Харьков, Днепропетровск — Запорожье, Новомосковск — Полтава, Угерское — Ивано — Франковск, Львов— Черновцы и др. Общая длина всех газопроводов, с отводами, в 1958 г. на Украине достигла почти 3 тыс. км, что позволило газифицировать 42 города, свыше 65 населенных пунктов. В этом году на газе работали 650 промышленных предприятий и электростанций республики. Природный газ стал занимать все большее место как ценный вид топлива и технологического сырья для химической промышленности. С каждым годом увеличивалась добыча газа и расширялась химическая переработка его, возрастал удельный вес нефти и газа среди основных видов топлива. И все же в 50–е годы ведущее место в топливной промышленности республики занимал уголь.
В использовании природного газа имели место и определенные недостатки. Он еще мало употреблялся как химическое сырье и технологическое топливо. Производство химических продуктов из природного газа было развито слабо, а применение газа в технологических целях, особенно в черной металлургии, еще только осваивалось.
Успехи в развитии экономики обеспечивались прежде всего развитием электроэнергетики и дальнейшей электрификацией народного хозяйства. В 50–е годы осуществлялась большая программа строительства новых гидро- и тепловых электростанций. Стали в строй Каховская ГЭС, Теребле — Рицкая ГЭС в Закарпатье. Велись работы по сооружению Кременчугской и Днепродзержинской ГЭС. Сооружение Днепровского каскада гидроэлектростанций подходило к завершающему этапу. Одновременно с ним строились мощные тепловые электростанции, особенно в Донбассе и Приднепровье, где стали в строй действующих Мироновская, Славянская, Луганская, Приднепровская, Старобешевская ГРЭС, реконструировались Кураховская и Штеровская ГРЭС им. Ф. Э. Дзержинского и ряд других промышленных электростанций. Значительные работы в эти годы были проведены по расширению сети Харьковской, Киевской, Одесской и Львовской энергосистем. Среднегодовой абсолютный прирост производства электроэнергии за 1951–1955 гг. составил 3,1 млрд. кВт — часов, а за 1956–1958 гг. — уже 4,6 млрд. кВт — часов.
В результате строительства новых, расширения и реконструкции действующих электростанций в 1960 г. мощность их на Украине составила 11,7 млн. кВт. Производство электроэнергии достигло 53,9 млрд. кВт — часов, в том числе гидроэлектростанциями — свыше 4 млрд. кВт — часов. Уровень потребления электроэнергии в промышленности и строительстве республики в 1960 г. возрос по сравнению с 1950 г. более чем в 3 раза, на транспорте — в 4 раза.
Перекрытие Днепра во время строительства Кременчугской ГЭС, 1957 г.
Удельный вес производства электроэнергии на Украине в общесоюзном производстве в 1958 г. составил 18,8 % по сравнению с 16,1 % в 1950 г. Новые крупные тепло- и гидроэлектростанции оснащались технически совершенным, мощным, высокопроизводительным отечественным оборудованием.
Машиностроение, представляющее собой основу технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства, в 50–е годы развивалось опережающими темпами. В эти годы осуществлялись реконструкция и расширение предприятий машиностроительных центров Украины. Значительно обновились предприятия энергетического машиностроения, в частности харьковские — турбинный завод им. С. М. Кирова, электромеханический (ХЭМЗ), «Электротяжмаш» им. В. И. Ленина, Запорожский трансформаторный и другие электромашиностроительные заводы. Мощным центром машиностроения стал Донбасс. Здесь изготовлялось металлургическое и горнораскрывное оборудование, угольные комбайны, тяжелые прессы, различные станки и механизмы. Большой вклад в развитие отечественного машиностроения внесли коллективы Краматорского завода тяжелого станкостроения, Новокраматорского машиностроительного завода им. В. И. Ленина, Горловского машиностроительного завода им. С. М. Кирова, Луганского завода угольного машиностроения им. А. Я. Пархоменко и др.
В послевоенные годы на Украине была создана автомобильная промышленность. Во Львове начали выпускать продукцию заводы автопогрузчиков и автобусный, в Одессе — автосборочный завод. Важнейшими центрами судостроения стали Херсон, Николаев, Одесса, Киев.