воздушного и морского базирования и непосредственной проверки его эффективности в обычных войнах последнего десятилетия XX века, возникла острая необходимость во всесторонней разработке теории и практики ядерного сдерживания в условиях ведения обычных войн различного масштаба; разработке критериев (показателей) ядерного сдерживания; оптимального сочетания политических и военных мер по ядерному сдерживанию; глубоком изучении и обобщении мировых «ядерных кризисов».
Сейчас и на обозримую перспективу в качестве стратегического средства сдерживания следует считать высокоточное оружие класса «воздух — поверхность» в обычном снаряжении, а именно — КРМБ и КРВБ большой дальности.
Одним из вариантов реагирования российской стороны на это является вооружение Дальней авиации высокоточными крылатыми ракетами, имеющими не только большую дальность полета на предельно малых высотах, но и предельно минимальную эффективную отражающую поверхность, выражаемую в сотых единицах квадратного метра.
Подобными КРВБ Дальняя авиация способна наносить эффективные удары по важным объектам тыла потенциального агрессора, преодолевая как современную, так и перспективную ПРО.
В интересах упрочения национальной безопасности России в военной области необходимо развивать Дальнюю авиацию как средство Верховного главного командования, непосредственно подчиненное главнокомандующему ВВС России, ускорить довооружение ДА высокоточными КРВБ большой дальности.
Важно подчеркнуть и то, что при реализации Договора СНВ-2 вклад Дальней авиации в операции СЯС, согласно расчетам, увеличивается почти в два раза: с 13 % до 20–25 %.
Все изложенное позволяет сделать следующий обобщающий вывод: стратегическое сдерживание от развязывания против России крупномасштабной обычной войны в современных условиях на ближайшие годы принадлежит не только стратегическим ядерным силам, но и высокоточным крылатым ракетам воздушного и морского базирования в обычном снаряжении большой дальности (2000–5000 км). Это требует выделения из государственного бюджета соответствующих средств на модернизацию Дальней авиации.
Дальняя авиация — стратегическое средство сдерживания от развязывания против России обычной и ядерных войн. Она способна решать широкий круг оперативных, оперативно-стратегических и стратегических задач в глубоком тылу потенциального агрессора, на континентальных и океанских ТВД.
Массированное применение Дальней авиацией высокоточных КРВБ средней и большой дальности обеспечит избирательное и надежное поражение важнейших объектов военного, военно-экономического и экономического потенциалов агрессора, в том числе кораблей-носителей КРМБ, аэродромов базирования стратегических самолетов-носителей КРВБ, объектов энергосистем, пунктов государственного и высшего военного управления.
— В последнее время самолетам Дальней авиации присваиваются персональные названия. С какой целью это делается?
— Соединения и части Дальней авиации базируются на территории 23 субъектов Российской Федерации. Это обстоятельство обусловливает необходимость осуществления тесного сотрудничества командования 37‑й ВА ВГК (СН), а также руководящего состава авиасоединений и авиачастей с главами администраций, способствует развитию тесных, доброжелательных отношений, взаимопонимания и взаимопомощи между местным населением и личным составом частей Дальней авиации.
Важной частью такого сотрудничества в интересах развития и укрепления патриотизма среди населения, особенно молодежи, является присвоение стратегическим самолетам таких почетных наименований, как: «Смоленск», «Иркутск», «Рязань», «Саратов», «Благовещенск», «Тамбов» и другие.
Так, 5 мая 2000 года на авиабазе Энгельс приземлился стратегический бомбардировщик Ту-160 — первый самолет, полученный от промышленности за последние 5 лет. Ему присвоено почетное наименование «Александр Молодчий» — имя дважды Героя Советского Союза, боевой легенды Дальней авиации времен Великой Отечественной войны.
В завтрашний день
(Интервью И.И. Хворова)
В свою бытность командующим 37‑й воздушной армией ВГК (СИ) прекрасный летчик и толковый военачальник генерал-лейтенант Игорь Иванович Хворов ответил о перспективах Дальней авиации корреспонденту газеты «Военно-промышленный курьер».
— Игорь Иванович, какова роль Дальней авиации в современной политике ядерного сдерживания?
— Дальняя авиация занимает уникальное положение. Только она из всей триады Стратегических ядерных сил имеет такое свойство, как возвратность. Усложняется военно-политическая обстановка, предпринимаются меры по наращиванию готовности применения ядерного оружия. Когда события доходят до предельной точки, но ситуация разряжается, только авиации можно сказать «стоп». Кроме того, Дальняя авиация, выполнив одну задачу, может ее повторить неоднократно. Имея на вооружении аэродинамические средства поражения, она способна с высокой вероятностью выполнить задания, уничтожить объекты противника. Досягаемость и постоянная готовность самолетов Дальней авиации морально влияют на вероятного противника, играя огромную роль в процессе ядерного сдерживания в региональном и мировом масштабе.
— Как известно, в Вооруженных силах РФ ежегодно подводятся итоги работы частей и подразделений за минувший учебный год и ставятся задачи на новый, который начинается 1 декабря. С какими результатами войдет Дальняя авиация в 2004 год?
— Главными результатами этого года стали успешно проведенные дальние полеты и участие наших экипажей в оперативных мероприятиях по плану оперативно-тактических учений.
В феврале военная инспекция Министерства обороны (ВИМО) провела серьезную проверку боевой готовности управления объединения и некоторых частей Дальней авиации. Мы смогли в кратчайшие сроки восстановить профессиональный уровень своих экипажей, используя межаэродромный маневр, заняли исходную позицию и затем отбомбились точно по целям.
Такая проверка проводится раз в пять лет, и мы ее выдержали. Наши летчики принесли победу на крыльях в свои гарнизоны. Радостна и оценка ВИМО: Дальняя авиация способна выполнять поставленные задачи. Это был наш момент истины.
Особенным по задачам и их выполнению стало участие Дальней авиации в совместных учениях с ВМФ в Аравийском море, акватории Индийского океана. Сложность заключалась в пуске ракет, а именно: в использовании их в экваториальных широтах. Прежде Дальняя авиация никогда не выполняла таких задач в этом регионе. Впервые за существование Дальней авиации ее экипажи реально применили средства поражения на экваторе. Особенностью для летчиков стали полеты в районе Южного полушария. Они проверили на практике теоретические выкладки ученых, опробовали работу технических систем самолетов. Замечу, что перелетали экипажи через ряд сопредельных государств и сами вели радиообмен на английском языке, что для Дальней авиации не характерно. Поэтому пришлось за 3 месяца летчикам освоить языковую практику ведения радиообмена, и мы признательны за оказание помощи в этом обучении своим коллегам из военно-транспортной авиации.
Полет был особенным и тем, что совершался он на предельную дальность. Это позволило проверить и подтвердить тактико-технические характеристики самолетов Дальней авиации.
Мы в очередной раз доказали вероятному противнику, что Дальняя авиация может работать в любой точке земного шара, а это очень сильный политический аргумент.
Далее, участвуя в учениях на Тихоокеанском