Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов

Автор: Валерий Николаевич Хайрюзов
Категория: Военная техника, оружие / Техническая литература / Транспорт, военная техника
Просмотров:0
Комментариев:0
Дата:27.10.2024

Дорогие читатели!

Здесь доступно чтение Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов. Жанр: Военная техника, оружие / Техническая литература / Транспорт, военная техника. Вы имеете возможность бесплатно ознакомиться с полной версией книги на веб-сайте coollib.biz (КулЛиБ) без необходимости регистрации или отправки SMS. Там вы также найдете краткое описание книги, предисловие от автора и отзывы читателей.

0/0

(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.

Информация о содержании книги, доступная в интернете. Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов:

Стратегическая, или Дальняя, авиация по праву считается элитой Военно-воздушных сил. На нее возложена ответственная задача — стратегическая ядерная оборона России. Государству для ее создания, кроме огромных финансовых затрат, потребовались высокоразвитая авиационная индустрия, самоотверженные, великолепно подготовленные конструкторы, инженеры, летчики и техники, талантливые военачальники и политические деятели. Рождение и становление Дальней авиации приходится на 1913–1914 годы, когда была сформирована Эскадра тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец». В 1930-х годах создаются хорошо обученные воздушные полки Дальней авиации, оснащенные лучшими по тому времени боевыми машинами, на которых устанавливается множество мировых рекордов. В конце 1940-х — начале 1950-х годов перед Дальней авиацией ставится новая задача — обеспечение стратегической ядерной обороны страны. 1970-е и 1980-е годы явились для Стратегической Дальней авиации временем невиданных технических побед, именно тогда советские авиаконструкторы создают самые совершенные боевые самолеты Ту-22, Ту-95, Ту-160. Об этих и других важных эпизодах из истории Стратегической Дальней авиации России рассказывает книга летчика и писателя В. Хайрюзова.

Читать интересную книгу Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов

Шрифт:

Интервал:

Закладка:

Сделать

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 110

Валерий Николаевич Хайрюзов

Стратегическая авиация России. 1914–2008 гг

Автор благодарит за помощь в работе над книгой и предоставленные материалы и фотографии Героя Советского Союза генерал-полковника авиации В. Решетникова, главкома ВВС России П. Дейнекина, генерал-майора авиации В. Степанова, генерал-майора Л. Сафонова, полковника А. Дробышевского, подполковника Ю. Баранова, капитана О. Тернового.

Небесные тайны

Двадцатый век называют веком авиации. Перебирая события и факты, отражающие историю развития воздухоплавания и авиации, которая сделала из вековечной мечты человечества о свободном парении над землей не только удобное транспортное средство, но и достаточно эффективное смертоносное оружие, приходишь к выводу, что в одних и тех же людях, кто придумывал летательные аппараты, кто поднимал их в воздух, да и в судьбе самих самолетов сочетаются два начала: одно из них направлено на созидание, на воплощение извечной мечты подниматься в небо и преодолевать пространство, другое — на разрушение и уничтожение наземных целей. И в этом вся изменчивая и противоречивая природа человека, где он и сам не может провести четкую грань между добром и злом. Человеку всегда мало того, что ему дано от Бога, и он стремится взять больше и, как правило, вступает в конфликт с себе подобными. Как известно, движение порождает сопротивление. И одни будут доказывать, что такое сопротивление вредно, другие — полезно. Всему свой час и свое время. Это нормальная вещь, ее хорошо усвоили и знают летчики: опираться можно только на то, что сопротивляется. Но все по порядку. Опустим период зарождения и младенчества воздухоплавания и перейдем к тому времени, когда у новорожденного дитя начали прорезаться зубки…

Сегодня, желая близким людям здоровья, счастья и благополучия, стало нормой добавлять: и чистого неба над головой, тем самым как бы давая понять, что такое пожелание будет не лишним, поскольку в последнее столетие появилось оружие, которое может преодолевать огромные расстояния и мгновенно принести смерть и разрушения целым городам.

Изощренный человеческий ум давно присматривался к небу как к наиболее удобной среде для преодоления пространств, овладев которой при помощи летающих колесниц или, говоря современным языком, летательных аппаратов, диктовать свои условия потенциальному противнику. Во все времена, для любого государства содержание армии было всегда обременительным и дорогим удовольствием. На поле боя появлялись все более сложные и дорогие в изготовлении машины, орудия и механизмы. На их изготовление и приобретение все большими становились расходы государства. На душу населения военные расходы во много раз превышают расходы на образование, здравоохранение и культуру. Сегодня каждому школьнику понятно: чтобы победить, необходимо иметь мощную индустрию, современную технику, квалифицированные кадры. Появление воздухоплавания и развитие авиации перенесли войну в третье измерение. Оно настолько продвинуло вперед науку, технологию и промышленность, что сегодня уровень авиастроения определяет степень развития государства. Только высокоразвитое и богатое государство может позволить себе иметь грозную триаду: авиацию, подводный флот и межконтинентальные баллистические ракеты. Сами по себе придуманные человеком и такие необходимые в обиходе предметы, как топор, машина, самолет, не являются оружием. Таковыми в зависимости от обстановки их делает человек. Топор в руках Ра-скольникова стал орудием убийства, а в руках плотника, строившего Кижи, был инструментом творчества. Так случилось и с самолетом. И здесь человеческий ум не остановился на достигнутом. Самолет стал не только средством быстрой доставки людей и грузов. Его тут же начали приспосабливать для военных действий, оснащать орудиями разрушения. Сегодня доставленные на самолете в любую точку земного шара ракеты и самонаводящиеся авиабомбы уже автономно могут летать, находить, распознавать и уничтожать намеченные цели.

«Цель оправдывает средства», — еще задолго до появления летательных аппаратов, авиабомб, ракет и других орудий массового поражения на все призывы к миру, справедливости и запрету смертоносных видов уничтожения людей высказались иезуиты. Они не собирались полемизировать с гуманистами. Они лишь цинично высказали свою точку зрения. Безусловно, существует и другая… Но кого это трогает, когда начинают говорить пушки.

«Добро должно быть с кулаками», — эмоционально высказался поэт, заочно полемизируя не с Толстым — писателем, а с Толстым-непротивленцем, который говорил: если тебя ударили по правой щеке, то подставь левую. Поэт был ближе к истине: только тот человек или государство могут отстаивать свои права, суверенитет и свою свободу, которые могут себя защищать. И можно не сомневаться, что для этого будут применены все имеющиеся в их распоряжении средства…

Si vis pacem, para bellum. Если хочешь мира, готовься к войне (Корнелий Непот).

I. Рождение Дальней авиации

ПОЯВЛЕНИЕ ДОКТРИНЫ

«Летающие бомбы»

В 1848 году против австрийского владычества восстала Венеция и повела борьбу за свою независимость. Австрийская армия осадила Венецию, но город, расположенный на островах, в лагуне, для артиллерии был недосягаем. Тогда австрийцы решили доставлять бомбы в город с попутным ветром на аэростате, подвешивая их к баллонам, наполненным горячим воздухом. Для аэробомб (так называлось сочетание баллона с бомбой) была использована сферическая оболочка шара из плотной писчей бумаги. В склейках вертикальных полос сверху и снизу для прочности наклеивались тесемки. Внизу крепился обруч, служивший опорой для очага. К обручу подвешивалась и сама бомба. Диаметр баллона составлял 5,5 метра, объем — около 82 кубических метров, вес — 23 килограмма. На подвеске шар нес разрывную или зажигательную бомбу весом 13 килограммов. Ее сброс обеспечивался специальным шнуром, горение которого рассчитывалось так, чтобы в нужный момент крепление перегорало, бомба летела к земле. Перед пуском баллонов производилась пристрелка. С подходящей возвышенности запускался пробный шар, наблюдая за баллоном в подзорные трубы, военные специалисты наносили на карту его путь. Если он проходил через город, с этого же места и производили бомбардировку. Если баллон отклонялся в сторону, то тогда меняли стартовую позицию. В зависимости от результатов по дальности полета укорачивали или удлиняли горючий шнур.

Пусковую станцию обслуживали пять человек. Хорошо подготовленный расчет выпускал по одной аэробомбе каждые 6 минут. Таким образом, за час десять станций выпускали около сотни баллонов. Когда бомба сбрасывалась, шар свечой взмывал вверх и лопался, а несгоревшие угли

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 110

На этом сайте Вы можете читать книги онлайн бесплатно русская версия Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов.

Книги, аналогичгные Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов

Самолеты нашей судьбы - Анатолий Маркуша - Техническая литература
О тех, кого мы мало знаем - Анатолий Маркуша - Техническая литература
Эскадренные миноносцы типа Форель (1898-1925) - Павел Лихачев - Военная техника, оружие

Стратегическая авиация России. 1914-2008 гг. - Валерий Николаевич Хайрюзов

Оставить комментарий