— Я посмотрел Ботсвану и теперь обратно, в Уолфиш-Бей.
Больше вопросов не было, и в паспорте появился новенький штамп-виза, разрешающий находиться в стране до 90 дней. Если учесть, что виза Ботсваны в Виндхуке для русских тоже бесплатна, то эти две страны — самые удобные для русского путешественника. На две таможни я потратил всего 15 минут. Пограничники вежливо предложили мне посидеть у них в тенечке, в ожидании машины.
Через пол часа подъехала машина из Намибии, высадила пассажиров, но в Ботсвану не собиралась. Я подошел к водителю с просьбой от подвозе.
— … Извини, но брать деньги за подвоз — мой бизнес. — Честно сказал водитель на мою просьбу.
— Нет проблем. Жди пассажиров побогаче. — Сразу сказал я и пошел в Намибию пешком, не дожидаясь его отъезда.
До асфальтовой дороги, судя по карте, 12 километров по грунтовке через Manango Game Park. Решил двигаться вперед, а если какая машина будет обгонять, то сама остановится от удивления.
Расчет оказался точен — остановился тот самый таксист. К сожалению, он ехал не на трассу, а в другую деревню. Расстались на воротах парка.
Снова пошел пешком, распевая песни Булата Окуджавы и размышляя, что это, должно быть, мой последний пеший переход по африканской земле. Через пару километров догоняет черная, пыльная, раздолбанная «тойота», с такими же черными, пыльными пассажирами.
Больше всего это напоминало нашу «волгу», где-нибудь в колхозе Нечерноземья.
Пассажиры уплотнились вчетвером на заднее сиденье, чтобы освободить для меня переднее. Высадили возле притрассового магазина, в двухстах километрах от ближайшего города Рунду.
На развилке в Katimo Mulio уже сидело несколько автостопщиков из Анголы. Машины в столицу здесь появляются только два раза в сутки, утром и вечером, когда приходит конвой из Замбии и Katimo.
За первые два часа ожидания проехал только БТР. За следующий час проехали лишь две локальные машины и даже не остановились. Хорошо, что у меня были намибийские деньги — сходил в магазин, купил консервы, хлеб и газировку. На банке колы была крупная красная надпись «Only 1,99 N$». Но банка продавалась за 2-20.
— Почему так дорого, здесь сказано, что нельзя дороже 1-99? — Спросил я кассира, изображая «наивного иностранца».
— Это цена для столицы. У нас дешевле не бывает. — Вежливо ответили мне.
Я ухмыльнулся, вспомнив, что в Уолфиш-Бее покупал в супермаркете точно такие по 1-65.
Все остальные продукты здесь тоже были дороже, примерно как у нас за Уралом еда дорожает, по сравнению с европейской частью России.
В три часа дня подъехала кузовная «тойота» и забрала в Рунду всех денежных пассажиров, кроме меня халявщика. Но это хорошо, спешить некуда, а остальные машины теперь будут останавливаться лучше для меня одного, чем толпе голосующих.
Так и произошло. К шести вечера доехал в Рунду в пустом кузове. Следующий город — Grootfontein-254 km. Вечереет, машины все локальные. Старенькая колымага ехала за дровами на 20 километров. Там небо быстро заволокли тучи, полыхнула молния и через час хлынул ливень. Эта же машина выехала с дровами обратно, я вернулся на ней к жилью и поставил палатку под навесом возле ближайшего дома. Хозяева очень удивились, денег не просили, но и чаем не угостили — вот, будут теперь всем рассказывать, как белый человек у них в огороде ночевал.
Утром погода наладилась, уже через десять минут сел в очень быструю машину и доехал до Грутфонтейна всего за два часа. Здесь дорога разветвлялась — на север, в Тсумеб, и на юг — в Отави. В прошлый раз меня увезли в Тсумеб, сегодня я хотел в Отави, но почему-то водители туда не хотели. Перешел на другую трассу и с комфортом уехал в Тсумеб. В тамошнем банке без вопросов обменяли оставшиеся ботсванийские пуло на намибийские доллары. Лишь несколько монеток с изображением зверей я оставил себе на память.
Tsumeb был хоть и шахтерским городом, но очень опрятным и зеленым — кругом газоны, целые горы цветов на кустах, заборах и клумбах. В туристическом офисе — бесплатные карты окрестностей, а вот интернет платный. Разглядываю карту.
В ста километрах на северо-восток от города находился всемирно знаменитый Etosha Nat Park. Через парк есть автомобильная трасса. В Танзании, помниться, проезд через аналогичный кусок национального парка на машине был бесплатен и весьма интересен. Почему бы не попробовать?
Вышел за город, стою на перекрестке Намибия-Замбия-Ангола. Читаю путеводитель. С севера приезжает машина с гидроциклом в прицепе. Верхом на нем сидят Андрей и Кирилл.
Едут в столицу. Оказывается, они провожали Кротова в Анголу.
(Вместо заказанной месячной визы, ангольцы дали лишь транзитную пятидневную, а исправлять отказались. Так что, ждать гидростопа времени не было, и Антон решил попробовать доехать до Луанды по суше. По словам ЮАРского дальнобойщика, в Анголу можно проехать только на 200 километров, а дальше начинается зона партизан и иностранцев туда не пускают.) Через 20 минут остановился белый «wolksvagen». Белая женщина ехала в северный город Oshakati и подвезла прямо к воротам национального парка.
Позвали начальника охраны. Показал ему «мудрейшую грамоту».
— Нет-нет. Автостопом по нашему национальному парку ездить нельзя. — Замахал руками начальник.
— Но вот же, по карте, дорога в город Outjo! — Показывал я ему путеводитель. — Машина может проехать через ваш парк транзитом?
— Может. Но автостопом нельзя.
— Хорошо. Я не буду голосовать на территории парка. Я дождусь здесь попутную машину и уеду прямо в Оутжо.
— Такие машины бывают очень редко. — Заверил меня начальник — Обычно туристы живут у нас несоклько дней, в специальных «лоджах». Я не хочу, чтобы у нас появлялся автостопщик. Выходи за ворота, а не то я вызову полицию.
— Хорошо. Я ухожу за ворота, ни никто не может мне запретить голосовать за воротами.
— Гуд бай и всего хорошего!
За два с половиной часа в нац. парк проехал только один автобус с туристами. Потом из ворот выехал пустой новенький микроавтобус. Водитель сам предложил довезти меня до Виндхука. Но в столице мне делать нечего, хотелось проехать последнюю асфальтовую трассу Намибии, по которой я еще не ездил — «Отживаронго-Карибиб».
При подъезде к городу увидели красивое зрелище — сонце садилось за гору, над которой бушевала гроза. Я залез на крышу автобуса и сфотографировал этот пейзаж.
Мой отворот находился в самом центре города Otjiwarongo. В прошлый раз я был здесь на рождество и удивлялся безлюдности улиц. Сегодня шел дождь, к магазинам подъезжали многочисленные машины, покупатели бегом выкатывали тележки с покупками на автостоянку, забрасывали пакеты в машину и бросали тележки прямо на улице. Из-за этого образовался даже небольшой автозатор — никто не хотел выходить под ночной дождь и убрать тележки с дороги.
Я сидел в кафе, пил чай с лимоном, и усмехался ленивости и вальяжности богатых людей.
К девяти часам вечера дождь даже не уменьшился. Ускорился под ливнем, быстрым шагом на восточную окраину города в поисках ночлега.
На железнодорожной станции было сыро и безлюдно. В домике путевых рабочих горел свет, но на мой стук дверь никто не открыл. Рядом хлопал открытыми дверями пустующий склад под жестяной крышей. Внутри было сухо и тихо, но непонятно, как к этому отнесутся железнодорожники, если обнаружат меня здесь утром? Но идти еще куда-то в темноту и дождь не хотелось. После некоторых сомнений, закрыл ворота изнутри на палочку и поставил палатку прямо на полу склада.
Уже к семи часам утра я покинул территорию железнодорожной станции. Ни одного человека так и не увидел. При свете дня обнаружил еще более экзотическую вписку — старинный паровоз на постаменте. Жаль, что не заметил его вчера — заночевал бы в кабине.
Буквально через две минуты подсел к очень веселому белому водителю, ехавшему в город Омаруру. Трасса оказалась очень интересной — горные склоны и перевалы, огромные мосты через несуществующие реки. Как и вдоль большинства намибийских дорог, по обочинам тянулись проволочные заборы.
— Эти заборы защищают машины от столкновения с животными. — Сообщил водитель.
— Разве здесь национальный парк? Какие здесь животные?! — Засомневался я.
— Вон, смотри, свиньи! — Крикнул водитель и притормозил.
Через дорогу, выстроившись за мамой, как утята, перебегали маленькие дикие поросята.
Мы остановились и посмотрели изгородь в этом месте — явно был подкоп. Тогда в чем смысл забора? Через несколько километров на заборных столбах сидело целое семейство обезьян. Мне казалось, что вдоль этой дороги животных больше, чем в иных национальных парках.
В утреннем кафе в Omaruru водитель угостил меня завтраком. Интересно, что во многих кафе в меню есть «русские сосиски» и водители старались угощать нас «национальным блюдом». Под этим экзотическим для Африки названием скрывались обыкновенные сосиски в тесте. Точно так же, в ресторанах называли «русским салатом» то, что мы называем «салат- оливье». И уж конечно, «Russian tea» — чай с сахаром и лимоном.