Представительницам женского пола стоит также позаботиться и об интимной гигиене. Тем, кто для этих целей использует тампоны, стоит учесть, что их в Мьянме найти практически невозможно и если не взять с собой достаточное количество, то придётся временно перейти на прокладки.
Фонарик. Пригодится в тёмное время суток для ходьбы по дорогам без искусственного освещения, установки палатки и походов в пещеры.
Полиэтиленовые пакеты. Пригодятся для запаковки всяких вещей от сырости и дождей.
Дождевик и чехол на рюкзак. Пригодятся, если вы едете в Мьянму в сезон дождей (с мая по октябрь).
Деньги, если они есть. В виде наличности в долларах США, Евро или Сингапурских долларах. Другие валюты везти в Мьянму бессмысленно, их тут не поменять. Разве что сами кьяты, если сумеете их где-то раздобыть до въезда в Мьянму по хорошему курсу.
Ксерокопии документов (загранпаспорта). Пригодятся в местах, где попросят показать паспорт или в случае его утери. Также, в случае утери заграничного паспорта, полезно иметь при себе внутренний (российский) паспорт или водительские права – это ускорит процесс получения справки на возвращение.
Ремонтный набор. Нитки, иголки, скотч – для ремонта снаряжения и одежды.
Аптечка. Йод, пластырь, активированный уголь. Этого будет достаточно, если вы здоровый человек. Если у вас имеются специальные болезни, то возьмите от них специальные лекарства.
Тетрадка и ручка. Пригодятся как для каких-то быстрых заметок, так и для удобства общения с местными жителями.
Мобильный телефон. При использовании бесплатного ночлега через «каучсёрфинг» – для связи с принимающим вас человеком, или если вы планируете пользоваться платным ночлегом – для звонков в отели, пригодится телефон с местной SIM-картой.
Фотоаппарат.
А вот такие вещи как кружка, ложка, кипятильник в Мьянме неочень полезны, так как питаться готовой едой здесь выгоднее, чем готовить самому. Те же, кто, несмотря на это, будет кашеварить сам, берите и их.
Приведённый выше список вещей поможет вам комфортно и автономно путешествовать по Мьянме, но если до Мьянмы вы планируете добираться по земле, то к этому списку придётся добавить ещё некоторые вещи.
Во-первых, это тёплая одежда, если вы едете зимой или в межсезонье. В Сибири, Казахстане, Монголии, Западном и Северном Китае они вам понадобятся в период с сентября по май. А если вы будете проезжать эти места зимой, то стоит взять с собой очень тёплые вещи, потому что зимние температуры на Западе Китая, в Казахстане и Монголии достигают порой и —40° С.
Во-вторых, для такого длительного путешествия вам может понадобиться некоторое количество денег на пропитание и визы. Если вы гражданин РФ, то на вашем пути из России в Мьянму только одна визовая страна и это Китай. Для граждан других стран СНГ визовых стран больше.
Также, при поездке автостопом, стоит запастись табличками или полезными фразами на местных языках для промежуточных стран (в особенности, для Китая, где успех автостопа зависит напрямую от того, насколько хорошо вы донесёте водителю свою сущность). Учитывая, что более 95% китайцев не владеют иностранными языками, сделать это получится лишь на их родном языке, и для этого очень пригодится табличка, заранее найденная в интернете или созданная с помощью google-переводчика, в которой будет вкратце рассказано о вас и о том, что вы хотите от водителя остановившегося автомобиля.
Внутри страны
Транспорт
ПОЕЗДА
Мьянму можно назвать железнодорожной страной, с развитым пассажирским сообщением. За последние два десятилетия в стране были введены почти две тысячи километров новых путей, но в целом техническое состояние железной дороги оставляет желать лучшего. Первая железная дорога Мьянмы протяжённостью 262 километра была открыта колонизаторами англичанами, ещё в 1877 году. Сегодня общая протяженность путей составляет 5403 километра. Все дороги узкоколейные, с шириной колеи 1000 мм. (1 метр). Для сравнения, ширина колеи в России 1520 мм., в Европе 1435 мм. На территории страны имеется 858 действующих железнодорожных станций.
Пассажирские поезда, как и во всех других странах, имеют различные виды классификаций. В первую очередь, все поезда имеют номер маршрута и классифицируются по направлению движения. Вверх (на север) или вниз (на юг). В связи с этим, в номере поезда всегда имеется приписка Up, (от англ. up – вверх) или Dn (от англ. down – вниз).
Есть три класса общих вагонов.
Обычный класс. Простые деревянные сиденья, по два или три человека на сиденье. Этот класс есть на всех поездах и им в первую очередь пользуются бедные слои населения. Здесь всегда людно, шумно и иногда грязно. Иностранцу купить билет в такой класс можно, но иногда кассиры могут его не продать под каким-нибудь предлогом.
Первый класс. Здесь тоже, как правило, деревянные сиденья, но с мягкой обивкой. В более новых поездах они могут быть кожаные. Пассажиров в нём меньше, цена на проезд несколько выше. Большинство иностранцев выбирают именно этот класс, но есть он не на всех поездах.
Высший класс. Тут уже удобные, большие кресла, с подлокотниками и подголовниками. Цена ещё выше, народу ещё меньше. Обычно убрано и недушно, практически всегда есть кондиционер. Имеется высший класс тоже не на всех поездах.
Помимо этого, на поездах, следующих по маршрутам Янгон – Мандалай, Мандалай – Мьичина и некоторых других имеются спальные вагоны. В них всегда есть умывальник и туалет в каждом вагоне, а также предоставляется комплект постельного белья. Также, на маршруте Янгон-Мандалай есть и купейные вагоны, с ещё более хорошими условиями.
Билеты нужно покупать на вокзале, с которого вы отправляетесь, и желательно заблаговременно. Оплата принимается только в местной валюте. В долларах США с 2013 года оплату нигде не принимают. На больших вокзалах имеется отдельная касса для иностранцев с англоговорящим сотрудником, на маленьких этого нет. Самостоятельная онлайн покупка или бронирование железнодорожных билетов невозможна, хотя некоторые туристические фирмы каким-то образом могут вам предоставить такую услугу, в таких случаях бронирование должно быть сделано минимум за три дня до даты отправления.
Табло отправления и прибытия поездов на английском языке имеется только на самых крупных вокзалах страны. Большинство же вокзалов имеют надписи только на бирманском, а табло не имеют вовсе. Поездам в Мьянме свойственно опаздывать. Обычно эти опоздания не сильно существенные, в пределах часа, но это стоит учитывать при планировании своего маршрута.
В поездах и на станциях часто торгуют едой и всякими мелочами. Цены нормальные, чуть выше городских, продавцов много, и без еды остаться сложно.
Путешествуя по Мьянме, перемещаться из одного города в другой по железной дороге весьма удобно и зачастую комфортнее, чем на автобусе, только медленно. Средняя скорость движения поездов в стране не выше 40 км/ч.
Проехаться по железной дороге не с целью перемещения из одного места в другое, а чтобы увидеть что-нибудь интересное, стоит в следующих местах:
Кольцевая железная дорога в Янгоне. Железнодорожное кольцо протяжённостью 46 километров, охватывающее сам город и его пригороды. На кольце имеется 39 станций, билет до любой из них стоит всего 0,2US$ на поезде с открытыми окнами и 0,3US$ в кондиционированном поезде. На этом маршруте всегда много иностранцев, потому что во время поездки можно наблюдать, как в вагоне и за окном протекает бытовая жизнь простого народа. Многочисленные иностранцы беспрерывно снимают её на фото и видео, кадры получаются весьма интересные, особенно если ехать на старом поезде с открытыми окнами. Весь круг поезд проходит за три часа, этого времени вполне достаточно для того, чтобы пропитаться жизнью простого мьянманского народа. Более подробно об этой дороге рассказано в описании города Янгон.
Наиболее красивый вид из окна поезда можно увидеть с виадука Gohteik, на линии Мандалай – Лашо. Построен этот виадук был ещё в 1900 году и считался по тем временам инженерным подвигом и крупнейшей железнодорожной эстакадой в мире. Сейчас многие туристы проезжают этот участок на поезде, чтобы насладиться захватывающими дух пейзажами. Более подробно о нём рассказано в описании города Пин-У-Львин.
Также, красивые виды за окном можно наблюдать на участках Йе – Доуэй (где поезд идёт с крайне медленной скоростью) и на ответвлении железной дороги на Таунджи от ветки Янгон-Мандалай. Эти места тоже стоит проехать на поезде.
Цены на поезда в зависимости от класса вагона (на 2015 год)